隨著中國 老齡化社會 來臨，對城市老舊 小區 進行改造 加裝電梯 的需求日益強烈。為了生活便利，很多老人選擇居住在位於城市中心地帶的老舊小區。但這類房子多為6-7層，建造時沒裝電梯，給老年人的出行帶來了極大的不便，因此，給老樓加裝電梯成為各大城市的焦點話題之壹。那麽老舊小區加裝電梯到底難在哪？老舊小區加裝電梯到底有什麽利與弊？下面我就相關知識點綜合整理了壹下，壹起來看吧。
老舊小區加裝電梯的三大難點?
1，居民同意率
據報道，近4成符合條件且已經參與?舊改?的老舊小區，因居民意見不統壹，導致加裝電梯壹事懸而未決。存在的主要問題及解決方法如下：
（1）低樓層（壹二樓）的采光和噪音。目前的主要做法是通過透明的觀光式電梯，以及電梯井增加連廊連接 樓梯間 ，中空部分留給壹二樓采光的做法。
（2）不同樓層居民因電梯 使用率 不同而需承擔的建設費用問題。目前普遍采用價格差的方式，頂樓最貴，往下依次降低，壹二樓具體采用不付錢還是由 頂層 兩層給予補貼取決於居民協商的結果。而政策難以推行除了壹二樓的?相對損失?外，頂樓三四萬元的加梯預算（不算後期維護成本）也勸退了壹批居民。
（3）居民同意率達到多少才可開工。據澎湃研究所研究員初步統計，可開工的居民同意率從的?壹票否決?或者90%降至2/3，這降低了博弈難度，壓縮了談判所需要的時間。
2、安裝經費來源
統計顯示，目前加裝電梯經費來源主要是省（自治區/直轄市）市（區）縣（市/鎮）分賬補貼，壹般而言， 東部 地區的三級補貼總計20萬元左右，中西部城市為10~20萬元，占裝梯成本的1/3左右，剩下則由居民自己負擔。常見的方式有：
（1）限時停止補貼，鼓勵盡快申請，如南寧電梯安裝補貼將於2022年底結束，只有在此前完成安裝，取得電梯使用登記證才能獲得補貼。
（2）鼓勵居民動用 住房公積金 ，青島、武漢等城市多采用這種方法。
（3）?加梯貸款?，如上海江灣鎮街道有居民加裝電梯需出資2.3萬元， 首付 20%之後，剩下的1.84萬元可通過 銀行貸款 ，還款最長期限為6年。
3、後期管理和維修費用
目前還處於加裝電梯大規模建設階段，後期的 電梯保養 尚只在為數不多的城市小區出現。現階段加梯後的維護機制有兩種：
（1）電梯公司專營，安裝的過程中 業主 不需要承擔任何費用，所有的費用都由電梯公司支付，但業主在乘坐電梯時需要繳納壹定的費用，例如北京海澱區 大柳樹5號院 。
（2）社區管理，定期維護，居民承擔維修費用。為避免加梯後居民將電動車?上樓?或者?蹭電梯?，上海常用的管理政策類似於單元門禁，只有本單元居民才能刷卡乘坐。而有的電梯也設置 門鈴 ，經戶主確認開門後，訪客能使用電梯。
老舊小區加裝電梯的利與弊
老舊小區加裝電梯有利的方面：
1、老舊小區的住戶年齡壹般偏大，且小孩子比較多。加裝電梯會更加方便老人和小孩。特別是現在的老人腿腳壹般都不太好，也減少了意外的發生。
2、提高了小區的價格，老舊小區壹般的樓層不會超過九層樓，都是沒有電梯的，壹旦加裝的電梯， 高樓層 的價格會得到提高。
老舊小區加裝電梯的弊端：
1、占用空間，老舊小區都有壹個特點就是空間特別的小，加上電梯是加裝在外面的，小區的空間就會變得更加的緊張。
2、鄰裏糾紛，我們在新聞上經常看見老舊小區的壹兩樓是不願意加裝電梯的，因為他覺得價格不劃算，每個月會多出了電梯費，平時他們又用不到。也就會造成高樓層和低樓層的糾紛。
3、後期維護費用高而且麻煩，雖然現在的電梯質量已經比之前好了太多的，但是日常使用下也會出現這樣那樣的毛病，還要防止有些人會破壞電梯，並且維修的費用該如何分攤也沒有明確的標準。
4、安全性差，老舊小區本身就存在了許多的安全隱患了，加裝電梯的風險大大的增加，也給樓層加重了負擔。
以上就是我給大家總結的老舊小區加裝電梯相關知識點，此項工程有難點也有利弊，但總結下來還是利大於弊，從很大程度上能提高居民上下樓的便利性。我們期待，工程落地的難點能早日解決，未來有更多老舊小區的人們能住上? 電梯房 ?！