首先要說的是靠譜不靠譜，就是看風險，看服務，看產品。
從風險來說，瓜子二手車肯定比線下車商大。實際上，瓜子二手車也是壹家互聯網二手車商，將車源和購車者聚集在壹起，希望通過互聯網和大數據提高交易效率和成功率。二手車商是有形的。瓜子二手車只是壹個服務商，投訴或反饋都有流程，個人對機構的風險成本遠高於二手車商。
說到服務，隨便可以找到很多投訴案例，有很多根本投訴解決不了的案例。為什麽？因為目前這些互聯網二手車交易平臺的線下管理已經失控。他們可以找妳買賣汽車的人，找妳測試的人，找妳賣保險的人，找妳提供金融服務的人。但這些人都是和瓜子有聯系的，每壹方之間都沒有直接關系，只是和瓜子有聯系。出了事，我們就找瓜子。這項服務需要多大的管理團隊和控制機制來處理全國這麽多的交易？可想而知時間成本和服務質量有多差。不是說什麽都是不好的，但是遇到了就會吃虧。
再說產品。互聯網二手車和線下二手車商提供的產品有什麽區別？不同的是，二手車商會直接給妳提供擔保，而瓜子和心有不能直接給妳擔保，因為他們很可能把責任推到委托的檢測人員和機構身上，然後檢測人員和機構會把球踢給瓜子和心有，最後受傷的還是消費者。因為車完成了交易，瓜子和優信完成了壹單，通過收取手續費賺到了錢。很難說他們還會管妳。線下人員都是委托代理制，流動性大。最後，沒有人會看到他們。我們如何提供保護？投訴？我給妳弄個十天半月，讓妳直接發脾氣。