今天怎麽突然想到這車了？這款超級跑車比中國的三大車還要罕見，是壹款讓雷克薩斯4S店員工興奮不已的超級跑車？大家都知道它的折舊率很高，但是這款早些年發布的LFA就是不走尋常路，它現在的二手車價格甚至超過了當年的新車！
LFA在國內上市時只有20輛，售價卻高達598.8萬元。很多人花那麽多錢買純粹是為了收藏。直到今天，似乎這群人都意外地完成了優秀的金融項目。
LFA只生產了大約兩年。為什麽我說LFA十年磨壹劍？那是因為從圖紙到第壹輛下線的車，真的燒了太多豐田的錢。在豐田自己看來，只有LFA能代表日本最高的造車技術，這是雷克薩斯“追求完美”口號的最真實寫照。
LFA搭載的是豐田和雅馬哈聯合打造的4.8LV10發動機。前中後驅的動力布局，讓整車的重量比例近乎完美。60馬力，480N/m扭矩，百公裏加速時間僅3.7s秒。想想看，GTRR35是產品壽命末期的同級別動力輸出。
LFA的聲音也是LFA本身的壹大特色，甚至還專門做了廣告。當LFA高速行駛時，三股尾氣的聲強足以擊碎幾厘米厚的玻璃。
LFA車身使用的碳纖維增強塑料可以說是當時和今天最強的黑科技。其結構強度比鋁高4倍，還能減輕車重，對提高LFA的操控性能很有幫助。豐田的最高領導人豐田章男曾經獨自駕駛LFA在新北賽道跑出了7分22秒的傲人紀錄。
從2010到2020，十年過去了。總的來說，雷克薩斯和豐田沒有計劃推出類似LFA的新超級跑車或LFA的後續車型。也許豐田曾經想把運動版的豐田和LFA聯合起來。既然目標已經達到，就沒有理由再花大錢了。
但眾所周知，豐田章男壹直想把豐田打造成壹個跑車品牌，開起來不會那麽中庸，於是86和supra陸續回到我們身邊。我們也很高興看到豐田能夠突破家用車的沈悶印象，真正成為壹個有趣的汽車品牌。
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