經濟觀察網？記者？甘方群？經過海馬汽車壹年多的代工，Xpeng汽車通過收購獲得了自己的生產資質。據七信寶資料顯示，19年3月，廣東福迪汽車有限公司(以下簡稱“福迪汽車”)法定代表人由Julia變更為Henry(Xpeng汽車聯合創始人兼總裁)。此外，福迪汽車由肇慶小鵬新能源投資有限公司100%控股，其股東為Xpeng Motors中的主要經營主體廣州橙行智動汽車科技有限公司的子公司。
福迪汽車成立於2001，位於廣東省佛山市，經營範圍包括汽車生產、裝配、改裝。“肯定是為了生產資質，不過收購後應該還有壹些尾巴工作要處理，今年6月份正式拿到生產資質。”壹位接近收購案的知情人士告訴經濟觀察報。據悉，本次收購總成本為16萬元。
受生產資質限制，Xpeng汽車的第壹款車型小鵬G3壹直由海馬汽車生產。不過，Xpeng Motors也自建了肇慶工廠，業內認為這意味著其壹直在努力擁有生產資質。據了解，Xpeng Motors肇慶工廠計劃生產第二款量產車型小鵬P7，目前已進入設備調試階段，只需生產資質即可。
“Xpeng Motors股權收購福迪汽車，是汽車行業優質資源優化配置的* * *雙贏決策。”壹位新造車企業內部人士分析。前幾年由於國內新能源汽車項目投資過熱，汽車市場調整下產能過剩，國家發文鼓勵新舊力量合作提高資源利用率。海馬汽車為Xpeng汽車工作，本質上也是符合這個定位的。
Xpeng Motors收購Foday也不例外。公開資料顯示，福迪汽車整車產能為65438+萬輛，旗下擁有三款車型，但2019年的月銷量不足500輛，產能嚴重過剩。“小鵬選擇在正確的時間開始，時機非常好。解決R&D和新產品上市是小鵬首先要解決的問題。現在重點解決第二個問題:自建工廠，自主生產。”壹位汽車投資分析師告訴經濟觀察網記者。
但是Xpeng汽車和海馬的合作呢？“Xpeng汽車與海馬汽車仍保持著良好的合作關系，雙方的整車生產仍在鄭州海馬小鵬智能工廠有序進行。”上述知情人士告訴經濟觀察網記者。記者又詢問海馬汽車相關人士對此事的看法，截至發稿前對方並未回復。
由於業績虧損，海馬汽車面臨退市危機，但通過處置閑置資產，有望在2019年度扭虧為盈。但是海馬汽車業務並沒有起色。數據顯示，其2019年累計銷量僅為2.9萬輛，同比下降564，438+0%。今年1-2月期間，其銷量僅為1281輛，同比下滑60.09%。
相比之下，Xpeng Motors表現出強勁的增長勢頭。2019年，其銷量為16700，位列新車廠商前三。融資層面，Xpeng Motors於201910103宣布成功簽約總金額4億美元的C輪融資，獲得銀行授信融資數十億人民幣以上。上述知情人士表示，Xpeng Motors的收購並沒有對小鵬的財務產生不利影響，現金流仍然非常健康。
隨著Xpeng Motors收購福迪汽車，新車制造企業前三家公司被認為具備生產資格。目前，排名前三的新車制造商是蔚來、威馬和小鵬。但只有威馬通過收購大連黃海曲線獲得了生產資質，而蔚來和小鵬都是貼牌車型。“工信部的最新政策是支持代工，充分利用現有生產，但新品牌有自己的考慮和戰略部署。”上述汽車投資分析師表示。
就在Xpeng Motors被收購前不久，2月25日，蔚來汽車宣布與合肥市政府簽署框架協議，將蔚來中國總部落戶合肥，並計劃在合肥建立R&D、銷售、生產基地，構建以合肥為中心的中國總部運營體系。“如果合肥進入市場，現金流問題就解決了，然後生產資質和自產應該不是問題，比如把江淮代工轉給蔚來。”上述汽車投資分析師告訴經濟觀察網記者。
“(新的汽車制造商)壹旦品牌和數量上升，就必須有自己的工廠。工廠意味著效率控制、成本控制和質量控制，這是除了技術和產品之外第二重要的競爭因素。”上述汽車投資分析師補充道。“獨立生產有土地、廠房等固定資產。企業的資產規模大，貸款和融資都有壹些抵押物，企業抗風險能力更強。”聯合會秘書長崔東樹告訴經濟觀察網記者。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。