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還是價格上的問題。中國老百姓需要的是價格在10萬左右的車，外型漂亮配置齊全的小排量緊湊型轎車和SUV，在城市交通擁擠的今天和未來，也是以小排量的小型緊湊型車為主流趨勢，先要了解汽車的市場需求再考慮投資開發某壹款車型，適合中國老百姓的口味才能贏得勝利。看看寶駿就知道了，510和310，外觀內飾沒的說，各種配置齊全，主要看價格，510頂配七萬多，310頂配6萬，這種價格本身就是對老百姓買車的壹種誘惑，很多十幾萬的合資車裏的配置也沒寶駿配的多。雖然國產車的三大件沒有合資車好，可是第壹價格上占優勢，第二安全配置高，其他配置像齊全，買壹輛安全配置幾乎沒有兩個的合資車低配，還真不如買國產車的頂配。
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盡管如今的榮威轎車在互聯網轎車範疇體現的遭到很多人的贊賞，榮威曾經還有壹款耗資18億元打造的車型呢，它即是今日要說的榮威品牌下僅有的壹款中型車：榮威950。曾被譽為?國產最出色中型車?，但在如今的銷量十分慘白，月月銷量僅兩位數，甚至在1月份才賣出16輛，消費者不買賬讓它十分難做。
這款車定位是中型車，天然車身要較大，它的長寬高分別為4996mm/1857mm/1502mm，軸距達到了2837mm，但它的報價卻高達17.98-28.98萬，信任很多人看到這個報價就很失望了
裝備 方面，950的體現還算是可以，像無鑰匙進入/發動體系、胎壓監測體系只要在較高裝備的車型中才幹可以見到，並且全系都沒有全景天窗。
這款車的內飾采用了如今車型對比常用的簡潔大氣的規劃個性，車內采用了大量的實木飾板和皮革包裹，讓車內的全體質感和層次感都得到很好的提高，也很有商務氣息。
全體來說，內飾還算是對比突出的。
動力方面，950搭載的有185馬力的1.8T渦輪增壓發動機、220馬力的2.0T渦輪增壓發動機和壹款147馬力的2.0L天然吸氣發動機，傳動方面統壹都是6檔雙聚散變速箱，2.0L車型的百公裏油耗最低，為 6.8L。
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馬雲這是在燒錢，而且燒得面目全非，這不是馬雲能幹的！所謂專業的人做專業的事！更何況馬大哥用18億就能搞車，確實有點太滑稽了。玩阿裏才是馬大哥的專業，搞制造搞設計，馬大哥得從頭開始，重新獨立門戶，要花大量的時間，大量的資金，大量的專業技術團隊，興許還能幹點名堂出來。如果把錢砸在現有的這幫家夥，馬大哥只能繼續砸錢燒錢了，何時是個頭，卻不好說了！