前期因國內疫情影響，訂單量已大幅下滑的福耀玻璃，業績剛有緩和，又遇海外疫情爆發，近半業務或大受影響。福耀玻璃掌門人曹德旺，現正在經歷最冷春天。
美國疫情蔓延，福耀海外訂單縮減
還未從國內疫情沖擊下換過神來，曹德旺率領的福耀玻璃又遭遇海外疫情打擊。此前，曹德旺曾公開表示，福耀集團受此次疫情影響也很大，原本每個月全球有幾十億的營業額，正常情況下，可以賺4個億利潤，現在不到2億5000萬元。也就是說，曹德旺的福耀集團現在每月也損失1.5億利潤。 現如今，海外業務又發展受阻，曹德旺可謂舊煩未了，又添新憂。“目前我們的美國工廠還在生產，但產量已經下降。美國疫情蔓延後，當地很多整車廠都停工，我們業務肯定會受到影響”。福耀玻璃證券部壹位人士告訴中車網。截至3月25日，美國新冠肺炎累計確診53601人，3月24日當天新增7158人。美國已成為繼中國和意大利之後，新冠肺炎感染者最多國家。疫情勢態日趨惡化，美國多個產業受到沖擊，生產車間人群密集的汽車業乃其中之壹。
近期，福耀玻璃在美客戶，通用、福特、克萊斯勒以及現代、豐田等車企都宣布暫時關閉美國工廠。特斯拉、福特等主機廠未來或轉產呼吸機等疫期急缺物資。
福耀玻璃在2014年買下了通用汽車遺留在俄亥俄州莫蘭生產線所在地，後將其改建成了玻璃生產廠，成為該公司在美生活基地，為美國境內整車廠提供汽車零部件。
2019年上半年，福耀玻璃美國有限公司總資產61億元；營業收入19億元，占公司總營收18%。有分析師預測，福耀玻璃19?年美國工廠產能有望達到?380至390?萬套，在美國市占率達到17%。
擴大海外市場規模，是福耀近年來力主戰略。2019年下半年，福耀玻璃內外市場占總產量比重分別為51.74、48.26%，海外市場占比較上壹年同期提升近10個百分點。
“現在這個時期，歐美疫情爆發，海外業務占比高，風險反而會更大。汽車是個全球分工的行業，市場全球化，各個市場有風吹草動，會互相牽制。不像壹些業務、合作夥伴聚焦在國內的行業，不會受海外聯動這種影響。”壹位分析師對中車網說。
前述福耀玻璃證券部人士稱，疫情已經減少公司海外訂單量，但影響可能不止如此，後續海外消費者的購車意願可能會下降，對汽車購買情緒不強。美國現在疫情防控措施相對寬容，但之後是否會趨於嚴格、封鎖人流密集場所運營，這些都是未知數。到時美國汽車的終端市場肯定會銷量大減，福耀玻璃這類汽車上遊企業不可避免受到沖擊。
國內緩和國外惡化?福耀玻璃禍不單行
福耀玻璃擔憂的正在變為現實。近來有媒體報道，不少美國經銷商反映，近期的客流量開始明顯下降，即使尚未報告有新型冠狀病毒的地區也同樣如此。摩根士丹利最新的調研報告顯示，2020年美國汽車銷量或將下降9%。
國內疫情有所緩和後，海外又日趨嚴重，令福耀玻璃壹籌莫展。福耀玻璃現已成為國內第壹，全球第二大汽車玻璃生產商，營業收入僅次於日本廠商旭硝子。福耀玻璃規模擴張，基於公司近年來不斷擴大海內外市場。2013年，福耀在中國本土生產汽車玻璃市場的占有率已達到63%。
前述福耀玻璃證券部人士談到，“我們在國內占比已經很高，達到65%以上，完全占據國內市場，份額達到100%不大現實，但在海外我們只占據20%市場份額，提升空間較大。所以我們策略變成，在國內維護住行業地位，占比不下降，同時發力發展海外工廠，爭取拿到更多海外訂單。但沒料到現在海外疫情惡化，我們近半業務受到影響。”
疫情重災區從國內轉移到海外，即便對福耀玻璃這類世界汽車零部件巨頭，也是禍不單行。福耀玻璃內部人士感慨，國內2、3月份人員返崗受阻，下遊整車廠遲遲不能開工，公司訂單量較之以往大幅減少。現如今，國內訂單已在逐漸增加，海外業務卻因疫情發展受阻。
總體業務遲遲難恢復，福耀汽車的下遊，上汽、北汽等主機廠曾公開宣布，將對部分部門人員降薪，以順利過冬。對此，福耀玻璃方面向中車網承認，公司已推行壹系列防疫舉措穩定生產，但不排除隨著疫情的變化，會采取進壹步類似降薪類措施，保證公司的資金狀況可持續。
海外疫情惡化，福耀遭遇僅為冰山壹角
疫情天災影響福耀玻璃收入的同時，也影響到公司資金狀況，甚至資本市場對其預期。3月24日，福耀玻璃發布公告，公司於3月18日在全國銀行間市場公開發行2020年度第四期超短期融資券，發行總額為人民幣2億元，期限為270天，本次募集資金主要用於償還銀行貸款。?這已是福耀玻璃今年以來第四次發型超短期融資券，***募集15億元。
3月以來，福耀玻璃股價已從23.85元跌至18.75，下跌超過20%。
前述分析師判斷：“福耀玻璃股價下跌可以預見，本來福耀計劃2020年把美國工廠的產量從380萬套，提升到550萬套，如果不發生疫情，以福耀的競爭優勢，這很可能實現。但以現在的形勢看，福耀美國地區客戶停工，美國和歐洲市場都會受到影響，可以說，當前市場外部環境壓力非常大。公司今年上半年業績肯定會下滑，全年與去年持平都很難。”
福耀玻璃僅是受海外疫情影響的國內配套商之壹，萬向錢潮、遠東傳動、南方軸承等國內大型供應商，亦在海外開展業務。2019年，僅中國汽車零部件企業出口額就已超過600億美元，大量國內供應商或因海外疫情資金承壓。
前期，因國內汽車零部件供應商無法復工，英國捷豹路虎，PSA歐洲工廠，日本豐田等海外整車廠紛紛停工。現如今，海外整車廠因疫情暫停生產，又反向影響國內汽車零部件行業。
壹位業內人士對中車網表示：“汽車是個全球采購，全球精細分工的產業。不光海外整車廠，甚至壹些零部件企業也需要國內來供應原材料。壹旦發生疫情，能獨善其身、不受大環境影響的企業並不多。美國是我們最大出口貿易夥伴，美國三大汽車公司壹旦停產，勢必會對國內零部件廠海外業務帶來影響。福耀玻璃已經是國內汽車配套商巨頭，都難以逃脫全球性疫情帶來的打擊，其它中小供應商近期處境更加艱難。”本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。