新車源源不斷，銷量穩步增長。
2008年，SAIC推出的第壹款新車榮威7501.8T，壹上市就好評如潮。自榮威750 1.8T官方售價公布後，當地市場反響熱烈，供不應求。甚至在壹些地區，消費者提價提車。據榮威工作人員介紹，“在壹家榮威4s店，出現過客戶加價7000-15000元購買現車的情況。”可以說榮威7501.8T為SAIC打響了新年第壹槍，開了個好頭。此外，另壹款全新榮威家用車，定位於中級車市場的榮威550也將於近期上市，並有可能出口歐洲市場。這款新車擅長“時尚”和“科技”，同時也具備“安全”和“動力”的特點。榮威人同樣看好這款車的未來！
資金雄厚，保證了自主品牌的可持續發展。
自主品牌的發展離不開資金的支持，甚至可以說資金的強弱會影響自主品牌的未來走向。幸運的是，SAIC榮威沒有這種擔心。SAIC已經表示，未來五年將為公司發展投入超過270億元，其中乘用車自主品牌建設項目的資金份額最大，包括SAIC自主品牌汽車建設、整車和發動機產品研發、上汽股份技術中心建設的資金需求總額約為21.355億元。另據了解，2007年底，SAIC已募集可轉換債券63億元，用於自主品牌乘用車建設、商用車收購兼並、SAIC財務公司增資以及償還金融機構貸款。)有這樣舍得花錢的父母，榮威自然不用擔心它以後的發展！
雙方百花齊放，合資企業的情況同樣樂觀。
不僅自有品牌業務潛力無限，SAIC的老牌合資企業也表現不俗。上海通用連續多年蟬聯國內銷量冠軍。2008年，它將逐步推出四款環保汽車，節能高達50%。上海大眾的表現也不錯。作為2008年奧運會的贊助商，壹款名為朗逸的全新緊湊型車將於年中推出。上汽通用五菱依然是國內微型車市場的老大；SAIC雙龍也在意料之中！
另外值得壹提的是，2008年6月65438+10月11日，“SAIC傳動”取得了營業執照。業內人士分析，“SAIC傳動”的成立是上海汽車整合零部件業務的開始，上海汽車零部件制造能力有望得到提升，SAIC整體制造實力將得到增強。本次資產整合雖然對上海汽車短期業績無影響，但有利於降低采購成本和管理費用，提高技術開發水平，有利於公司的長期發展。雖然公司股票(600104)近期走勢不盡如人意，但考慮到SAIC的良好潛力，對上海汽車(600104)的總體評價仍為:“穩健經營，適合長期投資。”