銳誌2.5綜合油耗11左右。我說的是7: 3的城市道路和高速公路。
凱美瑞2.5綜合油耗10左右，高速很經濟。我叔叔的車巡航100，跑了5.6多。
動力本數據銳誌2.5最好，但實際加速很重要，因為多用於城市。這就是大眾1.8TSI的尹發動機的實力。城市超車快，德系車高速穩，凱美瑞最差。我也勸妳不要聽什麽凱美瑞君瑞，外觀上只是運動版，懸掛還是和凱美瑞壹樣的。
操控方面，銳誌是後驅，彎道有前驅無敵的優勢，但是沒有人總拿這種車去漂移，去劈彎道，所以是平的。德系車的操控天生就是紮實的底盤和過彎懸掛的支撐。與邁騰相比，新帕薩特更加靈活。
舒適性無與倫比，凱美瑞冠軍，其次是新帕薩特，集高速穩定性、噪音、座椅舒適性、內飾於壹身。
外貌取決於妳的年齡和工作。這麽說吧，銳誌二十多歲，帕薩特三十多歲，凱美瑞四十多歲。
新帕薩特空間最大，軸距最長，後座最舒適，其次是凱美瑞和銳誌。
德系車的品質就不用說了，成熟可靠。唯壹擔心的是DSG雙離合變速箱更貴，所以豐田不會談論它。就算豐田這幾年有剎車門，妳看街上的老款凱美瑞，也就是現在的凱美瑞，也不全是活蹦亂跳的。妳花了這麽多錢，質量相對有保證。
安全:我的觀點是，多花25萬做點事，就能得到25萬的安全保障。不可能得到奧迪A8的保障，也不可能得到國產自主車的安全保障。德系車的安全性不僅僅和鐵皮有關。國內碰撞測試最高的兩款車，50.3的廣本雅閣和50.6的東風本田CRV，都是日系車。我見過Q7被打。
建議新邁騰的內飾用料更高級、更穩重或者更廣泛。銷量說明壹切。可以自己看資料。這個級別的冠軍是別克2012的君威，大家都買。雖然是小改款，但是更換了之前與發動機不合拍的變速箱，並改進了剎車系統，比外觀要可靠很多。
再來說說二手殘值。廣本凱美瑞帕薩特邁騰排名不分先後，保值率相對較高，君威和銳誌相對較低。
隨便問，或者有沒有更多的信息，或者更集中的點。