例如：某中行曾收到壹份由香港KP銀行開出的金額為USD1,170,000,00;元的信 用證，受益人為廣西某進出口公司，出口貨物為木箱。該證有如下“軟條款”：“本證尚未生效，除非運輸船名已被申請人認可並由開證行以修證書形式通知受益人” (THIS CREDIT IS NON-OPERATIVE UNLESS THE NAME OF CARRYING VESSELHAS BEEN APPROVED BY APPLICANT AND TO BE ADVISED BY L/C OPENING BANK INFORM OF AN L/C ANENDMENT TO BENEFICIARY)。該中行在將來證通知受益人時提醒其註意這壹“軟條款”，並建議其修改信用證，以避免可能出現的風險。後來，經磋商，申請人撤銷該證，另由香港IB銀行開出同壹金額、同壹貨物、同壹受益人的信用證， 但證中仍有這樣的“軟條款”：“裝運只有在收到本證修改書，指定運輸船名和裝運日期時，才能實施”(SHIPMENT CAN ONLY BE EFFECTED UPON RECEIPT OF AN AMENDMENT OF THIS CREDIT ADVISING NAME OF CARRYING VESSE/AND SHIPMENT DATE)。可謂“換湯不換藥”，主動權仍掌握在申請人手中，而受益人卻面臨若申請人拒發裝運通知，則無法提交全套單據給銀行議付的風險，此時，該中行了解到與該進出口公司聯營的某工貿公司已將40萬元人民幣質保金匯往申請人要深圳的代表，而且該進出品公司正計劃向其申請人民幣打包貸款600這萬元作訂貸之用。於是，該中行果斷地采取措施，壹方暫停向該司貸款，另壹方面敦促其設法協助工貿公司追回質保金。後經多方配合，才免遭損失。
又如：遼寧某貿易公司與美國金華企業簽訂了銷往香港的5萬立方米花崗巖合同，總金額高達1,950萬美元，買方通過香港某銀行開出了上述合同下的第壹筆信用證，金額為195萬美元。信用規定：貨物只能待收到申請人指定船名的裝運通 知後裝運，而該裝運通知將由開證行隨後經信用證修改書方式發出”(SHIPMENT CANONLY BE EFFECTED UPON RECEIPT OF APPLIANTS SHIPPING INSTRUCTIONS THROUGH L/C OPENING BANK NOMINTING THE NAMEOF CARRYING VESSEL BY MEANS OF SUBSEQUENT CREDIT AMENDMENT)。該貿易公司收到來證後，即將質保金260萬元人民幣付給了買方指定代表，裝船前，買方代表來產地驗貨，以貨物質量不合格為 由，拒絕簽發“裝運通知”，致使貨物滯留產地，中方公司根本無法發貨收匯，損失十分慘重。