1、項目背景：該項目興建，可以結束大運高速向西至陜西沒有高速的歷史，可以縮短臨汾至延安近80公裏的交通距離，打通山西至陜西的又壹條通道。
2、建設規模及內容：高速公路165公裏。
3、投資估算：總投資11.25億美元,全部引資。
4、市場預測及效益分析：按建成後年運輸量預測，預計11年可收回投資。 工程起自官莊，距永和縣城約4公裏，路線向西跨越芝河、省道328，設官莊、龍吞泉隧道，再跨越省道328、芝河，經薛馬岔、杜家莊、馬家莊，在班家山進入隧道，在鄭家塬跨南閣線，沿賀家河到達任家窪至直地裏，終點接黃河大橋，全長23.27公裏。
全線采用四車道高速公路標準建設。設計速度采用80公裏/小時，路基寬度24.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，橋涵與路基同寬。全線在直地裏分別設主線收費站、服務區、超限檢測站各壹處，在k134+050附近設養護工區壹處，並在k134+050處預留改移霍永西段k126+325處互通的條件。
項目投資估算約為300350萬元，其中山西省交通運輸廳籌措75088萬元，銀行貸款225262萬元。建設工期兩年。 路線起點設於隰縣寨子鄉中桑峨接東段終點，路線向西設寨子樞紐互通（接規劃的國家G59呼北高速）後，經坪城、曹城、車家坡、居子、竹桿、後墕、崔家源、羅鎮堡後進入永和縣，向西經上劉臺、索駝、坡頭鄉，終點為永和縣芝河鎮官莊，路線全長48公裏，另建互通連接線8公裏。
全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公裏/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。全線設寨子（樞紐）、隰縣、永和等3處互通，設隰縣服務區1處，永和停車區1處。
隰縣互通連接線7公裏和永和互通連接線1公裏采用二級公路技術標準，設計速度60公裏/小時，路基寬度12米，橋涵設計荷載等級采用公路—Ⅰ級。
本項目總投資31.8億元，資金來源為：建設單位自籌11.1億元，銀行貸款20.7億元。建設工期為四年。
2014年12月30日正式建成通車。 起點為霍州市陶唐峪鄉辛莊東，設辛莊互通接G5京昆高速、規劃的晉高速S70黎永高速黎城至霍州段，向西經辛莊、陰底、十裏鋪、聖佛、陳村、柳樹腰、陳家莊、汾西縣河坪裏、灘裏、薛家莊、澗子裏、貫家嶺、麻姑頭、柏山河、陽家莊、佃坪鄉、山雲、玉匣、隰縣下紫峪、下莊、黃土鎮到終點寨子鄉中桑峨接西段起點，路線全長79.735公裏。另建互通連接線50.645公裏。
全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公裏/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。全線設辛莊（樞紐）、霍州西、佃坪、汾西、黃土等5處互通，設汾西服務區壹處、汾西停車區壹處。
霍州南連接線7公裏，接霍永高速霍州南互通，采用壹級公路技術標準，設計速度60公裏/小時，路基寬度23米。
汾西連接線9.255公裏，起點位於僧念鎮貫家嶺南，接霍永高速汾西互通，終點接汾西縣城東大街，采取兩個技術標準建設，其中k0+000—k7+000段路線長6.6公裏，采用二級公路技術標準，設計速度60公裏/小時，路基寬度12米；k7+000—k9+655段路線長2.655公裏，采用壹級公路技術標準，設計速度60公裏/小時，路基寬度23米。橋涵設計荷載等級均采用公路—Ⅰ級。
上莊連接線3公裏，接霍永高速上莊互通，采用二級公路技術標準，設計速度60公裏/小時，路基寬度12米，連接線橋涵設計荷載等級采用公路—Ⅰ級。
蒲縣連接線31.39公裏，起點位於隰縣黃土鎮，接霍永高速黃土互通，路線向南經岔上、染界至凹裏後進入蒲縣縣境，設羊場崾隧道（805米）折向西南，經下垣、歐家莊，路線沿後河、西河溝溝畔布線，經賀家莊、連溝，布設簾子溝隧道（1520米）至紅道鄉後，路線加寬改造原有舊路至腰裏村跨越昕水河，設置腰裏隧道（380米）後，路線終於蒲縣縣城東南荊坡村，接省道S329臨大線、蒲縣南引線荊河路。采用雙車道二級公路標準建設。設計速度60公裏/小時，路基寬度12米。
本項目總投資81.64億元，資金來源為：山西省交通運輸廳籌措28.57億元，銀行貸款53.04億元。