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是“盡力”還是“蠻幹”?車企可以做口罩嗎?

這壹切都源於我昨天看的壹個視頻,叫做《東方諸神打華爾街韭菜》。當UP給跨界名企重慶啤酒做講座,跨行生產疫苗騙人時,壹行彈幕傳來:比亞迪也做口罩...

我忍不住和這位網友聊了三百回合。比亞迪做口罩和重慶啤酒做疫苗是壹回事嗎?重慶啤酒做疫苗是騙投資人和投資人,比亞迪做口罩是為了應對疫情,做點貢獻。然後看到的時候真的有很多人質疑車企可以做口罩!

經過統計,我發現網友主要質疑這幾個問題,給大家分析壹下:

壹、生產組裝壹堆鋼鐵的車企是怎麽做口罩的?

提問者是我們編輯蒲先生的朋友。他的問題代表了大部分網友的想法:汽車生產線怎麽做口罩?

首先對這位朋友的問題解釋壹下,車企的“生產線”真的不能直接做口罩,那妳是怎麽做口罩的呢?

首先,如果要做口罩,需要以下材料和設備:

1.原材料:無紡布、熔噴布等。上遊原料是聚丙烯。

2.全自動口罩生產線和熟練員工。

3.無菌車間。

我們壹個壹個來說:

首先是原材料,下圖是常見的醫用口罩,主要由三層無紡布構成。內層為普通無紡布;外層為防水無紡布,主要用於隔離患者噴灑的液體;中間過濾層由經過駐極體處理的聚丙烯熔噴無紡布制成。

無紡布是怎麽來的?需要將上遊原料聚丙烯顆粒牽引,反復堆積,形成無紡布。

“拉伸”的過程被稱為噴射熔化。通過這種方法生產的非織造織物的纖維隨機和交替排列,形成更復雜的結構。隨著隨後的駐極體處理,顆粒將被阻擋。

那麽車企的無紡布甚至聚丙烯是從哪裏來的呢?第壹家聲稱制造口罩的汽車公司上汽通用五菱的原材料是由廣西德福特集團提供的,該公司是自己生產隔音棉的供應商。

為什麽要用隔音棉?因為隔音棉主要由聚丙烯和聚酯纖維材料組成,所以聚丙烯纖維的直徑控制在?2?傷口直徑為。25?嗯?聚酯纖維上。

所以聚丙烯+噴熔,只是把口罩和隔音棉聯系在了壹起,讓上汽通用五菱和廣西德福特集團有了第壹筆生產口罩的資本。

那麽比亞迪的原材料是從哪裏來的呢?知情人士稱,比亞迪是自己的供應商。

另外,聚丙烯是石油工業的產物,中石油、中石化等公司儲備很多,貼心的為妳織無紡布。

二是口罩生產線,可以購買,也可以改裝。目前我們知道上汽通用五菱的生產線是聯合供應商,在柳州政府乃至廣西、國家的大力支持下,迅速轉型。普通話是這樣的:

“會不會原廣西德福特集團?2000?平米無塵車間改造成?12?壹條口罩生產線,到月底日產量大概會達到?170?壹萬。”

而比亞迪則有自己的第九事業部,可以生產醫療器械。

如果買的話,也不是很貴,只要保證物流順暢,還可以買壹條生產線。

其中廣汽很硬派,自建生產線。

員工方面,廣西德福集團加緊招聘,廣汽則準備自力更生,派工程師到口罩廠家參與期間?15?學習的日子。

第三是最關鍵的部分——潔凈車間。

無塵車間是最難建造或購買的產品,但車企在這方面有天然優勢:塗裝車間是標準的無塵車間。

口罩生產本身技術含量較低,有能力生產汽車的車企,在材料設備齊全的情況下,生產口罩理論上並不難。

綜上所述,車企可以自帶原料或者從供應商處獲取原料,生產線也可以改裝或者購買。無塵車間已經存在。在政府的幫助和企業自身的努力下,口罩生產確實可以轉型。

第二,可以隨便生產口罩?

材料設備車間都可以準備好,車企就可以搶著做口罩發給社會?當然不是,就像新能源車企要拿到“出生證”(即國家發改委和工信部批準的“雙資質”);口罩雖小,但也需要自己的“準生證”——醫療器械生產許可證。

國產醫療器械分為壹、二、三類,口罩、防護服等醫用防護用品屬於二類醫療器械。生產此類物品的企業需要獲得醫療器械制造商的許可。除了企業,這些產品還需要壹對壹的醫療器械註冊,註冊後會得到壹個註冊號。

那麽上汽通用五菱是怎麽拿到“準生證”的呢?得到了廣西自治區黨委政府的大力支持,由國家開發銀行提供?5000?萬元貸款、項目審批和認證等。

比亞迪更厲害。負責口罩生產的第九師,已經具備醫療器械生產資質。

綜上所述,車企作為各地的納稅大戶和龍頭企業,如果有意向參與口罩生產,大概會在資質方面被政府開綠燈,快速審批。

3.去年全國日產量12萬。妳怎麽敢?500?萬?

發現老虎撲向哥哥質疑:去年的全國日產?1200?萬,妳怎麽敢做尼桑?500?萬?

再來看看口罩生產線的產能:前幾天工信部官微@龔欣微報轉發了壹段央視采訪中國醫藥集團董事長劉敬珍的視頻。它說中國的口罩生產速度已經很快了,只需要?0.5?秒/僅。

另外,之前國產日產?1200?壹萬,因為需求這麽少,最上遊的化工企業按照每年的固定需求生產丙綸,中間的無紡布企業按需訂購;口罩生產企業自然不可能提前預測疫情,提前在倉庫存放無紡布。

在此次疫情事件中,據工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃立斌介紹,誰在?2?月份?2?中國口罩產能大概是每天?2000?壹萬,當時的產能恢復率?60%?以上,此時比亞迪、上汽通用五菱等“轉型”企業還沒有加入。

4.這些面具都在哪裏?我們普通人能買嗎?

據悉,上汽通用五菱生產的首批口罩將交由上級部門統壹調配。這些口罩將主要用於民用,醫用口罩將在後期生產。

比亞迪生產的首批口罩和消毒液將捐贈給公交車、出租車、網約車司機、誌願者等特定群體,低價供應市場。網上還流傳比亞迪口罩最低起訂量是?1?壹萬,而且只接受公轉公,但是後來比亞迪說這是假消息。

從目前的情況來看,第壹批下線的口罩很可能是政府分配或優先考慮的,就像五菱壹樣。

5.為什麽現在買不到口罩?

那為什麽口罩產能這麽大我買不到口罩?主要是以下原因:

1.?原料企業和口罩生產企業無法提前預測疫情,沒有囤積大量貨物。

2.?疫情爆發時正值中國農歷新年,工人們都回家了,物流也停止了。此外,疫情初期盲目封閉道路,導致人力不足,原材料運輸受限。

3.?恰巧這個被譽為中國“無紡之都”的城市恰好在湖北仙桃。

4.?最重要的是,醫用口罩需要用環氧乙烷消毒,然後靜置?7-15?上帝啊。

據@龔欣微博,醫用口罩用環氧乙烷消毒。消毒後口罩上會有環氧乙烷殘留,不僅刺激呼吸道,還會產生致癌物質。殘留的環氧乙烷必須通過分析方法釋放才能達到安全含量標準,檢測合格後才能出廠釋放。

也就是說,如果從?1?月份?25?大年初壹,各大企業都會召回員工趕工作,他們也會到?2?月份?10?壹直到10號左右才坐不住,加上物流時間和優先供應,壹般人真的很難拿到。

■?邦平店

說實話,疫情期間,我們汽車媒體人除了生產壹些內容讓家裏的大家不那麽無聊之外,實在做不了什麽。所以,我也很樂意回答大家關於“車企最後能不能做口罩”的問題。可以為民族良心企業代言,解答朋友疑惑。人們還認為,我們對這場流行病的影響微不足道。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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