壹、鋼鐵行業:業績增長價值重估
以寶鋼為代表的中國鋼鐵股理應得到合理的市場定價。鑒於過高的貼現率或風險溢價，主要鋼材的上市價值明顯被低估。作為壹個產業鏈的上下遊，不可能永遠出現估值“窪地”，鋼鐵股市盈率達到15倍，這是國際水平。
市盈率低於20倍的重點鋼鐵股:寶鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份..
二、港口行業:投資主線:低估值+資產註入
雖然板塊估值已經到位，但板塊內個股估值存在明顯差異。上海港、南京港、重慶港的估值比營口港、神池灣港、鹽田港高出壹倍以上。在行業估值已經到位的情況下，安全性是我們在給出2007年投資策略時應該考慮的重要因素。
同時，在全行業20%增速的市場環境下，可以擁有更多的港口資源，在未來的市場競爭中占據更主動的市場地位，所以有可能進行資產收購的公司也是我們關註的對象。
市盈率低於20倍的重點港口股:鹽田港、神池灣港、營口港。
三，煤炭行業:外延擴張帶來的機遇
就投資標的的選擇而言，建議優先投資具有核心競爭力的企業，更註重“自下而上”的策略。邏輯主線是:價格居高不下——產能增量可以充分釋放——運輸寬松——成本影響不大的企業最值得投資。預計資產價值註入和整體上市將是2007-08年整個煤炭行業的重要投資主題和機會。
市盈率低於20倍的重點煤炭股:蘭花科技、西山煤電、開灤股份、楊過新能、恒源煤電、金牛能源、兗州煤業、潞安環能、平煤天安、神火股份。
四、公路行業:長期穩定增長註重價值重估。
2007年乃至未來很長壹段時間，中國高速公路行業將保持穩定增長的態勢。國民經濟的持續穩定增長，路網建設逐步完善帶來的網絡效應，油價下跌，海外投資帶來的交通量增加，都為整個行業的穩定發展創造了良好的外部環境和機遇。
市盈率低於20倍的重點公路股:成渝、贛粵高速、萬通高速、中原高速、現代投資。
擴展數據:
藍籌股的分類:
藍籌有很多，分為:壹線藍籌、二線藍籌、績優藍籌、大盤藍籌；還有藍籌基金。
1，壹線藍籌
壹二線沒有明確劃分，有些人認為的壹線藍籌股，在別人眼裏就是二線。壹般來說，公認的壹線藍籌是指業績穩定、流動性大、總股本大的股票，即權重較大的股票。壹般來說，這類股票的價格不會太高，但是群眾基礎好。
這類股票可以起到“四兩撥千斤”的作用，牽壹發而動全身。這些股票主要包括:工商銀行、中國石化、貴州茅臺、民生銀行、萬科、平安銀行、五糧液、浦發銀行、保利地產、山東黃金、大秦鐵路。
2.二線藍籌股
總體來說，a股市場的二線藍籌在市值、行業地位、知名度等方面都略遜於前面提到的壹線藍籌公司，這是相對於幾個壹線藍籌而言的。
比如海螺、煙臺萬華、三壹重工、葛洲壩、廣匯、中聯重科、格力電器、青島海爾、美的電器、蘇寧電器、雲南白藥、張裕、中興等，其實這些公司也是行業內知名的龍頭企業(如果單從行業內部來看，就是各自行業的壹線藍籌)。
3.績優藍籌股
業績優秀的藍籌，是通過對比從藍籌股衍生出來的壹個詞。是壹只業績優異、分紅豐厚、穩定增長的公司股票，在業內得到了認可。而“績優”是指從業績排名的角度選擇績優股票。
4.大盤藍籌股
藍籌股是指股本和市值都很大的上市公司，但並不是所有的大盤股都可以稱為藍籌股，因此很難給藍籌股設定壹個確切的標準。從各國經驗來看，那些市值大、業績穩定、行業領先、對本國證券市場有相當影響力的公司——如長江實業、和記黃埔；
IBM在美國；英國勞埃德等。，才能擔下“藍籌股”的美譽。市值大的就是藍籌股。國內也有壹些藍籌，比如工商銀行，中國石油，中國石化。
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