（壹）經濟實力大幅提升
西部地區經濟保持平穩較快發展，經濟效益明顯提高，與東部地區經濟發展差距擴大的趨勢得到初步遏制。2000—2008年，西部地區生產總值從16655億元增加到58257億元，年均增長11.7%，占各地區加總比重由17.1%提高到17.8%。人均地區生產總值由4624元增加到16000元，從相當於各地區加總平均水平的59.5%提高到63.7%。工業增加值由5946億元增加到24000億元左右，增長近4倍。地方財政本級收入由1127億元增加到5159億元，年均增長19.6%，占全國比重由17.6%提高到18.0%。地方財政本級支出由2601億元增加到13772億元，年均增長22.8%，占全國比重由24.9%提高到28.1%。全社會固定資產投資由6111億元增加到35839億元，年均增長22.9%，占各地區加總比重由19.2%提高到21.3%。社會消費品零售總額由5954億元增加到19239億元，年均增長14.9%，占各地區加總比重由16.7%提高到17.2%。進出口貿易總額由172億美元增加到1068億美元，年均增長25.6%，占全國比重由3.6%提升到4.2%。
（二）基礎設施建設取得突破性進展
加快基礎設施建設是西部大開發的重要基礎。10年來，國家不斷加大對西部地區交通、水利、能源、通信、市政等基礎設施建設的支持力度，2000—2008年累計新開工重點工程102項，投資總規模達1.7萬億元，青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、國道主幹線西部路段和大型水利樞紐等壹批重點工程相繼建成，完成了送電到鄉、油路到縣等建設任務，西部地區基礎設施建設取得了突破性進展。
公路方面。“五縱七橫”國道主幹線西部路段1.6萬公裏全線貫通，西部開發八條省際幹線公路1.8萬公裏將於2010年全面建成，貧困縣出口路、通縣油路、縣際公路陸續建成通車，通鄉公路建設全面啟動，鄉（鎮）、建制村公路通達率分別實現98.3%和81.2%，基本形成了以大城市為中心、中小城市為支點的路網骨架。2000—2008年，西部地區新增公路通車裏程88.8萬公裏，其中高速公路13927公裏。2008年底公路通車總裏程達142.1萬公裏，占全國公路總裏程的38.1%，其中高速公路16456公裏，占全國高速公路總裏程的23.2%。
鐵路方面。全長1100多公裏的青藏鐵路通車，填補了我國唯壹不通鐵路省區的空白，成為青藏高原千百年來永載史冊的輝煌穿越。到2008年底，進藏列車運送旅客352.8萬人，貨物280多萬噸，為促進西藏經濟社會發展作出了貢獻。寧西鐵路（西安至合肥）、渝懷鐵路、蘭武鐵路復線、遂渝鐵路建成投入運營。蘭渝鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、成蘭鐵路等跨區域鐵路以及鄭州至西安、成都至綿陽至樂山、西安至寶雞等客運專線相繼開工建設。2000—2008年，西部地區新增鐵路營業裏程8000多公裏。到2008年底，西部地區鐵路總營業裏程達到2.94萬公裏，復線率和電氣化率分別達到23.2%和38.8%，占全國總營業裏程的比重達到37.7%。西部地區鐵路路網規模不斷擴大，運力緊張得到緩解，在南方冰雪災害、四川汶川特大地震和保障電煤供應等應急運輸中發揮了骨幹作用。
機場方面。重慶、成都、西安、昆明、貴陽、拉薩、西寧、銀川、烏魯木齊、呼和浩特、南寧、桂林等12個幹線機場和敦煌、包頭等30個支線機場實施了大規模改擴建，新建林芝、九寨溝等21個支線機場。到2008年底，西部地區民用運輸機場數量達到79個，占全國機場總數的49.4%。航空事業的快速發展，縮短了遙遠的西部與全國各地的距離。
水利方面。廣西百色、四川紫坪鋪、寧夏沙坡頭、內蒙古尼爾基等大型水利樞紐相繼建成發揮效益。四川都江堰、武都引水二期、寧蒙河套灌區等133個大型灌區續建配套與節水改造項目相繼建成，新增、恢復灌溉面積890多萬畝，改善灌溉面積3400多萬畝，新增節水能力60多億立方米。安排病險水庫除險加固工程1299座。農村飲水安全工程解決了7794萬人的飲水困難和飲水安全問題。