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目前，英吉利海峽隧道是世界上最長的海底隧道。各國有哪些著名的海底隧道？根據有關資料，世界各國最長的海底隧道是:
中國最長的海底隧道——青島膠州灣海底隧道
膠州灣海底隧道，又稱“青島膠州灣隧道”。南接青島市黃島區薛家島街道辦事處，北接青島市主城區團島，下穿膠州灣。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。
美國最長的海底隧道——美國舊金山灣海底隧道
美國舊金山灣海底隧道長5790米，管段57個，每個管段長82 ~ 107米，寬14.7米，高7.3米。排水量11000立方米，最大水深37.5米，是已知最長的海底隧道。
英國最長的海底隧道——英吉利海峽隧道
英吉利海峽隧道(英文:The Channel Tunnel，法文:le tunnel sous la Manche)，又稱英法海底隧道、歐洲隧道，是連接英倫三島與歐洲、法國的鐵路隧道，於5月6日開通，1994。由三條長51km的平行隧道組成，總長153km，其中海底段隧道為3×38km，是世界第二長海底隧道，也是世界上最長的鐵路隧道。襯砌後兩條鐵路隧道直徑7.6m，開挖隧道直徑8.36 ~ 8.78m；襯砌後的中間後勤服務隧道直徑為4.8m，開挖隧道直徑為5.38~5.77m，從1986年2月英法簽訂《坎特伯雷條約》到1994年5月7日隧道正式開通，歷時8年多，耗資約100億英鎊(約15億美元)，也是世界之最。
日報社最長的海底隧道——清新隧道
青海-漢口海底隧道是壹條穿越日本本州青森縣和北海道函館縣之間的津輕海峽的新海底隧道。
經過12年的建設，1983 65438+10月27日，南起青森縣伊比本町濱見，北至北海道知內町堂日，世界最長海底隧道——清信隧道的導洞終於開通。3月1988，13日，青函隧道正式通車，從而結束了日本本州和北海道之間僅依靠海上運輸的歷史。
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膠州灣隧道在海底嗎？膠州灣隧道壹部分在海底，但不是全部，因為膠州灣隧道分為地面道路和海底隧道。膠州灣隧道全長達到7.797公裏，其中跨海區長度為4.095公裏，可以說主體在海底。膠州灣隧道位於青島，是連接青島開發區黃島區和市南區的壹條非常重要的跨海通道。膠州灣隧道穿越海域為膠州灣。該隧道現已成為青島西南部的主要幹道。通道建於2006年，隧道於2009年完工。2011正式通車，總投資40多億。
膠州灣海底隧道介紹？膠州灣海底隧道，又稱“青島膠州灣隧道”。南接青島市黃島區薛家島街道辦事處，北接青島市主城區團島，下穿膠州灣。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。該隧道位於膠州灣口，連接青島和黃島，雙向六車道。2011 6月30日正式開通運營。目前單程費用為10元，辦理ETC可享受8折優惠。出租車空轉過路費10元/趟。從8月1日零時起，膠州灣隧道車輛收費方式將進壹步調整。ⅰ類客車(7座及以下客車)通行費標準為10元/車次，使用電子車載收費裝置(ETC)的通行費為8元/車次；出租車隧道通行費標準按壹類載客汽車執行；其他車輛通行費標準仍按原規定執行。
膠州灣隧道位於火山巖和次火山巖群中，覆蓋層薄，斷裂帶密集。* * *穿越18斷層破碎帶，最大跨度為28.20m，最深處為海拔82.81m。
技術參數
隧道全長7.8公裏，其中海底隧道長約3.95公裏。設計速度80km/h，其中四川路、雲南路主隧道80km/h，太西三路、團島二路匝道40 km/h，乘車5分鐘即可穿越膠州灣，青島至黃島僅需15分鐘。同時，四川路、雲南路主隧道均為單向三車道，凈寬13.5米，匝道凈寬8.5米、9.5米。橋梁工程中，橋面寬度分為三個標準寬度:14m、12.75m、8m。高等級路面完全可以滿足城市高峰時段的要求。
“與海上建橋的方式相比，跨海隧道具有全天候交通的特點，具有不破壞航運、不影響景觀、不占地、不拆除建築物、交通不受大風大霧影響等優點。這是壹個更好的交通設施。”膠州灣海底隧道項目負責人表示，膠州灣隧道是中國在建的第二條大型海底隧道，也是2012年中國最長、世界第三長的海底隧道。
廈門翔安海底隧道總長8695米，是指隧道加上碼頭的總長，而膠州灣海底隧道長度超過9000米。廈門翔安海底隧道的海域長度是6050米，也就是兩端開口的距離，而膠州灣海底隧道的距離是7800米。2012年，世界上最長的海底隧道被公認為是日本的韓慶海底隧道。隧道全長53.86公裏，其中海底部分23.3公裏。另壹種說法是英吉利海峽海底隧道，正式命名為“歐洲隧道”，全長50.5公裏，其中海底部分長37公裏，是世界上最長的隧道。隧道於1995建成通車。
工程投資
膠州灣海底隧道路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。2006年2月27日正式開工建設，2010年底全線貫通，20110 6月30日正式開通運營。
設計使用壽命約為100年。
膠州灣海底隧道是中國建造的第二條海底隧道。其設計使用年限為100年，功能為城市道路交通。
“由於海底隧道對施工安全性要求高，使用壽命長，國內外學者對耐久性特別關註。”工程負責人告訴記者，隧道混凝土保護層的厚度及其波動值直接決定了其使用壽命。膠州灣海底隧道襯砌混凝土近空氣側保護層厚度為60 mm，施工方也對進口段混凝土進行了防水處理。
33億投資不花政府壹分錢。
膠州灣海底隧道工程總投資32.98億元。在整個開發建設過程中，市政府不需要從財政賬上掏壹分錢，資金通過國鑫集團自有資金和社會融資解決。青島國鑫集團有限公司作為項目第壹方，在全市首創，為海底隧道項目發行5億元企業債券，同時分別向國家開發銀行爭取6億元和2億元定向貸款和技術援助貸款，多渠道融資20億元，解決項目資金問題。2012膠州灣海底隧道建設所需資金已全部到位。
交通狀況
工程簡介
膠州灣海底隧道青島終點站接線工程南起膠州灣海底隧道青島終點站，上下行分離式雙洞隧道分別向北往四川路、雲南路方向地下運行。在東平路路口北側地面爬坡後，開始高架，然後在山西路路口上方匯合，接入快速路三期。是青島“三縱四橫”城市快速路網的重要組成部分。本項目主要工程包括“2號隧道、2號高架、4號匝道(2號隧道匝道、2號橋梁匝道)。
海底隧道和海灣大橋之間的分工也已經明確。海底隧道負責客運，只允許大、中、小型客車通行，禁止貨車通行；海灣大橋主要負責物流運輸，可以通過大貨車。
根據國務院和山東省有關規定，青島市規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日以及當年國務院辦公廳確定的上述法定節假日休市，自放假第壹天00時至放假最後壹天24時，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。
隧道巴士
山東青島膠州灣海底隧道開通後，青島主城區至黃島區的4條公交線路同時通車，無票空調車120輛投入運營，其中相當壹部分是電動公交車。四條線路的首末班車時間大致為早5點至晚8點，高峰時段約2-4分鐘壹班，低峰時段6-10分鐘壹班，平均約七八分鐘壹班。2012年初，為方便膠南市民，從靈山衛樞紐站新開5號隧道、6號隧道、7號隧道、8號隧道4條公交專用道。2015青島世博園獲批國家4A級旅遊景區，即將實現常態化開園。為繼續提供旅遊交通服務，方便各地市民和遊客出行，青島真情公交集團有限公司於2015年3月28日開通薛佳島樞紐站至青島世博園旅遊專線，並更名為L2路。
據介紹，隧道通車後，將結束膠州灣兩岸民眾依賴輪渡的時代，實現東西海岸半小時壹圈。此外，隧道開通後，將與同日通車的世界最長跨海大橋青島膠州灣大橋壹起，串起山東半島濱海大道的“金鏈”，貫通中國高速公路G20、G22、G15等交通要道，促進山東半島與東北、京津冀、環渤海、長三角等經濟圈的合作與融合。
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世界三大海底隧道介紹？現階段有哪些膠州灣隧道和世界著名的海底隧道？基本側寫是什麽？邊肖仲達咨詢公司設計了世界上最長的海底隧道。基本內容如下:
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青島膠州灣海底隧道——世界三大海底隧道
青島膠州灣海底隧道又稱膠州灣隧道，位於山東半島南部，是中國最長的海底隧道，全長7800米，其中公路段3850米，海底段3950米。該隧道位於膠州灣口，連接青島和黃島，雙向六車道。項目總投資32.98億元，於2010年4月28日竣工。與修建海上橋梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行、不破壞航運、不影響景觀、不占地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等特點，是較好的交通設施。膠州灣海底隧道是中國建設的第二條大型海底隧道，也是中國最長、世界第三長的海底隧道。其設計使用年限為100年，功能為城市道路交通。
世界三大海底隧道——日本青函海底隧道
目前世界上建成的最長的海底隧道是日本的清海-信海底隧道。隧道全長53.86公裏，其中海底部分23.3公裏。這是壹條雙線鐵路隧道。它橫跨津輕海峽，連接日本本州的青森和北海道的函館。韓慶海底隧道斜洞開挖於1964。經過24年的建設，於1988年3月13正式投入運營。
英吉利海峽隧道——世界上最大的三條海底隧道
英吉利海峽隧道又稱歐洲隧道，是連接英國和法國的重要地下通道。英吉利海峽隧道建於1994，隧道長度50公裏，僅次於日本的韓慶隧道。
數百年來，人們壹直試圖通過英吉利海峽在英國和法國之間修建壹條地下隧道。哈沙什說，“人們之前嘗試過很多次，但都因為各種原因失敗了。這既有技術原因，也有政治原因。”隨著現代隧道技術的出現和英法經濟的發展，這壹理想終於得以實現，英吉利海峽隧道成為隧道工程史上最著名的典範。為了防止隧道發生火災和其他事故，設計師在兩條主隧道之間設計了壹條小型輔助隧道。這條輔助隧道主要用作逃生通道。
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青島膠州灣海底隧道能看到魚嗎？青島膠州灣海底隧道看不到魚。根據相關公開資料，青島膠州灣海底隧道修建在海底以下，為了乘客的安全，膠州灣海底隧道周圍澆築了最高標準的混凝土。所以在青島膠州灣海底隧道看不到魚。青島膠州灣隧道是連接中國山東省青島市黃島區和市南區的跨海通道。它位於膠州灣海域，是青島市西南部城市幹道的組成部分之壹。2006年2月27日，青島膠州灣隧道舉行開工儀式。2009年4月28日，主體貫通工程完成，隧道全面貫通；2011於6月30日通車。青島膠州灣隧道南起濱海大道，下穿膠州灣，北至四川路。線路全長7.797公裏，跨海部分長4.095公裏。道路設計為雙向六車道城市主幹道，設計速度80km/h；總投資40.59億元。
青島海底隧道有多長？青島海底隧道(青島膠州灣隧道)全長7.797公裏。
青島膠州灣隧道位於中國山東省青島市，連接黃島區和市南區，西北距膠州灣大橋15公裏；隧道南起黃島區薛佳島端濱海大道南段，經九龍山路、膠州灣，南至市南區團島端四川路。其中，薛佳島止於濱江大道、漓江東路、九龍山路，團島止於四川路、神仙路、膠寧高架。
青島膠州灣隧道南起濱海大道，下穿膠州灣，北至四川路。線路全長7.797公裏，跨海部分長4.095公裏。道路設計為雙向六車道城市主幹道，設計速度80km/h；總投資40.59億元。
設計特點:
青島膠州灣隧道主線隧道左右線分離設置，主線隧道斷面為橢圓形，供普通客車通行。服務隧道的橫截面為上端近似圓形，下端平緩，分為兩層。上層為區域交通巡查車和救援勘察，兩側為照明、拱門、監控、交通等設施。下層分為兩部分，壹部分是高壓輸電電纜，另壹部分是水管、通訊管道等公用隧道空間。