隨著年關將至，不少打算開新車回家過年的朋友，近期都在考慮該買哪款。而相對來說，可能老板們再過段壹段時間就到了回款期、收賬期，老板打算換車的時機也正是年底的回款日。
那妳們覺得，大老板們在年底回款順利並打算換車時，壹般都會考慮哪些車呢？不出意外的話，我相信下面這幾款豪車，可能多多少少都會出現在大老板的換車備選清單中。
第壹款：2023款 寶馬X7 xDrive 40i
指導價：103.90-136.90萬元
在百萬級預算中，保時捷卡宴和奔馳GLS壹直都是熱門之選，但如今，新秀寶馬X7也憑借過硬實力，成為了老板們的新寵；比如走量的40i版本，想必就已經是部分老板的準座駕。
首先，寶馬X7作為壹臺大型SUV，它5170/2000/1835mm的車身尺寸，加上足夠豪華的整車設計，在氣場這塊確實都很有百萬級豪車的派頭。而且，都知道在寶馬家族中鼻孔越大意味著越昂貴，那妳看，新款X7這鼻孔夠不夠“傲視天下”？
其次，在內飾豪華感的營造上，對於壹臺百萬級豪車來說，妳完全是不用擔心的，各種真皮、實木和鋼琴烤漆面板等等都能見到。在座椅、方向盤配置上，寶馬X7除了有各項電動調節外，它從尊享型開始便標配了2+2+2式六座布局，論座椅舒適性和尊貴感，都不會輸給只有7座的奔馳GLS。但在智駕輔助上，X7僅有高配車型才標配L2級輔助駕駛，在這點上，我的評價是不如理想L9更懂老板。
動力上，2023款寶馬X7 40i的3.0T直列六缸發動機，是有提升至381Ps的最大馬力與520N·m的最大扭矩，並匹配了48V輕混系統，再結合8AT變速箱+適時四驅系統後，這臺大家夥的零百加速是做到了僅5.8秒。
第二款：奔馳邁巴赫S級 S480 4MATIC
指導價：146.80-154.10萬元
如果老板今年賺得盆滿缽滿，覺得奔馳S級已經不能滿足妳的需求，那咱們就直接壹步到位，安排壹臺邁巴赫版本的S級，看看夠不夠排面？
作為定位、售價都更高的邁巴赫S級，即便咱們今天聊到的這臺是入門款，但其實也都比普通版S級尊貴不少。比如車身尺寸上，邁巴赫S級直接幹到了5470/1921/1510mm，軸距這塊也是做到了誇張的3396mm。所以論外觀氣場、後排乘坐空間，放眼整個200萬以內的行政座駕，邁巴赫S級都是沒對手的存在。
且在內飾部分，邁巴赫S級既夠奢華、更不缺年輕氛圍和科技感，尤其是在越發年輕的汽車消費市場，如今購買邁巴赫S級這類老板座駕的，已不再只是中年消費者，因為很多年輕有為的精英，也蠻喜歡這臺車，甚至他們還更偏愛白色外觀、白色內飾。
當然了，入門款就敢賣壹百四五十萬邁巴赫S級，在享受層面自然也很有話語權。比如這堪比頭等艙的後排座，柏林之聲音響、後排娛樂系統、腿托、航空頭枕等等配置，在這臺車上妳都能解鎖。甚至還有不少老板說到，邁巴赫S級的後排舒適性，完全是不輸賓利飛馳和勞斯萊斯古斯特的存在。
再到動力層面，S 480版本的邁巴赫S級搭載的是3.0T+9AT的動力，發動機最大功率270kW、最大扭矩500N·m，完成零百加速時間為5.8秒。
第三款：路虎攬勝加長版
指導價：146.80-332.80萬元
很有意思的是，路虎攬勝在全國各地區的大哥們眼中，都是不折不扣的硬通貨，大哥們在工程款到位後，只要實力能去到100多萬買車，那高低都得給自己安排壹臺加長攬勝。
要說為何，我覺得，攬勝加長版不輸庫裏南的氣場，以及同級競品無對手的內飾豪華感，壹定就是關鍵所在。就氣場這塊，加長攬勝車身尺寸已經達到了5252/2047/1870mm，軸距也有3197mm，咱從外觀來看，無論哪個角度，加長攬勝看著都相當有排面，哪怕是停在賓利添越和勞斯萊斯庫裏南旁邊，加長攬勝的大哥氣場都不會遜色。
還有就是車內了，攬勝在妳觸手可及的地方，不是真皮包裹就有木紋和金屬面板做點綴，包括在擋把部位，它都給老板們包了壹層皮革。且從設計來看，全新壹代攬勝在融入科技感的同時，依舊還是將大哥們更喜歡的豪華尊貴感作為了主導，科技感也只是點綴般的存在。
至於配置和空間，這點同樣也不用操心，像全車電吸門、空懸、19揚聲器的英國之寶音響、全車隔音玻璃等高端配置，在加長攬勝上都能解鎖。動力方面，走量的加長攬勝搭載了3.0T+8AT動力，最大功率294kW、最大扭矩550N·m，完成零百加速也只需5.9秒。
寫在最後：
確實，今天聊到的這幾款豪車，其動輒百萬級起步的售價，與咱們打工人平日的交集是不多的。但對於收款順利的大老板來說，拿個壹兩百萬購置壹臺新車，可能還更能激勵自己來年賺得更高；況且，對於他們來說，壹臺豪車在生意場有時候也能起到不小的作用，比如去銀行辦理貸款業務時，豪車、豪宅便是不錯的抵押物。
大家過年回老家時也不妨留意壹下，看看自己家鄉有沒有哪位老板換上了最
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