卡車e族網絡
2021-12-31品質汽車領域的創造者
掛靠在我們國家的道路運輸市場上是很常見的，但是很多老司機說起這件事的時候，壹方面慶幸自己的掛靠公司還可以，壹方面又感嘆:“掛靠公司現在太黑了！”今天卡車E家就帶大家看看有哪些套路和公司掛鉤。
收費復雜，卡友迷茫。
目前卡車E家已經收到了很多卡友的反饋。很多掛靠公司在吸引零售卡友的時候會以各種理由收取很多費用。同時這些費用也會比正常的關聯公司高很多，比如所謂的“管理費”、“維護費”以及各種不合理的押金。
壹些稍有經驗的卡友當即拒絕收取這些費用，但公司的反手是:“不送也行，妳的車輛不能正常運營就別怪我們了。”
在車貸的壓力下，很多“好說話”的卡友只能提交，但這卻為他們後續的用車埋下了禍根。"
汽車使用的個人風險
當卡友們滿心歡喜，與這些無良掛靠公司簽訂合同時，車輛運輸的必要營運單據將由掛靠公司集中管理，車輛與實際車主的關系也不會顯示出來。
壹旦關聯公司出現壹些經濟風險，公司可能會用車輛登記證作為抵押貸款。如果掛靠公司的老板是壹個真實存在的人，可以說壹旦他有了壹些不誠信的想法，準備跑路，那麽掛靠公司的卡友就成了最大的替罪羊，和給朋友做風險擔保人沒什麽區別，他們也要承擔必要的法律責任。
沒有土地抱怨轉出難
當壹些卡友最終在公司裏熬到合同結束或者因為個人原因準備把車輛從關聯公司調出來的時候，問題接踵而至:違約金，就像我們平時做的那樣，會出現，甚至手續費等不合理的費用，而且這些費用都不小。
同時，由於無良關聯公司的行為屬於企業化管理，在國家已經出臺的政策中並沒有相關的管制規定。壹旦出現問題，卡友只能自行申訴和溝通，基本可以說是投訴無門。
甚至貨車E族聽說有個卡友花了65438+10多萬買了保險，理賠時卻發現是“假”保險。保險公司不支付修理和治療費用。後來才知道，這個保險不屬於正規保險公司，保險只屬於“內保”，不受法律保護，沒有法律效力。情節嚴重的，關聯公司還可能涉嫌非法經營。
對於個體戶是否可行？
貨車E家從相關部門的官方回復中了解到，交通運輸部相關法律法規並未對個人車主申請道路貨物運輸經營許可設置其他限制，今後將根據相關規定向符合條件的個人車主申請道路貨物運輸經營許可。卡友們也可以多關註壹下他們當地交通部的相關通知。
寫在最後
正規掛靠公司會為貨車司機提供合法合規的車輛上牌、保險等服務。即使不需要卡友跑年審等繁雜的工作，也能為卡友節省不少時間。所以妳每天關註行業，選擇關聯公司的時候，要時刻關註正規的關聯公司，保證妳規避風險，合法合法上路，創造更多財富！