微商已經成為當下另壹個生財之道，0門檻低成本的入門條件讓很多人從實體轉型到線上，來謀求新的生存法則。當中不乏壹些勵誌故事，在賺取了人生第壹桶金後，需要點表征性的東西來彰顯自己的“家底”，但是也不乏壹些微商打腫臉充胖子，只靠自拍圖跟“團夥作案”的視頻來忽悠人，來制造日入千金的假象。
因此，為了裝點“門面”，有些微商往往會從豪車下手，不貴不買、不知名不買等特性也讓大夥吃了壹次又壹次“10元拍照”的瓜。那麽哪些車是微商喜歡的，這些車為何能入了微商的“法眼”呢？（本文純屬娛樂，切勿上綱上線）
瑪莎拉蒂，壹家擁有超過百年歷史的意大利跑車品牌，如今歸屬於菲亞特克萊斯勒集團旗下。提起瑪莎拉蒂，不得不提三叉戟車標，其設計靈感來源於波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，三叉戟車標更是瑪莎拉蒂最具標誌性的身份標簽。
但是誰能想到，瑪莎拉蒂在國內居然被微商賦予了另壹種品牌形象——微商拍照專用！像總裁、Levante、GranTurismo這些動輒壹兩百萬，想買也買不起的豪車只需拍個照，“10元”就能搞定的事既劃算又實在，天天喜提新車不是夢。
而此時瑪莎拉蒂最便宜的Ghibli車型對於想炫耀跟嘚瑟的微商來講，買它，已經足夠代表自己的“成功”。但Ghibli也就成為最“委屈”的壹臺豪華車了，被迫營業，活生生為微商界代言，各種“恭喜老總喜提瑪莎拉蒂”的統壹口號直接拉低了整個品牌的形象高度。
Ghibli雖然是瑪莎拉蒂在國內賣得最便宜的車型，但是88.08-118.88萬元的售價依舊不是普通家庭能夠消遣的代步工具。能夠買得起Ghibli的用戶不可否認家底不差，撇開部分虛假的微商套路不談，Ghibli也是很多富二代所鐘意的座駕，尤其是女生，更是對它鐘愛有加。
前臉立體的豎形格柵跟三叉戟車標永遠是瑪莎最具辨識度的地方，前翼子板的三個魚鰓孔也是瑪莎拉蒂車型的另壹個設計標識。雖然車尾長得有些低調，但每次看到四出的圓形尾排跟低吼而又有力的聲浪時，是個男生都會迷上那壹聲聲的狂躁。
Ghibli搭載了壹臺3.0T?V6渦輪增壓發動機，低功版最大功率257kW，最大扭矩500N·m，零百加速成績為5.5秒；高功版最大功率316kW，最大扭矩580N·m，零百加速成績為4.7秒，全系匹配了壹臺8擋手自壹體變速箱。不過該車現在為國五車型，買這類車的在壹二線城市居多，新車再不提上日程，市場怕是會進壹步萎縮。
不少人肯定在網上看過很多小視頻，尤其是壹些網紅，最喜歡幹的事就是每天曬車曬表曬包包，或者曬巴厘島更曬自拍照，這壹套流程下來，說不定壹天就過去了。此時我們對他們這些行為的評價是：呵呵！而他們對我們的評價也是：呵呵！真的是牛馬不相及，各自活自己。
而勞斯萊斯絕對是金錢與實力的象征，至於地位嘛，還得看TA是誰。不過，不管是網紅，還是做微商起家最後成為資本家，他們能夠買得起勞斯萊斯確實不得不承認他們的牛*之處。
比起幻影，古斯特售價更便宜，450-530萬元的頂級豪華汽車足以在壹線城市買套房，或者在18線城市建幾棟樓。不得不說勞斯萊斯很難輕易擁有，而這種對身份象征的座駕對於壹介草民的我們來講只能望而卻步。
古斯特搭載了壹臺6.6T?V型12缸渦輪增壓發動機，最大功率420kW，最大扭矩820N·m，高功版最大功率為450kW，最大扭矩為840N·m，匹配了8擋自動變速箱。
開古斯特的車主對動力或許有追求，但絕非是為了飆車，而乘坐的舒適性體驗才是它該做到的。但是撇開壹些“網絡神人”不講，購買古斯特的老板大多會配備壹個專職司機，前提是買得起。
路虎品牌也是微商界裏的香餑餑，雖然如今的路虎在國內市場已經不如當初那般如日中天，但是路虎品牌的高度依舊還是在的，其競爭力雖然降低了，但是車子本身的議價能力並不低。
路虎攬勝是很多老板心愛的座駕，而它也是不少微商爭先炫耀的對象。所以，作為路虎品牌的旗艦車型，攬勝在國人心中的認可度確實很高，尤其是行政版跟加長版，分分鐘突破200萬甚至去到300萬都不在話下。外形設計霸氣、內飾檔次高、車子夠大、面子夠足等等這些因素也讓攬勝成為象征身份最好的壹張名片。
攬勝搭載了3.0T?6缸機械增壓和5.0T?8缸機械增壓兩款發動機，並提供3種動力版本，價格跨度從122.5萬到321.3萬，中間的差價足以輕松再買壹臺卡宴。
但是有壹個比較新鮮的點，按理說喜歡這類大型SUV的車主大多事業有成，年紀也伴隨著事業高度成正比，來到四五十歲。但是攬勝車主有很大壹部分是二十幾歲到三十歲的年輕人，家底的深厚以及微商網紅起家的他們，對路虎還真的是偏愛有加。
論微商座駕，那麽保時捷718肯定少不了，壹臺五六十萬的車，自帶壹兩百萬的氣質，這種事也就只有保時捷可以隨便做到。相比起911，價格更加便宜的718則成為另壹種炫耀的資本，雖然它也就是壹臺寶馬X3的價格，但是光保時捷壹個車標，就已經很值錢了。
718指導價在53.8-89.5萬元，但是對保時捷有了解的用戶應該清楚，想裸車提保時捷幾乎是不太可能的事。花錢選裝隨隨便便大幾萬，甚至10來萬就砸下去這是再正常不過的事了，買車必選裝，這也是保時捷品牌在購車中的壹項“優良傳統”。
718跟911的外觀很神似，高挑的蛙眼大燈、低矮的車身姿態、性感的車屁股……這些因素全加壹起即使不看車標，都能認出這是壹臺保時捷跑車。所以對於微商來講，壹旦坐進車內，免不了壹頓狂拍+修圖，即使不拍方向盤，只要漏出座椅，那麽頭枕處保時捷標誌的壓印或者車縫線，也能瘋狂暗示妳的座駕不菲和足夠豪華的事實。
718搭載了壹臺2.0T和2.5T水平對置四缸渦輪增壓發動機，並提供Cayman跟Boxster兩個版本，具體還分T、S跟GTS車型。最大功率分別為184、220、257和269kW，2.5T車型最高馬力可以達到366Ps，最高車速為290km/h，零百加速時間僅為4.1s。
寶馬X5是豪華中大型SUV裏的標桿，論家用，它是中產家庭裏奶爸的座駕；論品牌，寶馬二字的加持讓其頭戴光環；論商用，整車的豪華感跟乘坐的舒適性足以讓人滿意……所以在中大型SUV裏頭，寶馬X5是這個級別裏頭頗具實力的壹款車型。
當然，作為微商，寶馬X5也成了不少中年女性跟家庭婦女的最愛，很多微商女老板其實都是家庭主婦，創業成功之後，她們買車壹來講究派頭，二來可能還要兼顧家用，接送孩子或者拉點物料很有必要。
這時論格調也好、論實用性也好，寶馬X5已經足以滿足她們對品牌跟車型選購的要求。
寶馬X5搭載了2.0T跟3.0T兩款發動機，最大功率分別為195/250kW，峰值扭矩分別為400/450N·m，匹配了8擋手自壹體變速箱。作為壹臺中大型SUV，零百加速最快只需5.5秒的它，拖著4930mm車長的身軀，寶馬X5的表現已經足夠讓人滿意。
只不過駕駛寶馬X5的車主並不會隨便亂造，保證車內家人或者客人的安全跟舒適才是它正確的用途，當妳需要強勁的動力來超車時，它更能為妳秀壹把“得勁”的滿足感。
國人買車有個通病，不少人都是買貴不買對，並且有著羊群效應，別人買啥自己就買啥；所以國內市場每年賣出去幾千萬臺車，會去精挑細選的車主並不多。而微商更是如此，講究的是面子和排場，尤其那些拍個照發個票圈最後只知道它是瑪莎拉蒂，連Ghibli怎麽念都不知道的過程，想想都覺得好笑，妳們覺得呢？
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