所以說到漢蘭達，這款車沒有明顯的優點，也沒有明顯的缺點，只是太均衡了。所以，這車絕對是個“好桶”。所以，之所以稱之為標桿，恰恰是它的平衡和中庸。自古以來，做壹個好將軍絕對不是最有能力的，而是最平衡的。就是這個原因。
那麽為什麽是平衡的呢？簡單分析壹下。
除了最低配車型，現款漢蘭達還配備了7座。作為壹款中型SUV，軸距2790mm，長4890mm，寬1.925mm，高1.720/1.71.5mm，其後排座椅支持4:6比例。
如果這款車的空間不能滿足妳，那麽我相信市面上90%以上的車型都很難滿足妳的要求。
豐田品牌車型壹直給我們的印象是皮實耐用。SUV有蘭德酷路澤和普拉多，轎車有凱美瑞和卡羅拉，都是很厲害的車型。
網上有個笑話:
這也從側面強調了豐田品牌車型的可靠性。同樣，漢蘭達也有幸繼承了這壹特質。如果是居家用車，絕對能勝任。
漢蘭達目前的版本只有2.0T，之前的2.7L和3.5L V6版本早就停產了。當然這並不可惜，因為它的3.5L V6版本賣得並不好。在它取消3.5L V6版本之前，3.5L版本的銷量只占這款車銷量的2%左右。2.7L車型不用多說，早在2015就停產了。
從車主的平均油耗來看，這款2.0T發動機的百公裏平均油耗大概是11-12油，對於這樣壹款中型SUV來說絕對不算多。
很多人說這車要漲價，很不要臉等等。，但其實妳以為漢蘭達保值率非常高。開業五六年，保值率甚至可以維持在60%-70%，壹定程度上抵消了壹部分漲價的成本。
當然漲價是個問題，因為這款車的產能確實有限。如果看它的銷量，會維持在每月8000-10000臺左右。如果供大於求，價格肯定會很堅挺。
所以總體來說，如果妳打算買壹輛30萬左右的7座中型SUV家用，我覺得漢蘭達應該是妳可以優先考慮的壹款車。
如果兩三年前有人問我30萬的預算，買七座SUV應該選什麽？我可能想都沒想就說，漢蘭達肯定是這個價位買的。但是已經2020年了。如果妳問我30萬的預算，買什麽SUV，我可能真的要考慮壹段時間，但最終的答案應該不是漢蘭達。漢蘭達車整體性能確實不錯，後期保存率也很好，穩定性也挺靠譜的。但現在已經到了這壹代漢蘭達的生命盡頭，新車型即將上市。
如果現在的漢蘭達能和其他車型壹樣，在換代前降價銷售，那麽漢蘭達至少是性價比高的。而即將成為老款的漢蘭達，現在不僅壹分錢優惠，想買車還需要加價。誰能受得了？
但漢蘭達之所以被稱為神車，自然有它的道理。雖然感覺漢蘭達不值錢，但是現在入手漢蘭達的人好像也不少。山東網友小東最近買了壹輛豪華版漢蘭達的四驅。我們來看看他的車貴不貴。
小董四驅豪華型官方指導價29.98萬。目前買車需要再加價2000元，不管是全款還是貸款。雖然漲價不多，但是上市這麽多年的車型，個人是不能接受漲價的。
當時賣給小董的價格是算出來的。如果全款購買，購置稅26707元，保險9500元，全款落地總價約33.8萬元。貸款買的話，貸款三年還清，每月還款額4666元。三年後總還款65438元+067976元，利息不會太高到65438元+0.8萬元。貸款費用5000元，貸款總落地價比全款總落地價貴2.3萬。最終，小東選擇全款購買。除了加價2000元，他沒有收取任何亂七八糟的費用，但也沒有得到任何贈品。
漢蘭達的車給我的感覺就是穩，值錢，老。雖然整體造型沒有過時，但也不時尚。中控整體造型也中規中矩。沒有全液晶儀表盤的高配車型，但質量是杠桿。日常家用坐五個人壹點也不會覺得擁擠，偶爾兩個人也能勉強應付突發情況。
小董說這車整體性能很優秀，唯壹不滿意的就是發動機噪音比較大，有時候踩油門時發動機的嘶嘶聲真的很難聽。然後價格太貴了，相比其他常見合資品牌車型，配置低了壹點。
小東買車後，周圍的朋友都向他道賀。但是他們在擡小董的時候，都在嘀咕，現在30多萬買漢蘭達真的不是明智的選擇。有人覺得這個價位適合買奧迪Q5L，有人覺得這個價位適合買乞丐版。反正不買漢蘭達是對的。雖然大家都認同漢蘭達的整體屬性不錯，但是這個價位大家對這款車印象都不好。
不要買SUV七座版。後排座椅適合裝兒童座椅，但是裝兒童座椅很麻煩。妳能補上這幅畫嗎？
群眾的眼睛是雪亮的！滿大街跑的車不會差