提起豐田，很多人想到的就是日系車中又壹個國民級的汽車品牌，豐田的品牌力還是非常強勁的，不管是在轎車上，還是在SUV上，不論是在低端壹點的車型上還是在高端的車型上，豐田旗下都有著很多具有競爭力的品牌。但提到豐田旗下的豪車品牌，大家首先想到的似乎就是雷克薩斯，但其實長期以來，豐田的本品牌中，也有壹款稱得上是“豪車”規格的車壹直沒有被大家廣泛的關註到，那就是皇冠。
其實皇冠當年的定位是中大型豪華車型，在十幾年前的2005年，皇冠車第壹次見十二代皇冠引入國內的時候，在國內激起的反響可謂是盛況空前，根據當時買了皇冠車的車主表示，皇冠是二代的品質相當有保障，開了很多年，連壹粒微小的零件都沒有出過差錯。也難怪這款車會在當時的國內市場掀起軒然大波。
2009年的時候，皇冠13代來到國內市場面見消費者，這次皇冠十三代最為驚喜的部分就是引入了V8的車型，這款車型的配置是4.3L，價格更是達到豪橫的79.95-89.95萬，這個價位都已經可以叫板到奧迪A8和奔馳S了。盡管這款車在引入上比較的大膽，很多的廠家也只是想試壹下水，結果也並不能夠延續之前皇冠十二代的輝煌，不過月銷量依舊有2-4千輛的樣子。
而2015年來到國內市場的皇冠十四代，配備上了新的2.0T的動力，而這次的皇冠也沒有在價格上延續之前皇冠十三代的高價位，而是下調到了27.98萬，這款車的銷量依舊延續了皇冠車的本色，賣得還算不錯。
縱觀皇冠在國內市場上整整十年以來的發展歷程，可以看到這款車壹直以來都很受國內消費者的歡迎。15年裏經歷了三代車的皇冠，總***生產了48萬多輛，每年平均生產3.2萬，這樣的成績不能說不好，很多中年以上的群體甚至對於皇冠已經產生了壹定的情結。
但是現如今，皇冠已經處於壹種停產在售的狀態了，相當於說是市面上的皇冠車已經是賣出壹臺就少壹臺了。而且皇冠車現在都有著不小的打折折扣，我們今天要說的這款2018款2.0T先鋒版，就已經從原價25.08萬跌到了23萬，這麽做真的已經基本不怎麽賺錢了，完全就是為了清理庫存。
如今，皇冠已經處於停產在售狀態，已經是賣壹臺少壹臺了，根據我們了解，它目前已有不小的優惠力度（相對其它豐田車型而言），以入門款2018款?2.0T?先鋒版為例，原價25.08萬，現已跌到23萬左右，車商直言，這款車目前真沒什麽利潤了，主要是為了清理庫存，畢竟廠家不再生產了。
今天我們就來看看這款降價到23萬的昔日豪車值不值得買呢？首先從外觀上來看，這壹代的皇冠車壹改之前的皇冠車較為老成穩重的形象，加入了許多活力時尚的元素，使得整個車體看起來更加地動感，進氣格柵的面積非常的大，給人壹種大氣磅礴器宇軒昂的感覺，在車的尺寸上，車長是5020mm，車寬是1805mm，屬於中大型車的皇冠在車身尺寸上自然是具有壹定的優勢，但是車寬上還是不能算是太有空間，以及2925mm的軸距也不算是非常的寬敞。
在動力和配置上來說，皇冠入門版在被動行人保護、無鑰匙啟動、5+7尺寸中控屏、LED大燈上都算是比較齊全，配置上相對於現在的車型來說並不算有很大的優勢，但是次低配版在配置上就表現的好了很多。但是在價格上可能也要貴將近3W。皇冠全系在動力系統上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到173kW，最大扭矩可以達到350nm。總體上來看作為昔日熱門的豪車皇冠在產品力上還是很有競爭實力的。
但是需要註意壹點那就是皇冠全系車都是國五標準的車，很多地方都已經開始實行國六標準，因此大家在選購的時候還是應該多加參考。
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