奔馳glc260l豪華版為全時四驅。底盤有全時智能四驅系統加持，可以提升車輛的操控性能。車身在轉彎和變線時極其穩定，方向盤感覺良好，底盤具有硬懸架調節。顛簸路面相對簡單，處理起來非常有信心。2.0T發動機和9AT變速箱動力超強。雖然這輛車很大，但開起來很靈活。油門響應快，降檔速度也快，急加速時推背感相當強烈。
其次，260馬力9AT，還是四驅，這款合資中型SUV真的很氣派！
近年來，定位於中型SUV的上汽通用雪佛蘭探界者在國內市場賺足了眼球。探險者英語是為Equinox推出的，現在它實際上是在國內市場銷售的第三代產品。
第壹代雪佛蘭探界者是雪佛蘭追蹤者的替代品。它基於通用的Theta平臺，也是在同壹平臺上構建的。
最初，探險者定位於北美市場蘇，壹個專註於公路駕駛的城市。之後，他還推出了搭載3.6升V6發動機的運動版車型，最大功率為264馬力。
2009年底的第二代探險者，新車依然基於Theta平臺打造，但在外觀和內飾方面有明顯變化。第二代車型上市後，年均銷量超過20萬輛。
起初，這壹代車輛有兩種動力組合，即2.4升四缸自然吸氣直噴發動機和3.0升V6發動機，均配備6速自動變速箱。與上壹代車型相比，動力系統的燃油經濟性在北美市場正式對標豐田漢蘭達，並逐漸取代雪佛蘭科帕奇。
到2016年底，目前在國內市場上銷售的Cheval將在幾個月後國產。作為家用市場的合資中型蘇，與前幾代相比，有更多的車。
年輕化是近兩年雪佛蘭探界者的全系車型，很多用戶喜歡它，所以下面以Redline550T自動四驅衛冕版（以下簡稱衛冕版）為例。
作為頂配車型，壹雙亮眼的是壹體式LED大燈組，為車頭增添了活力。中網使用了大面積的黑色元素，甚至連logo都進行了“黑化處理”，這是Redline版本車頭的重要特征。
航捷版的長寬高分別為4652/1843/1693mm，是壹款標準的中型SUV，車身飾以紅色標識。它是Redline套件的專屬網格，為225/60R18。
車尾部分整體設計較為方正，具有壹定的陽剛之氣。剎車燈和示寬燈采用LED光源，為全系標配。排氣采用了兩側雙出的設計，增大了
衛冕版整體內飾的主色調為黑色，多處還采用了紅色縫線處理中控臺和門板，中控臺和門板采用了大面積的軟性材質，對於日常頻繁接觸有壹定幫助。
中控臺上方的8英寸multi-yLink操作系統可通過車載App豐富媒體功能體驗，享受終身免流量服務。該系統還支持倒車影像CarLife功能，方便日常使用。
皮革盤感覺很好，皮革很細膩。車載電腦傳統的指針樣式可以通過多功能按鈕來實現，但中央的4.2英寸彩色液晶屏仍然可以顯示豐富的車輛信息。
探險者的前排座椅平臺捷捷版的前排座椅不僅支持電動調節和電動腰部支撐，還提供座椅加熱和通風功能，這大大提高了冬季和夏季駕駛的舒適性。
這壹代探險者基於通用D2UX平臺打造。2725毫米的軸距長度和五座布局使內部空間相對充裕。後排地板的中央位置幾乎是平坦的，這有利於中央乘客的腳下空間。
除最低配和次低配車型外，所有車型均配備電動後備箱功能。後備箱的標準容積為4，365，438+0升，如果將第二排座椅放倒，可擴展至65，438+0.505升，完全滿足日常家用需求。
Redline版本使用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，最大扭矩353牛·米，並配備9速自動手動變速箱。發動機參數在同級別中有壹定優勢，動力表現滿足日常使用不成問題。9AT變速箱可以提供平穩的換擋體驗，並有利於高速巡航時的燃油經濟性。
探險者采用適時四驅系統，由中央多片離合器和車輪間電子限滑系統組成。在雨雪天氣駕駛可以幫助車身保持行駛穩定性。四驅模式按鈕位於擋位前方，可以手動開啟。
此外，這壹代探險者在智能安全方面的表現也非常出色，配備了防碰撞預警、並線輔助、盲區監測、車道偏離預警和車道保持輔助等功能，進壹步助力行車安全。
寫在最後
探界者全系車型標配無鑰匙進入和啟動功能，這在同級別車型中並不多見。作為全系頂配車型，Redline550T自動四驅版配置表現豐富，也是壹款值得入手的車型。目前，雪佛蘭探界者也有壹個值得關註的財務計劃。首付20.20元即可享受免息貸款。感興趣的朋友不妨了解壹下。
本文來自汽車之家車嘉作者，不代表汽車之家立場。
第三，260馬力9AT，還是四驅，這款合資中型SUV真氣派！
近年來，定位於中型SUV的上汽通用雪佛蘭探界者在國內市場賺足了眼球。探險者的英文名是Equinox。這款車早在2004年就推出了，現在它實際上是在國內市場銷售的第三代車型。
第壹代雪佛蘭探界者是雪佛蘭Tracker的替代品，後者基於通用Theta平臺打造，早年間我們熟悉的雪佛蘭科帕奇也是基於同壹平臺打造。
當初，探險者的定位是壹款主打公路駕駛的城市SUV。壹經推出，便受到北美市場的好評。之後，它還推出了搭載3.6升V6發動機的運動版車型，最大功率為264馬力。
在2009年的底特律車展上，通用汽車正式發布了第二代探險者。新車仍基於Theta平臺打造，但在外觀和內飾方面有明顯變化。第二代車型推出後受到廣泛歡迎，幾年內年均銷量超過20萬輛。
起初，這壹代車輛有兩種動力組合，即2.4升四缸自然吸氣直噴發動機和3.0升V6發動機，均配備6速自動變速箱。與上壹代車輛相比，動力系統的燃油經濟性明顯提高。第二代車型已經在北美市場正式對標豐田漢蘭達，並逐步取代雪佛蘭科帕奇。
到2016年底，雪佛蘭正式發布了第三代探險者，目前已經在國內市場上市銷售，然後幾個月後它就在國內國產了。作為壹款中型合資SUV，探險者主打國內家用市場，外觀相比之前的車型要年輕很多。
年輕化是近兩年汽車產品願意靠攏的方向。雪佛蘭探界者有兩款Redline車型，車身的許多個性化細節都受到年輕消費者的喜歡。因此，讓我們以Redline550T自動四驅衛冕版（以下簡稱衛冕版）為例。
作為頂配車型，壹雙明亮的眼睛是必不可少的，衛冕版采用了遠近光壹體式LED大燈組，為車頭增添了壹份精神。中網使用了大面積的黑色元素，甚至連logo都進行了“黑化處理”，這是Redline版本車頭的重要特征。
韓傑版的長寬高分別為4652/1843/1693毫米，軸距為2725毫米，屬於標準中型SUV的尺寸。輪圈采用黑色塗裝並飾有紅色標記，這是Redline套件的專屬風格，尺寸為18英寸，輪胎尺寸為225/60R18。
車尾部分整體設計較為方正，具有壹定的陽剛之氣。剎車燈和示寬燈采用LED光源，為全系標配。排氣采用了兩側雙出的設計，增添了壹定的動感氣質。
韓傑版整個內飾的主色調為黑色，許多地方還使用了紅色縫線來增強某些動感元素。中控臺和門板采用了大面積的軟質材料，日常經常接觸有助於提高舒適性。
中控臺上方的8英寸多媒體觸控屏采用新壹代MyLink操作系統，可通過車載App豐富媒體功能體驗，享受終身免流量服務。該系統還支持倒車影像、蘋果CarPlay和百度CarLife功能，方便日常使用。
真皮盤手感好，皮質細膩，可以通過多功能按鍵實現對車載電腦的控制。盡管儀表盤是傳統的指針樣式，但中央的4.2英寸彩色液晶顯示屏仍然可以顯示豐富的車輛信息，例如胎壓數據、油耗和車速。
探險者的前排座椅屬於柔軟寬敞型。捷捷版的這款前排座椅不僅支持電動調節和電動腰部支撐，還提供座椅加熱和通風功能，這大大提高了冬季和夏季駕駛的舒適性。
這壹代探險者基於通用D2UX平臺打造。2725毫米的軸距長度和五座布局使內部空間相對充裕。後排地板的中央位置幾乎是平坦的，這有利於中央乘客的腳下空間。
除最低配和次低配車型外，所有車型均配備電動後備箱功能。後備箱的標準容積為4，365，438+0升，如果將第二排座椅放倒，可擴展至65，438+0.505升，完全滿足日常家用需求。
Redline版本使用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，最大扭矩353牛·米，並配備9速自動手動變速箱。發動機參數在同級別中有壹定優勢，動力表現滿足日常使用不成問題。9AT變速箱可以提供平穩的換擋體驗，並有利於高速巡航時的燃油經濟性。
探險者采用適時四驅系統，由中央多片離合器和車輪間電子限滑系統組成。在雨雪天氣駕駛可以幫助車身保持行駛穩定性。四驅模式按鈕位於擋位前方，可以手動開啟。
此外，這壹代探險者在智能安全方面的表現也非常出色，配備了防碰撞預警、並線輔助、盲區監測、車道偏離預警和車道保持輔助等功能，進壹步助力行車安全。
寫在最後
探界者全系車型標配無鑰匙進入和啟動功能，這在同級別車型中並不多見。作為全系頂配車型，Redline550T自動四驅版配置表現豐富，也是壹款值得入手的車型。目前，雪佛蘭探界者也有壹個值得關註的財務計劃。首付20.20元即可享受免息貸款。感興趣的朋友不妨了解壹下。
本文來自汽車之家車嘉作者，不代表汽車之家立場。
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