全新壹代邁騰在繼承大眾家族最新設計語言的基礎上，以先鋒前沿的設計，將科技與實用和諧統壹，將動感美學與豪華質感完美融合。全新壹代邁騰獲得了眾多汽車設計領域的頂級獎項，包括“紅點”獎、“IF”工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO？BILD金方向盤獎等。
做工出眾，壹汽在品控上做的很好。大燈很受歡迎，尾燈也還不錯，還有鹵素霧燈。總的來說，設計並不出彩，但也不失質量。車頭扁平，前臉相當耐看，車身修長陽剛，腰線很上檔次。輪轂更加動感時尚。整體外觀感覺:穩重大氣，適合宜家，邁騰設計師真的很懂中國人的中庸之道。據說大眾很尷尬。這次大燈全是LED，比較良心。晚上照的夠亮夠遠，可惜沒有鏡頭只有自動大燈開關，很實用。
網上有人說大眾的內飾壹成不變，清新不時髦。這裏我想說的是，大眾的這個設計屬於經典。什麽是經典？它既不時髦也不過時。屬於大多數人都能接受的那種。不像日韓的設計，流行壹兩年就過時了。而且大眾的設計經得起時代的考驗。並且內外設計相互呼應。這只代表邊肖的個人觀點，不喜歡忽視它。
導航對我也很有用，尤其是儀表組走城市道路的話，連路徑都顯示出來了。如果用3D模式，可以看到建築都是豎起來的，有奧迪的感覺。
全系標配發動機啟停和SSR2.0二代制動能量回收技術，動力系統全面升級，油耗完美平衡，將節能環保進行到底。全新壹代邁騰首次搭載先進的第二代DCC動態底盤系統，讓駕駛者在舒適、標準、運動三種模式下駕駛汽車，實現駕駛樂趣與舒適性的自由轉換。
動機是壹個見仁見智的問題。從車的角度來說，肯定是越猛越好。但是從用戶的角度來說，已經足夠了。客觀來說，280的威力在起步階段並沒有330那麽輕松。加速到四五十後，動力可以說是持續的，直到120左右動力開始出現疲軟。S擋油門的響應會更直接，高速超車會更容易。個人認為在小馬拉大車的情況下，280的力量是不存在的。
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