既然不是主動宣布，車生活就來個含沙射影。從最近的動作、產品投放、機動車強制保險數據等方面來看，2019造車新勢力是怎麽活的？哪些造車新勢力在生死邊緣？
65438+10月3日，特斯拉國產Model3車型價格再次下調，包括標準續航升級版？模特？3價格由原價35.58萬降至現價32.38萬，降價3.2萬元。由於國產車型？3已進入國家新能源汽車補貼名單，補貼金額達到24750元；這樣，國產版車型？3已降至299050元，突破30萬門檻。
昨天馬斯克飛到上海完成國產版特斯拉Giga上海的模型？3量產交付儀式和國產版車型？y項目啟動儀式。他不僅在現場手舞足蹈，就連開幕式上的第壹句話也是:“感謝中國市政府！”
仔細品味這句話...
如今，特斯拉已經進入30萬元的價格區間。那些想趕在特斯拉國產之前收割壹把韭菜的造車新勢力還好嗎？
李斌不配成為2019最差的人，因為送轉最多，股價反彈。
之前有壹篇網絡文章《2019最差男人魏斌》走紅，極力渲染這位旅行教父在2019遭遇的挫折和困難。比如自燃事件，融資困難，現金流窘迫，高管離職，股價下跌，公司裁員...各種危機擺在面前，連蔚來的車主都在NIO？當天唱的是《股票跌到壹塊多壹點》。
就在妳真的認為蔚來李斌是2019最差的人的時候，妳錯了。65438+10月6日，蔚來發布銷量數據:2019年，蔚來共交付20565輛，交付數量連續第五個月增長，12年達到3170輛，環比增長25.4%；2018至今，蔚來共交付31913臺，其中ES8？20480，ES6？11433.另壹個好消息是，蔚來去年年底公布了超預期的三季報，股價迎來大漲。
截至2018年底，蔚來在中國開設了26家蔚來中心和體驗店。壹年後，蔚來已經在全國開設了66家門店，包括22家蔚來中心和44家蔚來空間。蔚來依然穩坐新動力汽車榜首。2019斌怎麽會是最差的人？
上市不到半年，新模式推廣，小鵬因產品更新過快遭遇維權。
2018年，何也因為“2018年沒有壹家新造車企業能交付10000輛量產車”而和打了個賭，兩人搭了個桌子打起來。沒想到，壹年後，蔚來和小鵬宣布合作充電業務。小鵬超級充電樁接入蔚來純電動地圖，小鵬車主通過Xpeng Motors APP啟動蔚來NIO。動力超級充電樁，同時可以獲得蔚來超級充電樁的免費充電服務。
似乎為了過冬，我們也可以化敵為友。
2018，何喊出了“明年存錢過冬”的口號。2019年，Xpeng汽車除了獲得招商銀行、中信銀行、匯豐銀行等多家中外銀行的無抵押信用貸款外，還完成了4億美元的C輪融資。這筆錢足以滿足何在2018年末“攢錢過冬”的願望。但是，有了足夠的錢，2019還是積累了很多矛盾。
19，10年7月，Xpeng Motors發布了2020款小鵬G3車型，距離首款G3正式上市僅半年時間。第壹款比新續航少155公裏，價格卻貴了3萬元左右。有的車連提都不提就成了老車型，成了“韭菜”的車主就不幹了。而這個事件也因為產品更新太快而成為汽車行業少有的事件，讓人哭笑不得。
威馬和吉利在265438+億天價索賠的情況下打了壹架。
2018年4月，沈暉在京以9.9萬元低價中標威馬EX5(旅行合作版)。我以為它會像小米壹樣成為新能源汽車的“價格屠夫”。7月15日，威馬汽車正式推出旗下車型“易購”購車融資方案，同時提供最低2萬元首付的壹站式購車融資體驗服務。而威馬的“電池租賃方案”使得威馬EX5綜合補貼後的起步價僅為6.98萬元！
在收購租車公司，與打車美團達成戰略合作後，威馬欲造車與出行同步。然而2019年，威馬因為壹場官司刷屏了。
去年9月，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵犯商業秘密為由，起訴汽車制造新勢力威馬汽車旗下4家公司，訴訟金額265438+億元。這個高額侵犯商業秘密案早在2018就提交了，直到去年9月才開庭審理。由於該案是秘密審理的，所以申訴沒有公開。而威馬汽車很多員工都有在吉利企業工作的經歷，導致證明更加復雜。律師表示，商業秘密有時候就是市場競爭，很難窺探到技術上PK的方式方法。
懸崖跳水，只有十幾個新生力量完成了投送。
但在造車新勢力中，上述三家公司壹直被視為頭部陣營。在造車的新勢力大軍中，只有蔚來、威馬、小鵬、何忠、新特、零跑等10多家企業完成了交付，但即使交付成功，也很少能過得去。
機動車強制保險的數據比較有參考性。前十名中，蔚來累計交付量已突破2萬輛，達到20565輛。魏瑪在去年之前也是11個月；第三是小鵬，去年正月11臺；其次是何忠，去年前11個月有7385臺。
從第五名到第十名，呈現出懸崖般的跳水姿態。去年前11月，零跑* * *、電咖* * *、杜雲* *、新特* * *、未來* * *、郭進* * *、分別交付了906臺、686臺、610臺。這些新造車企業的強制保險數量不到1000家。
從第四名7000+站到第五名只有壹千，造車新勢力之間的競爭並不殘酷。值得壹提的是，在已經完成交付的陣營中，何忠汽車壹直比較穩定，月銷量穩定在800-1000輛，沒有大起大落。再加上今年電影《哪咤》的火爆，哪咤N01？2020款憑借順勢營銷能夠賣的很好。
風雨飄搖，未交付的新生力量逐漸消失。
除了上述勉強完成交割的前十名，其余更是慘淡。
李想的李去年65438年2月初交割，不到1個月就在美國申請了首次公開發行(IPO)。為了成為蔚來之後第二個在美國上市的中國造車新勢力，步子有點大。
而更多造車新勢力在量產交付前，將面臨融資燒錢的考驗。拜騰汽車、天際汽車也陷入了錢荒危機；長江汽車、博駿汽車、奇點汽車去年都爆發了員工欠薪事件，更有甚者壹度陷入工廠停工的窘境。
*吳興區常務會議關於遊俠汽車產業項目的決議
最糟糕的是，第壹批遊俠車還沒有正式推出第壹批量產車型。去年65438+2月末，湖州市政府不得不介入遊俠汽車名下土地資產和部分在建工廠資產的收購，以化解項目風險。
哦，對了，別忘了賈躍亭，那個自稱“被夢想噎住”的男人，今年還在美國的土地上。
圖片來源:蔚來品牌官方
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