談到山西，大家最先想到的是什麽？歷史厚重的古都城墻、各式各樣的面食、濃香醇厚的老陳醋，還是象征著財富的煤礦。山西煤炭資源極為豐富，這裏每年開采的煤炭占我國年開采總量的30%左右。煤炭資源為山西帶來了大量財富，不少老板和企業也因此而崛起。
山西最大的“煤老板”姚俊良也是憑此成為山西首富，39年前，他以1.6萬元起家拉煤跑運輸，到2018年靠煤炭年營業收入達到192億元，然而在2019年，雖然他依然是山西首富，但其身價卻因煤炭縮水了百億元之多，事業起起伏伏，在所難免，他去年還被法院列入了被執行人名單，險些成為壹名拒不執行法院判決、欠款不還的“老賴”。
姚氏父子1.6萬元貸款起家，靠煤炭走上致富之路
姚俊良，1953年出生於山西省清徐縣，家中6個孩子，他排行老大。他的父親姚巨貨從年輕時便是當地有名的能人，但縱有壹身本事光靠固定工資是無法讓壹大家子人過上好日子的。
1981年，為盡快改善家庭的經濟狀況，姚俊良跟隨50歲的父親開始走上了創業之路，做什麽生意呢？山西人就是“靠山吃山”，他們父子在信用社貸款1.6萬元買了2輛舊汽車進行拉煤跑運輸。
僅壹年的時間，父子二人不僅償還了貸款還賺了幾千元錢。嘗到了做生意來錢快的甜頭，1984年，姚俊良再次貸款，與人合作開設了壹家煤炭加工廠。
剛開始做企業時，期間他們也歷經了幾乎幹不下去的絕境，但都挺了過來。又是壹年多的時間，煤炭加工廠開始盈利，他們生產的焦炭不僅銷售到本省各地，還銷往河北，市場是供不應求。
通過幾年的打拼，姚氏父子不僅將焦炭的銷售渠道打通，還建立了山西省第壹家民營焦炭鐵運站，之後他們的煤炭生意越做越大，成為遠近聞名的晉商。
善於抓住機會，成為山西首富
進入20世紀90年代，改革的春風再次鼓舞了姚家父子大踏步拓展煤炭業務的信心。1992年，他們建立了年產量30萬噸的清泉湖洗煤廠，另外還購買了4個專列，將煤炭生產和煤炭運輸的規模同時擴大。2000年，美錦能源集團成立，股東為姚氏家族的7位成員，姚俊良是第壹大股東，也是美錦集團的實際控制人。
集團成立後不久便趕上了煤炭行業的黃金時期，從2002年開始，國內的煤炭價格持續上漲，這讓山西的煤老板們喜笑顏開，財富使他們的腰包更鼓了。而姚家也伴隨著這股強勁勢頭，財富壹路迅速高漲。
2006年，美錦能源借殼上市，美錦集團占其70%的股份，姚氏家族以40億身家成為“山西首富”。之後，美錦集團更是取得跨越式發展，成為壹個以煤炭資源、焦化、煤化工為主的大型集團化企業。
政策變化、煤炭企業在風雨中飄搖
在經歷了煤炭行業的黃金期後，山西的煤炭老板們面臨的將是行業危機。煤炭的大規模開發也意味著對環境造成的嚴重汙染。為了保持經濟的持續、健康、穩健發展，國家拉開了煤炭行業整治的帷幕。2009年，山西省出臺了煤炭的相關政策，要求全省在2010年底前將礦井數量控制在1500座內。
面對大環境，昔日的這些“煤老板”們也迎來了暴利退去的那壹天。當然，美錦集團也深陷其中，2009年公司的營業收入只有上壹年的壹半，旗下的上市公司美錦能源的凈利潤也是呈現負增長。
好在姚家平時與社會各界的關系處理得相當不錯，在這種情況下，他們尋求與國企的合作，雙方成立了合資公司，以解燃眉之急。雖然美錦集團在2010年有所盈利，但與國企的合作只是臨時之策，解決不了企業發展的根本問題，在以後的幾年中，美錦集團的營業收入依然呈現虧損狀態。
2017年，美錦集團所持有上市公司的股權質押比例已高達98.08%，而且該問題至今未得到解決。到了2019年，姚俊良家族的財富比2018年縮水了118億元。姚俊良所面臨的資金問題是相當嚴重了。
有人士指出，姚俊良所遇到的財務危機由來已久，不僅因為煤炭行業整體處於寒冬之際的困難重重導致，還與為海鑫集團提供擔保有著千絲萬縷的聯系。據說，姚家與李家私交甚好。2013年，美錦集團為海鑫集團做了銀行擔保。後來海鑫集團破產、賬戶被凍結，姚俊良幫助李兆會償還銀行債務。法院也對此事進行判決，而此時處於債務風暴的姚俊良沒錢還這筆債，險些被法院列入失信人員名單，成為全國知名的老賴。
姚俊良作為美錦集團的領頭羊，對於私交情分確實非常之慷慨。在2012年至2015年的那幾年中，美錦集團自身的經濟效益也不是很好，基本處於虧損狀態，而且上市公司也沒有利潤來彌補空缺，這種時候還為其他企業償還十多億的債務只能讓自己雪上加霜。
面對大形勢，積極尋求產業轉型
近年來，煤炭行業的持續下滑對美錦集團的發展是個不小的打擊。但是環保是經濟發展的大勢所趨，如果堅守煤炭行業壹成不變，註定是沒有出路的。對於美錦集團的未來該走向何方，姚俊良是壹位身經百戰的精明商人，在哪個地方尋求突破口，估計他心中早有定奪，他們也在積極尋求產業轉型之路。
2017年，他的兒子姚錦龍提出了發展新能源汽車的建議。他們的焦化工廠在冶煉焦炭的過程中會產生大量的氫氣，如果將這些氫氣加以利用，作為新能源汽車的燃料供應，在全球提倡新型燃料汽車的大背景下，這未嘗不是壹條企業轉型的良好發展途徑。
同年12月，美錦集團收購了佛山飛馳汽車的部分股權。
2018年開始探索氫概念汽車的轉型之路。美錦集團在新領域的發展也帶來了美錦能源股價的壹路飆升，當年就翻了幾番，美錦集團更是以192億元的營業收入成為山西省第二大民營企業。
新領域的開發不是壹朝壹夕可以完成的，新能源汽車雖然是壹個朝陽產業，但它的發展有壹個過程，未來還有很多路要走，美錦集團所面臨的資金困難也不是短時間內就能解決的。僅過去壹年，美錦能源的股價就壹度下滑，2019年姚俊良雖還位居首富之位，但財富已縮水百億。
曾經靠煤炭營收百億的情形可能壹去不復返，但這也不是個人或某個企業所能決定的，面對全國的整體經濟環境，煤炭企業面臨同樣的難題和困境。姚俊良已經開始探索並實踐新型產業之路，希望美錦集團有壹個嶄新的未來，我們期待它的轉型成功。