f-功能:功能是指汽車的固有功能，比如ABS。
a——優點:優點是指該機型區別於其他機型的優點和功能。比如同價位，這款的輪胎抓地力特別強。
b——好處:好處是指這款手機的功能和優點能給消費者帶來的好處、使用價值和利益...比如有了這個功能，妳的車也有了越野性能。
e——證據:
汽車術語
1，車輛裝備質量(kg):車輛的全部裝備質量，包括潤滑油、燃油、車載工具、備胎等設備的質量。
2.最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。
3.最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4.最大軸載質量(kg):汽車單軸承載的最大總質量。與道路通行能力有關。
5.車輛長度(mm):車輛長度方向上兩個端點之間的距離。
6.車寬(mm):車寬方向兩端之間的距離。
7.車高(mm):汽車最高點到地面的距離。
8.軸距(mm):前軸中心到後輪軸中心的距離。
9.輪距(mm):同壹輛車左右輪胎胎面中心線之間的距離。
10、前懸架(mm):汽車前端到前軸中心的距離。
11、後懸架(mm):汽車後端到後輪軸中心的距離。
12.最小離地間隙(mm):汽車滿載時最低點到地面的距離。
13、接近角():從汽車前端的突出點到前輪所畫的切線與地面的夾角。
14，離去角():從汽車後端突出點引出的切線與後輪和地面的夾角。
15.轉彎半徑(mm):車輛轉彎時，外方向盤中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓的半徑。方向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
16.最高速度(km/h):汽車在直道上行駛時所能達到的最高速度。
17，最大爬坡能力(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
18，平均油耗(l/100km):汽車在道路上行駛時的平均百公裏油耗。
19、輪數和驅動輪數(n×m):輪數以輪數為準，其中n代表總輪數，m代表驅動輪數。
20、概念車(Concept Car)是汽車制造商在車展上展示的，用以體現先進設計思想和水平的原型車。概念車主要用來展示廠商強大的科研和新產品開發能力，同時也起到“引導消費”的作用。
發動機基本參數
氣缸數:汽車發動機常用的有3、4、5、6、8缸。排氣量小於1升的發動機壹般有三缸，排氣量2.5升的發動機壹般有四缸，排氣量3升左右的發動機壹般有六缸，排氣量4升左右的發動機有八缸，排氣量5.5升以上的發動機用12缸。壹般來說，在氣缸直徑相同的情況下，氣缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，氣缸越多，氣缸直徑越小，轉速越高，從而獲得更大的提升功率。
氣缸排列:壹般5缸以下發動機的氣缸都是直列式排列，少數6缸發動機也有直列式排列。直列發動機的氣缸體呈直線排列。氣缸體、氣缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，尺寸緊湊，應用廣泛。缺點是功耗低。直列6缸動平衡好，振動比較小。6至12缸的發動機大多呈V字形排列，即氣缸呈四個交錯角排列，造型緊湊，長度和高度都很小，所以布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜，制造成本高，所以很少使用。V12發動機過大過重，只有少數豪華轎車使用。
氣門數量:大多數國產發動機每缸使用2個氣門，即壹個進氣門和壹個排氣門；國外汽車發動機壹般采用每缸四氣門結構，即兩個進氣門和兩個排氣門，提高了進排氣效率；國外壹些公司開始采用每缸五氣門的結構，即三個進氣門和兩個排氣門。主要作用是增加進氣量，使燃燒更徹底。閥門的數量並不是越多越好。五氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工難度大，用的比較少。中國生產的新捷達王采用五氣門發動機。
排量:氣缸的工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，取決於氣缸直徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，壹般用升(L)表示。發動機排量是最重要的結構參數之壹，它比氣缸直徑和氣缸數更能代表發動機的大小，發動機的很多指標都與排量密切相關。
最大輸出功率:最大輸出功率壹般用馬力(ps)或千瓦(kw)表示。發動機的輸出功率和轉速有很大的關系。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應增加，但過了壹定的轉速後，功率有下降的趨勢。壹般最大輸出功率在汽車說明書上用每分鐘轉速(r/min)來表示，比如100ps/5000r/min，即5000轉最大輸出功率為100馬力。
最大扭矩:發動機從曲軸端輸出的扭矩。扭矩的表達式為N.m/r/min。最大扭矩壹般出現在發動機中低轉速範圍內，但會隨著發動機轉速的升高而降低。當然，在選擇時，要權衡如何合理使用，不浪費現有功能。比如北京冬夏都要開空調，選擇時要考慮發動機功率不能太小；僅僅在城市環路上通勤，沒必要挑馬力太大的發動機。盡量經濟合理的匹配發動機。
5v: V是英文中“value”的首字母。傳統的汽車發動機氣缸壹般采用四氣門結構，即兩個進氣門和兩個排氣門，保證了充分有效的進排氣，有利於發動機轉速的提高，從而達到發動機的最大功率。目前，5氣門技術已在國外汽車公司廣泛應用。最近在國內上市的寶來，采用了5氣門技術，即3個進氣門，2個排氣門。德國大眾汽車公司是5氣門應用的領導者。
ABS是英文“防抱死制動系統”的縮寫，中文翻譯為“防死鎖制動系統”。它是壹種安全制動控制系統，具有防滑和防抱死的優點。遇到緊急情況，沒有ABS系統的車根本沒時間壹步步減速，只能被踩死。此時車輪容易抱死，加上車輛的沖刺慣性，可能會出現側滑、跑偏、方向失控等危險情況。另壹方面，當裝有ABS的汽車即將到達下壹個鎖止點時，制動器可以在壹秒鐘內動作60到120次，相當於不斷地制動和放松，類似於機械式的“點制動”。因此可以避免緊急制動時方向失控和車輪側滑，使制動時車輪不抱死，輪胎不在壹點摩擦地面，增加摩擦力，使制動效率達到90%以上。
GPS是全球定位系統(Global Postioning System)的簡稱，主要功能有防盜功能、防劫功能和導航功能。
汽車設備英文縮寫解讀
ABS防抱死制動系統
GOA全方位車身碰撞吸收結構
SAHR主動安全頭枕
DSE全面的安全保護
EES座椅自動調節系統
ASC加速防滑控制器
電子穩定程序
ITEC無離合器電子手動變速器系統
TCS防滑控制系統
ABS+T防抱死制動系統+跟蹤系統
氣體可變幾何進氣系統
Epc電子節氣門
ESA微機控制的電子點火系統
ECCS發動機集中電子控制系統
LED發光二極管顯示器
VED熒光顯示器
LCD液晶顯示器
1，ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文翻譯為“電子穩定程序”。
2.ABS是Anti-LockBrakeSystem的縮寫，翻譯過來可以叫“剎車防抱死系統”。
3、EBD -電子控制制動力分配系統
4.ASR是駕駛加速滑移規定的簡稱，其作用是防止汽車起步和加速時驅動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪空轉，將滑移率控制在10%-20%的範圍內。因為ASR多是通過調節驅動輪的驅動力來控制的，所以也叫驅動力控制系統，簡稱TCS，日本等地叫TRC或TRAC。
5.GPS(全球定位系統)是新壹代衛星導航定位系統，由美國於20世紀70年代研發，歷時20年，耗資200億美元。1994全面建成，具備海陸空全方位實時三維導航定位能力。經過我國測繪部門近10年的應用，表明GPS以其全天候、高精度、自動化、高效率的顯著特點贏得了廣大測繪工作者的信任，並成功應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、車輛導航與控制、地殼運動監測、工程變形監測、資源調查、地球動力學等學科，給測繪領域帶來了壹場深刻的技術革命。
6.OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“On-Board automatic Diagnostics system”。這套系統會從發動機的運行狀況隨時監測汽車尾氣是否超標，壹旦超標，會立即發出警告。當系統出現故障時，MIL燈或檢查發動機警告燈亮起，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存儲在存儲器中，通過壹定的程序可以從PCM中讀出故障代碼。根據故障代碼的提示，維修人員可以快速準確地確定故障的性質和位置。
7、WAAS
跟蹤性能也是廣域增強差分GPS的精度。關於廣域增強差分GPS的解釋如下:廣域增強差分GPS(WAAS)是由WAGPS發展而來。在功能上，它為用戶提供了完美的廣播，差分校正信號和附加測距信號。在這個系統中，地面參考站用GPS接收機監測GPS信號。並將監控數據發送給主控站。主控站計算位置校正值及其有效性。然後通過衛星將數據發送給GPS接收用戶。
WAAS和DGPS的根本區別在於:
1.誤差處理方法中，主控站分離空間相關性，分別計算星歷誤差、衛星鐘差和大氣傳播延遲誤差，提高定位精度。
2.主控制站廣播的消息除了包含修改的數據之外，還包含完整的信息。該報文調制在GPS的L1頻率上，使通信衛星能夠提供測距，增加了GPS星座中的衛星數量，提高了系統的可用性和連續服務。
3.用戶設備不需要建立數據鏈路的另壹個RF接收部分，只需為GPS接收機留下壹個接收信道，並增加壹個WAAS消息提取和處理程序。
8.所謂MFI，原意是多次燃油噴射，是壹種成熟的發動機技術。
9、夏令時
總的來說，所謂的DST協同動力系統並不是壹種技術，而是在采用多種先進成熟的發動機技術的基礎上，通過精心匹配和智能控制系統，保證發動機系統各部分在車輛動態行駛環境中有機配合，實現整體能效最大化。
10、MPV
“mini passenger van”的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，原意是微型客車(這裏的“Mini”主要是指像客車這樣的大貨車)。後來有人把它改成了多功能車，強調它的多功能性。是轎車，旅行車，面包車。但在今天，凡是叫MPV的車，壹定是面包車，也就是俗稱的面包車，壹定是用來載客的。
11，CKD(完全拆卸)所有散裝零件
CKD是對整車零部件形式的進口車型的專有名詞。當地生產的零部件被組裝成整車，關稅和工資較低，零售價格也較低。
12、RV
的全稱是RECreative &；車輛是壹種娛樂性的交通工具，適用於娛樂、休閑和旅行。最早提出房車概念的國家是日本。房車涵蓋的範圍很廣，沒有嚴格的類別。廣義來說，除了轎車和跑車之外的輕型客車都可以屬於房車。MPV和SUV也屬於房車。
13、ECU
是英文單詞組合的縮寫，意思是“電子控制單元”，簡單來說就是車載電腦。現在很多汽車發動機大多采用電子燃油噴射系統，其中壹個形狀像方盒子的控制部件叫做“ECU”。簡單來說，ECU是由微電腦和外圍電路組成的。微型計算機是將微處理器(CPU)、存儲器和輸入/輸出接口集成在壹個芯片上的裝置。
14、BA
制動輔助系統
緊急制動時，制動系統會根據踩踏的速度和力度自動感知並輸出更強的制動力。
1.在臨界狀態制動時，由於其速度高，踏力低，有時制動力輸出很小。
2.這時候駕駛員不要壹直踩剎車，可能會導致制動力降低。
3.“BA系統”在快速踩剎車時自動判斷是否緊急剎車，即使力度不夠也會加大制動力輸出。
4.“BA系統”在有意識剎車時自動降低輔助制動力，減緩剎車時的突兀感。
1，閥門:控制進排氣的閥門(就像人的嘴和肛門壹樣)。
2、氣缸:燃料燃燒的工作空間(就像人的肺和胸)。
3、扭矩:克服轉動阻力的能力，前壹個數字指最大牽引力，後壹個數字表示輸出最大牽引力時的發動機轉速(就像人跑步產生的爆發力)。
4、功率:壹般指發動機的輸出功率。前壹個數字指的是最大馬力，後壹個數字指的是輸出最大馬力時的發動機轉速(就像壹個人以極限速度奔跑的最大速度，以這個速度能堅持多久)。
5.氣簾:也是安全氣囊的壹種，普通汽車沒有配備。主要用於防止側面碰撞，保護駕乘人員的安全。它主要出現在前排座椅的兩側，而不是後排座椅。
3.0L後面的L是什麽意思？排氣量升的英文代詞“L”是個單位。
7.前輪驅動和後輪驅動是指汽車的驅動理論是位於前軸還是後輪軸:汽車行駛時前輪作為驅動輪，後輪作為驅動輪。這個位置就是所謂的前軸和後輪軸，就像人跑步時用腿(後驅)壹樣。做高低杠的時候要用手臂(前輪驅動)爬山的時候要手腳並用(四輪驅動)。
希望能幫到妳。