買車三四個月了，還是拿不到證，無法上牌合法上路。在中國消費者協會近日發布的《2015年全國消費者協會汽車產品投訴統計分析》中，“車輛認證質押”問題成為汽車領域消費者權益保護的熱點之壹。
多位業內人士對快報記者表示，汽車憑證質押貸款早已是汽車行業的潛規則。在浙江，包括杭州，因車輛認證引發的糾紛也時有發生。
買了新車後，我拿不到牌照。
在快遞汽車中心微信官方賬號“杭州車訊”的投訴平臺上，去年處理了壹起車輛合格證投訴。
去年，義烏的黃先生花了28萬元在當地的壹家商店買了壹臺英文菲尼迪Q50L，並全額支付了費用。理論上，壹只手付錢，另壹只手送貨。由於已全額付款，店應將與交易車輛相關的所有信息交給黃先生。負責接待的業務員說，車證、備用鑰匙、維修手冊都在“廠家”手裏，過幾天就發給黃先生。
但此後很長壹段時間，這些物件都沒有交給黃先生。沒有合格證，黃先生的新車不能上牌。
記者介入後，店說了實話，並承諾盡快將證件交給黃先生。事實上，黃先生的證件並不在“廠家”手中，而是由店質押給銀行的。由於約定的還款期限尚未到，如果店提前還款，將會損失部分利益，因此將批準證書延遲給黃先生。
車輛合格證質押已成為潛規則。
車輛合格證是機動車生產企業出具的證明車輛合格的法律文件。車輛認證不具有財產屬性和權利，但在現實中，“車輛認證質押貸款”的融資模式在市場上屢見不鮮。
“汽車作為壹種大宗交易商品，在流通過程中需要大量的流動性。”杭州壹家4S店負責人表示，按照平均每輛車20萬元計算，4S店每個月流通100輛車需要2000萬元。“銷量不好的時候，4S門店的庫存足夠賣兩三個月，可能需要上億。”該負責人表示，這不是4S店的日常運營成本。
因此，通過“車輛憑證質押”的方式將庫存車輛借給銀行，讓4S商鋪保持穩定的流動性，成為很多4S商鋪的做法。“質押證書的做法在獨立經營的4S門店中較為常見。集團經營的4S門店也會采用這種方式，但由於資金充裕，相對較少。”壹位熟悉汽車流通的業內人士表示，杭州已經有不少4S店質押了車輛合格證貸款。但由於整體運營良好，車輛交付時已從銀行“贖回”了車輛憑證。然而，近年來，因車輛認證而引發的糾紛時有發生。
中國消費者協會近日約談多家汽車廠商，意在督促汽車廠商加強對汽車經銷商的監管，同時做好證件交付流程管控，確保消費者按時拿到車輛證件。經銷商因車輛認證質押侵害消費者合法權益的，汽車制造商應當積極承擔責任，幫助消費者解決問題，保護消費者合法權益。對於認證問題嚴重的經營者，中國消費者協會將通過向大眾媒體披露的方式提醒消費者購買風險。
提車前先弄清楚證件在哪裏。
隨著汽車市場進入微增長新常態，4S商鋪將面臨巨大挑戰，對資金的需求也較之前有所好轉。中國消費者協會的警告表明，近年來因車輛認證引發的投訴越來越多。那麽，消費者買車時如何保護自己的合法權益呢？
首先，在簽訂購車合同時，將合格證等車載材料的交付時間和逾期違約責任明確寫入合同；其次，在沒有看到購買車輛和隨行車輛的信息時，可以先交定金，但最好不要全款。首先，弄清楚車輛合格證在哪裏，什麽時候能拿到。最後，在取車時檢查車輛和伴隨信息後，將支付剩余金額。
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