車東西4月3日消息，據外媒福布斯報道，評級機構標準普爾近日將捷豹路虎汽車的信用評級從“B+”級下降至“B”級。“B”級表明公司的信用較差，償債能力較弱，可能違約。標普認為，捷豹路虎汽車在2019年出現45億美元（約合315億元人民幣）的虧損，今年的銷量預期還由此前的51萬輛下調至45萬輛～46萬輛，預計公司的虧損額可能還將擴大。
2019年3月，標準普爾就曾經將捷豹路虎汽車的信用評級從“BB-”級下調至“B+”級，剛好壹年的時間再次下調信用評級，表明評級機構對捷豹路虎汽車的經營持負面態度。
受新冠肺炎疫情影響，近期評級機構下調了多家車企的信用評級。信用評級作為評價企業、機構違約風險的重要標準，對公司的信貸、融資都有重要影響。評級機構認為，在疫情影響下，車企的違約風險正在逐步上升。
壹、標普下調捷豹路虎信用評級?因今年將少賣6萬輛車
3月31日，評級機構標準普爾下調了捷豹路虎汽車的信用評級，從“B+”級下降至“B”級。這也是標準普爾時隔壹年再次下調捷豹路虎汽車的信用評級。
當天，捷豹路虎汽車宣布，受新冠肺炎疫情影響，今年的新車銷量將受到壹定影響。捷豹路虎汽車將2020年的銷量預期由此前的51萬輛下調至45萬輛～46萬輛。
評級機構標普認為，由於捷豹路虎汽車在2019年虧損45億美元（約合315億元人民幣），且公司的現金流為負16億美元（約合112億元人民幣），預計2020年公司的現金流也將是負數。
▲路虎衛士
捷豹路虎汽車壹直希望盡快扭虧為盈，實行了成本削減計劃並推出多款新車投放市場，目標是在未來幾年實現年銷售100萬輛車的目標。
但計劃總是不如變化快，新冠肺炎疫情在歐洲的擴散導致捷豹路虎汽車位於斯洛伐克尼特拉的整車工廠被迫暫時停產。而今年路虎品牌的主打車型路虎衛士就主要在這家工廠生產，如果疫情遲遲無法得到有效控制，捷豹路虎汽車的虧損可能還將擴大。
二、多家車企信用評級遭下調?疫情影響更加多元
實際上，由於近期新冠肺炎疫情的蔓延，已有多家車企的信用評級遭下調。3月底，評級機構穆迪宣布下調寶馬、福特、豐田、日產、本田的信用評級，並警告戴姆勒集團、PSA、雷諾、大眾集團和捷豹路虎汽車，如果這幾家公司財務狀況不佳，也可能下調信用評級。
這表明，新冠肺炎疫情對汽車行業的影響正變得更加多元。
3月初，新冠肺炎疫情在歐美地區的確診人數開始上升，大多數人並沒有引起足夠的重視。隨著每天確診人數爆炸性的增長，大量整車廠和零部件工廠關閉，歐美汽車制造基本停止，線下銷售也基本停擺。
▲歐洲汽車工業協會的報告
近日，歐洲汽車工業協會（ACEA）發布報告，截至3月31日，歐洲229家汽車組裝工廠平均停產時間已達16天，目前已有111萬汽車制造業工人的工作受到影響。北美地區的69家整車和零部件工廠中，已有55家關閉停產。
長時間的停產，讓遭受2019年全年車市寒冬的車企再次打了個寒顫。
復產時間壹推再推，多家車企已經承受不住高額的成本，開始降薪，甚至開始裁員。美國三大車企通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）先後宣布降薪，普通員工降薪至少20%，高管最多降50%，董事會放棄今年的薪酬。大眾集團也警告，再停產有可能“頂不住”，就得開始裁員了。
結語：今年或將又是壹個車市寒冬
新冠肺炎疫情對整個制造業的打擊隨著停產時間的變長而逐步加劇，對汽車行業的影響也會更加深遠、多元。實際上，新冠肺炎疫情未得到有效控制之前，車企可能還會受到進壹步打擊。
由於信用評級的下調，車企在貸款、融資過程中可能出現更多的阻力，導致車企在困難時期得不到充足的救命資金，2020年可能又將變成壹個“車市寒冬”。
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