為自動駕駛而生的汽車。那麽ET7的自動駕駛能力會有多強呢？首先來了解壹下ET7的基本性能:新車最大功率480kW，最大扭矩850n·m，風阻系數。
0.23Cd，百公裏加速3.9秒。全系標配空氣懸架和4D智能車身控制。
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續航方面，70度電池組的NEDC續航超過500公裏，100度電池組的NEDC續航超過700。
Km，而且最有意思的是，新車配備150度電池組的最長續航時間可以超過1000。
公裏。而且所有蔚來車型都可以享受換電升級服務。但要到明年第四季度才能交付。升級後2018 ES8續航超過730km全新ES8 Super
850kmES6、EC6超過900kmET7超過1000km。
看完演出，不得不說壹下這部劇:蔚來NAD—ET7采用了蔚來李斌自主研發的Aquila超感系統:擁有33個高精度傳感器，包括11超感鏡頭，總像素數8800萬和1。
超遠程高精度激光雷達。
為了應對這麽多傳感器產生的數據激增(每秒8 G數據)，ET7需要壹個強大的計算平臺。
蔚來的選擇是四個NVIDIA英偉達驅動Orin芯片，使得ET7成為全球首款搭載Orin的量產車。亞當有48個CPU。
內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，681個晶體管。它是迄今為止最強大的大規模生產移動計算平臺。計算能力達到了恐怖的1，016TOPS。
這麽準，跟特斯拉硬碰硬應該不成問題！李斌透露，蔚來這次發布的NAD(NIO Autonomous)
Driving)系統，其計算能力可以達到特斯拉FSD的7倍。
這麽強的計算能力，ET7標配NAD 19安全和駕駛輔助功能，NAD的完整功能將采用包月服務訂閱模式，ADaaS(AD as a)。
服務)，服務費每月680元。雖然看到很興奮，但是ET7的交付要到明年壹季度，150kWh的電池組要到2022年才能交付。
交付要到2008年第四季度才開始。所以在這麽長的時間裏，ET7能否在如今競爭激烈的新車品牌中始終保持領先，就要看其他同學的成績了。