韓國人開韓國車。真的是為了愛國情懷嗎？
比買不起車大，比吃不上肉大。
韓國能買車的不算有錢，能吃肉的才算有錢！因為韓國物價太高，韓國人羨慕中國人的飲食。因為前幾天的暴風雪，卷心菜不能吃了。除了從中國進口大白菜，韓國人連泡菜都吃不上。這恰恰說明韓國車企產業大，把車做得夠便宜，而不是因為韓國人多。
1:在政府的大力支持下，韓國汽車發展迅速。
首先，作為韓國本土品牌，比如現代、雙龍、大宇，政府出臺了很多扶持制度。本土品牌做大做強後，可以增加稅收，拉動經濟，解決百姓就業問題，更重要的是提升自身形象。如果出口，他們可以賺得更快。不僅如此，韓國政府還在政策上提高了進口車門檻，照顧國內企業。號召國家公務員買國產車，國家領導人出國訪問會給自己的國產品牌打廣告、拉皮條。
看看國內，官員帶頭開豪車，大部分公款都扔在車上。各種肥碩的國外品牌和國內國內的汽車品牌也在這樣的生存夾縫中頑強的生存著。然而，在中國鼓勵和實施自主品牌政策還為時不晚。
2.以合理使用教義為例
從技術上講，韓國原來的情況和中國很像。因為沒有先進的技術和優秀的設計，從無到有發展起來，所以他壹句話就說:“優秀的車型要大力復制，先進的技術要不斷購買。”最初的現代也使用了三菱的發動機。現代集團不甘心做“文案”，不惜高價開發。在國產零件不合格的情況下，在國產零件合格之前，使用高價進口零件。經過漫長的發展，12和14的世界十大發動機都有現代集團發動機的存在。技術改進，滿足消費者需求，增強民族自豪感，為什麽要貼近家裏的好車？韓國人開韓國車。真的是為了愛國情懷嗎？
房子是模仿建的，不是模仿！國內汽車工業起步比韓國早，韓國是上世紀70年代才開始造車的。人為什麽發展這麽快？
3.計算機網絡服務器
因為在國內做生意，為了抓住本地消費者，售後服務和質量保證是對消費者最好的誘惑。不僅售後服務時間比國內長，維修費用也很低。有些零件還有很長的保修期。根據發動機，索塔混動車部分零件可享受2000年65438+20萬公裏的質保。更瘋狂的是，索塔8混動版在壹年內發生交通事故後可以免費更換汽車。這樣的福利在國內真的是想不到的。為了搶占國內消費者的錢包，韓國國內汽車廠商也是下了不少功夫！