L7是當年寶馬自主研發的，比寶馬750更豪華，車身長度也比它長，達到5.374米，沒有普通商用車長。L7全球數量899，生產時間1996到1998為462，1998到2001為437。但是通過正規渠道引入國內的L7有50輛左右，在壹線城市很少見到。20年前，勞斯萊斯和賓利還沒有在中國銷售。寶馬L7停產後，那些豪車開始進入中國。L7也是當時國內最豪華的車。
與現在的寶馬不同，寶馬L7的車尾沒有任何標識。如果看後面，很難分辨是寶馬7系還是L7。只能看側面。開寶馬騎奔馳的想法在90年代就有了，但L7的出現可能打破了這種想法。駕駛和乘坐都比較有趣，因為這款車配置豪華，後排乘坐舒適，無論哪壹款都代表了當時寶馬的最高水平。其軸距達到了3.32米，沒有壹款寶馬的車型軸距最長。我們來看看內飾。
如果坐進L7的車，可以很輕松的蹺二郎腿，腿部空間充足，高級真皮座椅，胡桃木裝飾，都有加熱功能。獨立空調，通風系統，迷妳冰箱，迷妳酒吧，電視，傳真機，衛星電話和隱私玻璃在中間。眾多豪華配置讓這款車達到了2.195噸，是真正的重量級車型。L7搭載5.4升V12發動機，最大馬力326匹，最大扭矩490牛·米。當時L7的價格達到了300多萬。當妳從壹輛L7的後座上下來的時候，不僅代表著成功，更讓人覺得妳有品位，有擔當。
買得起的L7絕對是身份的象征，那麽誰是它的主人呢？現在浙江鄭泰集團的老板南存輝。南存輝小時候輟學，在家做了三年鞋匠。後來，他創辦了開關廠，從此開始了他輝煌的壹生。或許是因為寶馬L7太老了，所以要換車。這輛寶馬L7換成了勞斯萊斯的第八代幻影。當時的寶馬L7是頂級豪車，現在的幻影也是豪車。不同的是，寶馬L7的車主以前是自己開車，而幻影是專職司機開，因為有時候幻影也是公司的接待車。
這是壹款長軸距版幻影，國內起步價會是920萬，1000多萬選。什麽樣的車對車主來說不是問題。在2019的富豪榜中，南存輝以1075億元的財富值排名第243位。對於勞斯萊斯幻影來說，無論是談生意還是接待客戶，都是最好的車，相信這輛車可以服務很多年。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。