捷途X70:優惠5000元，銷售無套路。
我們參觀的第壹家4S商店是奇瑞汽車捷途。目前捷途的主銷車型為中型SUV捷途X70，官方指導價為6.99-6.5438+02.29萬，7月銷量為6527輛。作為壹個新興品牌，捷途給我們的印象是“實在”。
捷途4S店不大，前門擺滿了即將交付的新車，其中大部分是捷途X70。由於沒有地方停車，銷售人員指示我們停在門口，只需將車鑰匙交給前臺即可，方便挪車。沒有太多的問候，但接待過程非常高效，省去了許多看起來很高、要花半天時間找停車位的4S商店。
銷售MM的接待也相當熱情。也許妳壹眼就能看出我們是來買車的。很長壹段時間以來，我們都沒有銷售人員來解釋該品牌和新車的技術亮點。我們已經談論了捷途X70的產品信息，包括它與奇瑞汽車的關系，以及保修，貸款，購車程序，各種費用等等。如果妳是捷途的第壹次客戶，這種服務體驗值得妳再倒壹杯茶，靜靜地聆聽。
2020款捷途X70搭載1.5T發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，軸距為2745毫米，可以靈活提供5座、6座和7座等多種座椅布局。整體設計協調，大燈、側裙和車輪等細節體現了從奇瑞汽車傳承下來的精致感。液晶儀表和大尺寸中控觸摸屏充滿視覺沖擊力，車內的用料和做工也相當逼真。
我們對103900 1.5T的官方價格感興趣？DCT月星版？6座車型，全景天窗，真皮座椅，變道輔助，360全景影像等等。據銷售介紹，該車性價比較高，終端優惠相當“實在”，現金優惠5000元，還有置換補貼、5.2萬年免息貸款等金融政策。執照、保險等。此外，捷途X70的質保為10年或20萬公裏，比大多數合資品牌都要厚道。
2019的黑馬SUV車型絕對不容忽視。去年銷量為128129臺，高於壹些老牌合資SUV車型。今年以來，捷途X70的銷量受疫情影響有所波動，7月份銷量回升至6，527輛，表現較為穩定。面對哈弗H6換代的沖擊，捷途已經做好了準備，全新捷途X90車型亮相展廳。其定位高於X70。它能贏得消費者的青睞嗎？我們拭目以待。
長安歐尚X7:終身質保免檢是真的嗎？
去年年底，編輯部試駕了壹輛長安歐尚X7。當時覺得這款車的銷量不會差。2020年上半年，長安歐尚X7月銷量突破萬輛。作為壹款“後浪”產品，這樣的表現可圈可點。
這家長安歐尚店是該品牌在該地區的旗艦店。它與凱迪拉克和別克在同壹條人行道上。裝飾簡潔大方，氣勢不輸合資品牌。即使妳不太了解長安歐尚，但寬敞明亮的裝飾仍然會讓妳在來到展廳時感覺這款車的質量不會太差。
長安歐尚X7在展廳中放置了兩款車型:熱銷的自動豪華型和頂配的帶人臉識別功能的空間暢快版。雖然是工作日，但仍有6-8組客戶在看車，而且大多數都在談論長安歐尚X7。
雖然官方將其定義為“緊湊型”SUV，但長安歐尚X7的軸距為2780毫米，比大多數中型SUV都要長，這也確保了其車內充足的駕駛空間。我們對外觀和內飾了解已久，因此我們向銷售人員提出了試駕意向。
對於購車者來說，試駕過程的體驗是否良好是決定購車的重要壹環。畢竟，妳只看表面，直到妳打開它，妳才會知道是否有任何材料。在銷售MM的陪同下，我們的試駕沒有出現急加速和急剎車的情況。姐姐以最舒適的駕駛風格向我們講解了長安歐尚X7的隔音、底盤技術、動力性能和安全配置。嗯，買這輛車的人應該更註意這些，不是嗎？
終端優惠方面，熱銷的自動豪華型目前有4000元的現金優惠，還提供兩年5萬元零息貸款金融政策，以及置換補貼等綜合優惠。此外，該店還提供終身基礎保養的免費售後政策，這為買車省去了很多煩惱。
看來這些“後浪”品牌已經過了“以價換量”的階段，對產品質量和服務水平相當自信。
東風啟成之星:品牌專列車型，沒有優秀的？
最後，我們來到東風啟辰，壹睹華丹啟程的真容。東風啟辰銷售T60、T70、T90和啟辰之星等多款SUV車型。然而，由於其他車型已經到了產品的末期，競爭力不高，因此啟辰星成為展廳中最耀眼的明星。
但奇怪的是，凱·陳星沒有出現在展廳的C位，而是低調地躲在角落裏。工作日的下午，展廳裏除了前臺沒有銷售人員，也沒有明確的產品說明書和使用說明。除了展廳外的幾顆晨星外，4S店出奇地安靜，而且沒有門路。邊肖只能“自己動手”看車。
與其他東風啟辰車型相比，啟辰星確實是全村最漂亮的。無論是外觀還是內飾設計，啟辰星都是獨壹無二的。好不容易給銷售打了電話，壹問才知道，凱陳星的價格也挺漂亮的，展廳裏的這款怎麽樣？260T？自動48V輕混增壓？星瑞版，價格到了142600元，壹分錢優惠都沒有。
銷售的解釋是這款車搭載了1.5T+48V輕混系統動力，動力和油耗表現都很出色，並且有液晶儀表和大尺寸中控，整車實力越級。嗯，這麽好的車，快來試駕吧。
但是銷售說試駕車出去搞活動了，暫時無法提供試駕...除了尷尬而不失禮貌的微笑，我還能說什麽呢？在優惠政策方面，銷售提供了三年零息金融計劃，並取代了最高補貼65，438+0，000元，並表示這已經是啟辰星最大的優惠力度。
凱陳星260T？自動48V輕混增壓？星瑞版。落地價差不多是65，438+0.7萬元，已經觸及了壹些大牌合資車型的價格區間。雖然產品力依然不俗，但這樣的定價和銷售策略，這款“後浪”車型，是不是太自信了？
在車輛銷量方面，啟辰星並不漂亮。7月銷量2139輛，4個月累計銷量7612輛。與長安歐尚X7和捷途X70相比，差距巨大。
當然，與其他車型相比，凱陳星是該品牌旗下最暢銷的車型。與月銷量為784臺的T60和月銷量為65，438+0臺的T70相比，凱陳星確實是家庭的支柱。按照行業標準，如果壹款車的月銷量超過2000輛，就算盈利了，那麽真的只有東風啟辰壹家在賺錢。
總結:
如今，汽車消費已經從增量轉向存量。如何讓消費者擁有更好的體驗和服務質量，成為品牌建設的重要壹環。其中，奇瑞汽車-捷途憑借奇瑞的技術背書和務實的銷售策略獲得了良好的口碑，長安歐尚X7也給了大家更高品質的選擇。至於東風啟明星，產品力還是不錯的，但在售前服務和銷售策略上仍有提升空間。
我很高興壹批“後浪”品牌從自主品牌中脫穎而出。他們在產品技術和服務質量方面做出了更多努力，變得更加自信和強大。
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