但年輕壹代正在進入工作崗位，這些原因似乎開始與需求相匹配。以年初元寶招聘的小夥子為例:作為1998出生的小弟，他其實對第壹輛車的期待很多，最重要的是面子、空間、動力。他每天送女朋友回家，不想因為車子檔次低而摔倒(有些朋友可能會說虛榮，但生活中，我們大多數人都是為了面子而忙碌)。
同時經常在機場接送客戶，空間較大。如果後排三個人，緊湊型車不算太充裕，動力應該更強。年輕人喜歡踩油門，跳躍加速。想要有面子，需要壹輛中級車來解決，但是五萬多的預算就有些尷尬了。
第壹，日系和德系是主流，美系和韓系總是被遺忘。
買二手車，大家都貪性價比。在中級車的選擇上，日系的凱美瑞、雅閣、天籟和德系的邁騰、帕薩特，因為銷量、口碑、保值率的關系，肯定是第壹考慮的，但也正是因為“值錢”，我們很難在相對有限的預算內找到滿意的車況。
5萬元以上，凱美瑞和天籟的車齡基本都是從06/07年開始的，車齡較長。即使是日系，也很難保證穩定性。常見的有內飾損壞，油漆差，機油燒壞。帕薩特和邁騰不用說，燒機油的概率大，大修下發動機會小65，438+00，000元。
這些王牌車型當然值得買，但是妳口袋裏的預算必須足夠買壹輛年關近，車況好的車。與其以後費時費錢的準備，不如退而求其次，選擇性價比更高的，控制好車況。
元寶給的建議是否老套？君威1.6T版本。中級性價比的選擇是美系和韓系，但是君威的品牌、底盤完整性、動力都比同期的索納塔和K5好。同時精致的設計比邁銳寶更利落。
所以，在有限的預算內，是壹個中庸的選擇。
二、超預算和貸款，為什麽非要找1.6T？
不過買君威還是挺多的。入門版的2.0L版本最大功率只有147PS，動力壹般。2010之前的2.4L油耗高，發動機容易漏油。2.4L後來改了？SIDI版，油耗有所下降，但整個駕駛體驗還是很流暢的，那家夥想要的激情很難提供。
總的來說後期1.6T和GS？2.0T渦輪增壓版更合適，但後者的價格通常在654.38+萬以上，超出預算。顯然前者更務實，最大功率184PS，匹配6AT變速箱，價格，百公裏加速時間9.8S，油耗表現8.2l/654.38+000km(工信部)，更容易接受。
最終他在2015買了君威1.6T技術領先型，花了8.2萬。回來後除了換了四個輪胎，什麽都沒動。
但是這輛車的門口是貸款辦理。當時經銷商看到他借錢買車，車價直接降到0.7萬(低於市場價)，但是貸款利息達到8分，手續費0.4萬。小夥子自己賣車，知道這裏面有貓膩。最後他在元寶店通過渠道借了3萬，利息4分。沒有手續費，但是車價漲了2000，每月還款大概0.1，000，還是可以承受的。
這時，銀行的貸款利息在減少。如果遇到店裏貸款特別高或者有手續費的情況，可以自己咨詢中X銀行或者平X銀行。政策挺劃算的，有的甚至不用抵押大本子，不用裝GPS。
二手車市場的放貸機構多為下屬中介，指著高利率、GPS安裝費、手續費賺錢。車價我給妳優惠，遠遠高於多出來的利息。
三、美系中級車能和年輕人合拍？
最後是使用體驗，只論外觀，君威比當時的凱美瑞、邁騰、帕薩特要圓潤壹些，但畢竟是老車了，和現在的新車沒法比。還好，車身顏色是白色的，帶壹點青春的影子。
同時內飾設計老氣，整體氛圍很大叔，中控的屏幕也形同虛設。而且君威的中央扶手長度較短，正常駕駛無法依靠手肘，但預算擺在這裏，追求高性價比必然要接受壹些缺點。
小夥子說:別克牌子還行，至少送妳女朋友回家，小區治安不會更難，開元寶的小威風也不行；君威的底盤整體性很好，減震過濾很細膩。有幾次它忘記剎車，正常通過減速帶，沒有預期中的顛簸。君威的變速箱有點傻。往往踩下油門後幾秒鐘就慢慢降檔。初期加速性能不錯，但中後期速度100km/h再往上，加速後效有些不足。
另外這款車的油耗也沒有想象中的高，平均10L/100km左右；後排空間不是優勢，比當年的競品小，和現款卡羅拉差不多。
車主對這款車不是完全滿意，但好處是解決了核心需求。如果現在跟他換飛度，高爾夫，軒逸等5萬左右的低配車型，他還是不甘心的。
濟州結節
年輕朋友買二手車，雖然平時預算不多，但是壹定要梳理好自己的需求再做判斷。畢竟別人的建議和妳自己的想法不壹樣。同時，車況永遠是二手車價值的真諦。如果妳買的是低價的中高級車，好車和硬品牌往往意味著貴。如果預算剛剛開始，最好不要勉強，因為買了之後，很可能要花更多的錢去準備。
而有些落後的車型可能在設計、保值或者油耗方面表現不佳，但是性價比是直達內心的。路漫漫其修遠兮，不要委屈自己，也不要太糾結於車。選擇壹個適中的沒有錯。當妳有足夠的錢，妳可以改變它。
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