壹、清代碼頭捐
碼頭捐為碼頭經費的變名，清政府時期由上海道管理，其收入的壹部分作為建造碼頭費用，另壹部分撥補籌防局餉銀。上海開埠後，黃浦江西岸的壹部分劃為租界，在籌防經費內，每年津貼英工部局碼頭費銀14000兩；法公董局10000兩。清光緒二十五年（1899年），碼頭捐改由海關稅務司代征，分撥碼頭地點：法租界，公***租界，南市和浦東四處。捐款支配辦法：收自外洋進出口貨物者，全數歸英法租界當局分用；收自通商各口岸進出貨物者，英法租界當局***得半數，其余半數扣除代征經費後送上海道核收。
二、民國碼頭捐
民國初期，碼頭捐由江海關監督轉解財政部。民國11年（1922年），經財政部批準，從碼頭捐中每年撥給浦東塘工局經費1萬元，分四委核撥。上海市政府成立後，鑒於碼頭捐年收入數達80余萬兩，南市、浦東兩處各碼頭的商船捐收入也有40余萬兩，而江海關撥給市政府每年僅1萬元。經上海市政府與租界當局交涉後，上海市政府與江海關稅務司於民國20年4月28日訂立碼頭捐征收及分配規約12條，自5月1日起實施，有效期1年。規定所有外洋進口貨物，除貨幣外，由江海關根據民國20年進口稅則按進口稅1%征收碼頭捐；所有出口往外洋及往來通商口岸貨物，免征碼頭捐。碼頭捐按季分配，其分配辦法：海關在所征的碼頭捐總數內，提取7.5%作為征收費用；停泊公***租界碼頭船只，所載貨物的碼頭捐，撥交公***租界工部局；停泊法租界碼頭船只，所載貨物的碼頭捐，撥交法租界公董局；停泊黃浦江心船只，所載貨物的碼頭捐，按比例分配，上海市政府40%，公***租界工部局40%，法租界公董局20%；停泊本港界內的其他處所船只，所載貨物的碼頭捐，撥交上海市政府；上海市政府與公***租界工部局雙方議定，擔保法租界公董局每年所得數目為規平銀15萬兩，如照規定辦法分配的結果，法租界公董局所得碼頭捐少於擔保數時，其不足之數，由上海市政府與公***租界工部局所得數內平均撥付；反之，如超過每年規平銀15萬兩，其超過之數，平均分撥與上海市政府及公***租界工部局。上海市政府還須保付海關檢役處每月2000元。
民國21年12月10日，上海市政府與上海稅務司雙方同意該約繼續有效，並為發行復興公債，增訂合約4條。在公債發行期及未完全發行前，原合約繼續有效；代征的碼頭捐由海關直接撥付匯豐銀行，作為償付公債本息之用；本合約及原合約在公債發行期間不得更改或取消。民國22年12月31日起，每年年底將碼頭捐捐率及分配數另行酌定。此項合約訂立後，上海市政府於民國21年委托利安洋行代為發行復興公債，票面總額600萬元，利息7厘，每半年抽簽還本1次，20年還清，以市政府應得的碼頭捐為擔保，按期償付。自民國16年～23年，碼頭捐收入253萬元。
民國34年，抗戰勝利後，該項碼頭捐，仍照原有合約繼續征收，其收入仍交利安洋行作為償付復興公債本息應用。自民國34年9月～38年4月，碼頭捐收入1832.88億元，金圓券9.01億元。
三、日偽碼頭捐
偽上海市政府碼頭捐有2種：第壹種碼頭捐，開始稱渡捐。在吳淞渡口，由日本軍特務部工作班主任堀川勉掌管。民國27年1月，派偽吳淞警察分局偽警多人及吳淞自治會偽職人員駐吳淞渡口，向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成給船戶作渡資，六成作捐稅。以後，偽寶山區政務署成立，接辦該項渡捐，改稱為碼頭捐，對碼頭貨運船只征收碼頭捐，按起卸貨物噸量每噸征收捐5角。民國28年6月，偽市財政局寶山區稽征所，接管區公署征收的捐稅，按原辦法繼續征收碼頭捐，不到半月遭日本駐寶山區工作班長及日本憲兵隊的幹預，仍劃歸偽寶山區公署征收，作為區行政經費開支。第二種碼頭捐，日軍占領上海後，海關代征的碼頭捐繼續征收，所征稅款按原辦法送匯豐銀行保管，由平治明洋行在匯豐銀行舉行復興公債當眾抽簽，匯豐銀行代辦還本付息。民國30年12月8日，珍珠港事件發生後，偽上海特別市財政局認為，匯豐銀行不能繼續代管此項碼頭捐款項，便通知匯豐銀行將存款移解代理市金庫的上海復興銀行辦理。該項公債還本付息事宜，也移歸偽市財政局辦理，碼頭捐仍由海關代征，還本付息後的多余部分作為市庫收入。