主要是品牌影響力不足。
李是造車新勢力，成立時間不長。理想L8Pro和理想L8Max的價格都屬於豪華中大型SUV區間，但是BBA的恐怖影響力還在，真的很難打。
消費者買車不僅是買這款車型，更是買未來的服務。李成立時間不長，還沒有盈利。不像壹些傳統的汽車公司，他們有強大的實力，已經存在了很長壹段時間，但李燦不能保證它的後續存在。消費者買理想的L8的壹個擔心就是會不會買這個車，妳的企業很快就不存在了。
車輛本身的質量和可靠性沒有經受住時間的考驗。另外，理想的L8車油耗比較高，經濟性不好。發動機餵的時候聲音還是挺大的。
理想的L8優勢
理想中的L8舒適度很高。理想L8的座椅采用納帕皮革包裹。第壹、二、三排座椅都支持電動調節。第二排座椅可以壹鍵復位，第三排座椅可以壹鍵放倒/起立。第三排座墊可以實現更好的腿部支撐。車輛中的六個座椅是標準加熱座椅。第壹排和第二排標配座椅通風、腰部和四個豪華軟枕，因此車輛乘坐非常舒適。
理想L8的自動駕駛輔助系統很不錯。ADPro安全舒適的高速NOA體驗和ADMax的全場景輔助駕駛能力，使用起來非常方便，功能也非常克制，以人為本，沒有超出駕駛員的操作。
第二，產品力不錯的威牌藍山能否讓理想中的L8“如芒刺在背”？
上市以來銷量壹直不錯的理想L8終於要迎來壹款了。
《車動力》編輯最近開發了壹款全新的六座新能源SUV——藍山DHT，在店內亮相以來壹直備受關註。據了解，該車將於4月正式上市。
無論從哪個方面看，威牌藍山似乎都在“瞄準”理想中的L8——大空間、六座布局的大中型SUV新能源車“家用”產品，智能定位舒適？如果這是個猜謎遊戲，妳覺得答案不是理想的L8嗎？？
當然，除了與“鎖定目標”有很多相似之處，威派藍山也有壹些明顯的“後來者”優勢——比如更長的軸距(5156mmVS測試，插電混動代替增程式帶來的更強動力，以及諸多舒適性配置和設計。
此外，消費者是“贏家和輸家”。此前有消息稱，魏的價格為30-35萬元，低於理想的8萬元。似乎前者更低的價格對後者發起了強有力的挑戰。
所以，這款集長城汽車集團所有最新技術和成果於壹身的全新車型，壹款被威品牌乃至長城汽車集團寄予厚望的重量級產品，有產品沖擊力嗎？？如果價格合理，真的有可能把“高高在上”的對手“拉倒”嗎？？
對此，“車力”的“大嘴們”已經討論過了——
有壹戰的實力，但勝算不大。
-車輛動力|劉傑
六座中大型SUV1.5T插電，主打大空間和舒適性，家用市場，WLTC純電動續航裏程180km，綜合續航裏程1200km？妳首先想到的是哪輛車？？不用說，什麽時候
然而，作者只是描述了它的藍山DHT-PHEV。
無論單獨看，還是組合在壹個產品力上，或者賣點上，都具有很強的競爭力。但是，因為“誰會先想到？”山的壹系列突出亮點不得不“打折扣”。
顯然，理想的L8在30萬元以上價格區間的6座豪華新能源SUV細分市場站穩了腳跟——即使藍山整體產品力再強，也註定成為“跟隨者”而不是“領導者”。
當然，這並不意味著市場競爭也要講究“先來後到”。但由於藍山的“後來者”地位，其產品力“打折”後剩余的競爭力似乎不足以“拉倒”理想中的L8。
除非？
是的，妳壹定想到了——那就是“價格”。
我們假設藍山如果不能放下“身段”，通過“錯位”競爭與理想中的L8競爭，給出目前30-35萬元的預估價格區間——只比後者低2-3萬元，顯然不足以撼動其市場地位。
另壹方面，如果其將起步價降低到30萬元以下，即使頂配車型的價格仍然超過35萬元，無疑會對後者的市場地位構成更大的威脅，雖然還遠沒有“馬上讓理想L8的潛在用戶轉投自己的門下”。
需要指出的是，目前有衛品牌下的摩卡占據了25-30萬元的價格區間——那麽，藍山似乎只能更多的向30萬元以上的價格區間拓展。
綜合來看，藍山的產品力當然沒問題，但綜合競爭力似乎還遠遠不足以“拉倒”理想中的L8。
“錯位”競爭，可能會有更好的機會。
——車輛動力|趙梁冰
理想中的L8可以說已經成為30-40萬元價格區間中大型六座新能源SUV的標桿產品。即將進入這壹細分市場的威牌藍山，必然面臨前者帶來的壓力——那麽，它是否有足夠的“抗壓”能力？？
看配置，CoffeeOS2智能座艙系統的三屏設計，讓威牌藍山在智能網聯方面有不錯的表現；同時，其內飾材料也采用真皮包裹，整體豪華程度不輸理想中的L8。第二排座椅有獨立的扶手和腿托，還有加熱、通風等功能。甚至第三排座椅都有座椅加熱。
可以說這壹系列配置賦予了該車不錯的產品力。
尺寸方面，威牌藍山的長/寬/高分別為565，438+056/65，438+0980/65，438+0805 mm，軸距為3050mm，單從數據來看，只有車身寬度略小於L8，其他方面都有壹定優勢。
動力方面，該車搭載DHT-PHEV系統，由1.5T發動機和P4電機組成。WLTC純電續航裏程180km，WLTC綜合續航裏程超過1200km。
從產品本身來說，威牌藍山當然有實力與理想中的L8“掰手腕”。但在消費者對“品牌力”的認知上，雙方似乎有壹定差距。
經過產品轉型，專註於新能源豪華SUV領域，威品牌推出的車型按照“從低到高”的順序排列，很容易讓消費者產生固有的刻板印象。說到威品牌，第壹感覺就是“這車應該是20萬以上的車”。
再看威牌藍山，據說它的價格區間會在30-35萬元。即使起步價30萬，也只比L8低2-3萬。對於選擇這個價格區間的消費者來說，僅僅說服他們放棄理想中的L8，轉而購買威牌藍山是不夠的。
如果威牌藍山采取“錯位”競爭的方式，將起步價降低到30萬元以內——那麽近5萬元的差價可能對消費者更有吸引力。
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3.理想的l8車零首付嗎？
零首付，零首付理想l8車具體方案標準如下:
壹、零首付，12分期(壹年)，零利息，每月還款28500元，手續費2800元。
二、零首付，24期(兩年)，零利息，月供1.43萬，手續費4500元。
三、零首付，36期(三年)，零利息，每月還款9500元，手續費7900元。
4.18剛過可以用首付買車嗎？
剛滿18，首付0應該可以買車，不過好像有手續。