農村土地家庭聯產承包制全面推行，分田到戶後，廖榮納就和家人壹起搞種養，就成了賀州壹帶最早的“萬元戶”。
進入1980年代，廖榮納打通了廣西和江浙的貨物運輸聯系。隨後成立“賀縣客貨汽車運輸隊”。車隊發展到200多輛汽車，比壹般縣級車站的實力還強。車隊壯大，又搞起了車輛維修並制造壹些簡單的汽車配件。
1982年，廖榮納的第壹家汽車配件企業柳南區汽車配件公司在柳州誕生。
1999年收購原柳州市柴油機配件廠。
2000年成立桂泰車輛有限責任公司。
2002年收購柳州市罐頭食品廠。後陸續收購原廣西第壹機床廠、第二機床廠、鹿寨縣水泥廠、合浦縣齒輪廠、柳州玻璃廠。
2003年9月，柳州正菱集團有限公司正式成立，當年就成為“中國500強民營企業”。
2005年，正菱集團從單純的資產經營跨入資本經營領域，註冊資金達兩億元創辦柳州正菱擔保有限公司，是廣西第壹家擔保公司，集團正式進入金融非銀行服務業。之後，又相繼成立典當行、拍賣行等相關公司，進入金融服務業的各個領域。
2008年，正菱集團參股桂林銀行，廖榮納當上了銀行董事。
2009至2010年，正菱集團先後創辦賀州鴻運小額貸款公司、柳南區運通小額貸款公司，參股柳江縣柳銀村鎮銀行。 2011年是廖榮納與正菱集團進入第四個十年發展周期的第壹年，廖榮納和正菱集團董事局認真貫徹實施國務院頒發《關於進壹步促進廣西經濟社會發展的若幹意見》，敏銳地把握“北部灣經濟區”和“西江經濟帶”列入國家戰略的發展機遇，提出“十二五”期間集團發展規劃。
對內
立足柳州“西江經濟帶”龍頭城市和國家汽車出口基地的區位優勢，提出了 “壹車二機”發展戰略，即重點發展獲得國家批準頒發生產許可證的產品，打造廣西現代機械制造中心，實施“退城進園”戰略，在柳州官塘、鹿寨縣、桂林市、合浦縣分別創辦正菱汽車工業園、正菱鹿寨建材工業園、桂林正菱機床工業園、華泰汽車零部件園； “退城進郊”，集團和子公司總部搬遷，盤活存量土地開發房地產。
對外
籌備在賀州、玉林等市縣打造全新的區域性現代商貿物流基地、南北貨物集散中心和信息交流樞紐，構築國際區域經濟合作新高地。廖榮納組織集團高層對華南地區國家正在或即將重點投資的交通基礎設施（高鐵、高速公路、黃金水道）網絡進行歷時半年多沿線考察及周密研討論證，在擁有大量信息並籌集雄厚投資資本基礎上，決定大規模投資賀州、玉林等市縣基礎設施建設。其中包括：針對賀州地處桂粵湘三省(區)結合部、“五高三鐵兩江壹機場”立體化交通框架和區域性樞紐、承接東部產業轉移的門戶之城等區位優勢，決定投資家鄉，采用與賀州市合作進行土地壹級開發、項目總承包等方式全程運營賀州市基礎建設部分項目；支持博白縣建設桂東南次中心城市目標，啟動火車站站前“博東新城”項目和南流江綜合治理開發項目建設；陸川縣大物流大市場項目等。