全新雷淩高度融合了豐田最新的家族設計語言，整車運動感較現款雷淩有明顯提升。激進和運動主要體現在車輛前臉的設計上。細長犀利的大燈與中網相連，前包圍上的黑色梯形格柵大得驚人。再加上明顯凸出的前翼子板，有了壹絲時尚的魅力。？來到側面時，新車擡高腰線，微微擡高上車窗下框，營造出“蓄勢待發”的車身姿態，帶來壹定的運動感。但在車輛尾部，我們重新發現了車輛側面略顯缺失的時尚和張揚。流暢的仿聯體尾燈和眾多明顯的折線，讓車輛尾部看起來層次分明，營造出犀利的視覺體驗。後圍下部采用黑色塗裝提高實用性，車標下方增加了與左右尾燈相連的黑色橫向裝飾條，提升年輕運動氣息。
新雷淩在擁有了更加時尚、潮流的“外觀”之後，更加科技的內飾也沒有缺席。新車內飾以簡約時尚為基調，中控和門板的線條刻畫流暢幹練。方向盤和儀表板的樣式是最新的豐田設計風格。同時，為了照顧中國消費者的喜好，新雷淩特別增加了大尺寸中控大屏，更好地滿足用車的實際需求。
新雷淩還推出了該車的科技版，最大的變化是更換了壹塊12.1英寸的中控屏幕，集成了更多的顯示內容和操作選項。同時，儀表盤采用了更大的7英寸液晶顯示屏，還可以配合HUD擡頭顯示，形成“三屏互聯”，所有車型都支持車聯網功能。
TNGA架構帶來的改變遠不止以上提到的。最重要的是，除了最低配，其他車型都配備了豐田最新壹代的豐田。安全？Sense智能安全系統，融合了DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞系統、車道偏離預警、LTA車道跟蹤輔助系統(帶跟車功能)、AHB自動調節遠光燈系統等功能，可以大大降低事故發生的概率。這也是很多購車者最關心的實用配置。
動力部分，新雷淩推出了汽油版和雙擎版，其中汽油版搭載1.2T發動機，最大功率輸出85kW(116PS)，匹配可模擬10轉速的S-CVT變速器；另壹方面，雙發版的動力系統采用1.8L阿特金森直列四缸發動機+電機+E-CVT，最大功率72kW(98PS)，最大扭矩142n·m，系統綜合最大功率90kW(122PS)，百公裏綜合油耗僅為4.65438+。
車型總結:上壹代雷淩是國內市場的熱門車型，2018拿下20多萬臺。基於豐田TNGA架構的全新雷淩的換代也給了我很大的驚喜。技術配置不再是高端或最高端車型的專屬，而是下放到低端車型，底盤也采用了消費者喜愛的四輪獨立懸掛。可以說這是壹段非常美好的時光。
車型推薦:混動版豪華版更值得出手，比燃油版高6.5438+0.3萬元，動力以外的配置也有所增加。它有更多的自動空調和PM2.5過濾。PM2.5過濾功能是新壹代雷淩的亮點。可以說是專為中國市場打造，消費者應該會喜歡。PM2.5過濾是混動車上的標配，但是燃油版要第二頂才能看到。如果看重這個功能，可以多考慮混合動力汽車。另外，豪華混動車型只比低檔次進取型混動車型高9000元，卻換來如此全面的裝備提升。從這個角度來說，豪華版混動車型確實性價比很高。
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