作為壹個不折不扣的古鎮控，在經年的旅行中，只要遇到古鎮，我總願意停下匆匆的腳步去領略它的自然風光、建築風格、人文歷史以及獨有的意境和韻味。北方古城恢宏大氣，江南古鎮精致婉約，湘黔古鎮清秀靈逸，徽派古村水墨丹青，異域村寨風情萬種，無論是在古街小巷中穿行，還是踏入古老的庭院，當我置身其中時，它們總會帶給我不壹樣的驚喜與感動。也許與其說我喜歡古鎮，不如說我更喜歡的是古鎮那種恬靜淡然、遠離城市喧囂和繁華的慢生活。?黃姚古鎮是壹個有九百多年歷史文化的明清古鎮，地處漓江下遊，距離廣西賀州市區40公裏，距桂林200公裏。被黃姚古鎮種草，源於曾經看到的壹篇文章，介紹黃姚古鎮如同壹本千年的詩集，被人遺忘在書架上，當妳不經意間走過，輕拂上面的浮塵，翻開這美麗的篇章，壹頁頁仔細閱讀，妳會被它所吸引，最終妳會愛上它.......優美的文字本已讓人心生遐想，更有桂林山水般的奇山秀峰、綠水環繞，與古鎮的古宅、古榕、古橋、古祠交相輝映，煞是引人入勝，令人心向往之。
首先，動力滿意，這車最大功率有70KW，最大扭矩180N·m，車子起步時動力反應真的很快，比我以前開親戚家的燃油車還給力，加速很線性，沒有挫頓感，上過兩回高速，超車不在話下。以前聽人說電動車動力不如燃油車，但開過e2後，感覺那些就是謠言。還有，車子底盤調教也可以，懸架很有韌性，跑高速賊穩！車內隔音降噪做得不錯，舒適性很高，平時坐在車內基本聽不到發動機的噪音；方向盤手感很好，指向精準，力道合適，轉動屬於輕柔型。。
前凸的大嘴
這車空間很寬，車身長寬高分別是4240*1760*1530mm，軸距2610mm，家用都綽綽有余，況且我現在個人開，更是不用擔心空間了。車子外觀很大氣，雙色車身，雙色輪轂都特別時尚，記得第壹次開去公司，我同事都說它完全不像壹輛十萬出頭的車，感覺高級得多，哈哈，有點得意哦！
內飾科技感很強。尤其是可旋轉的中空大屏，那叫壹個漂亮，長途駕駛也不會單調！！
黃姚古鎮是“中國最美的十大古鎮”之壹，從前由於鎮上黃、姚兩姓居多，故名“黃姚”。黃姚古鎮的入口，壹如她壹貫以來的低調，壹堵灰磚墻上壹扇小小的門便是了。古鎮不大，不用糾結遊玩路線，隨心所至，隨性而為，隨意漫遊，壹般兩三個小時便可逛完。
從古鎮入口進來，最先映入眼簾的是各種遮天蔽日、形態各異的參天古榕，?其中最大的壹株古榕因氣根像壹只伸開的龍爪，又叫龍爪榕。龍爪榕就像古鎮的守護神，為古鎮帶來靈氣和祥和。
龍爪榕是黃姚古鎮最古老的壹棵榕樹，已有800多年樹齡，它的氣生根比較發達，經過百年的洗禮，氣生枝幹早在200多年前就已經枯萎，枯萎的枝幹上被許多寄生藤以及氣根緊緊纏繞包裹著倒立了下來。形成其形似龍爪的枝條。
這是另壹棵有名的古榕—龍門榕，因其枝幹彎彎曲曲酷似龍門而得名，它有著400多年的樹齡。這些古榕也叫石上榕，根是在石頭中生長，與巖石緊緊相擁，枝幹盤根錯節，樹葉參天繁茂。
佐龍橋，始建於清乾隆年間，至今已有200多年的歷史，橋頭建有壹座亭子叫佐龍亭。黃姚古鎮內，很多亭、橋、門，甚至是樹都帶龍字，這跟風水有關，黃姚又被稱為“中國第壹風水古鎮”。
門樓是黃姚的特色建築，通常修建於交通要道處，易守難攻，站在高處可瞭望警戒，並設有槍眼可對外射擊。亦孔之固是兩層式門樓建築，上層用於守望站崗，正中間鑿有瞭望孔，瞭望孔兩邊有槍眼，槍眼內寬外窄呈梯狀，便於防禦，下層為門用於通行。雖然只有壹孔之大，卻有“壹夫當關、萬夫莫開”的作用。
帶龍橋，壹個霸氣側漏的名字，卻是壹座有著水鄉溫婉的圓拱形小橋。拾級而上，臺階略帶青苔，橋面鋪有幾片橫石，無需欄桿，就這樣沿用幾百年，而橋下則是假山奇石，嶙峋成趣。
座落在姚江上的石橋姿態各異，或圓拱，或平鋪，甚至就是幾個簡單的石墩，卻都與周圍的風景建築渾然壹體，令人嘆為觀止。
姚江蜿蜒曲折穿過古鎮，兩岸排列著錯落有致的嶺南民居，妳可以隨意選擇壹家坐下，隨意喝茶或是發呆，或者沈醉於沐清風和聽流水的愜意裏。
小溪流水，波瀾不驚，木船悠然的停靠在岸邊，眼前是壹副光影斑駁的江南水鄉美景，但更讓人心神向往的，是那壹種讓人心靈平靜的氛圍。
有興趣可乘筏遊覽，去體驗別樣的古鎮山水。