“消失倒計時”。
經歷了年初的疫情爆發和如今的管控常態化，似乎各行各業都早已習慣了當下的節奏，壹切都在逐漸回到正軌。但殊不知，風平浪靜的日子總是會粉飾太平，但我們都深知平靜的海面下永遠不會是平坦的細沙。
眼看2020年已經進入到冬天，但殊不知和氣溫壹同下降的，還有部分車企僅存的“余溫”。考慮到這些它們可能不會看到2021年的到來，所以今天咱們就來說說都有哪些車企可能會被永遠的留在2020。
納智捷
提起這個品牌，估計大多數人腦海中率先浮現的就是“中石油中石化戰略合作夥伴”這幾個大字。說起這個品牌在大陸最輝煌的時刻，應該就只有哼唱著七裏香的周傑倫為其代言的那壹陣子。
2011年，在臺灣市場享有“車王”稱號的納智捷，承載著兩岸經濟文化交流的使命登錄大陸市場，據悉，彼時東風與裕隆合資公司的總投資高達4.9億美元，雙方股比50:50。2013年，東風汽車與裕隆汽車合資組建東風裕隆銷售公司，股比同樣是50：50，銷售公司負責銷售東風裕隆生產的產品。
但如此“大手筆”的投資並沒能獲得預想中的回報，從乘聯會的數據可以看到，東風裕隆的最好的銷售業績，就是在2015年達到歷史最高的6萬輛，至此之後品牌銷量壹路走低。到了2019年，東風裕隆全年銷量已經跌至1947輛。
甚至截止到今年前九月，東風裕隆的產銷量僅分別為22輛和77輛。這樣的成績，顯然無法支撐壹個企業的正常運營。
就在11月13日，據媒體報道，停產壹年多的東風裕隆汽車有限公司（簡稱“東風裕隆銷售公司”）在浙江法庭申請進入破產清算程序。在外界看來，這完全就代表著其已經決心要退出大陸市場。
不過，針對此事東風裕隆汽車回應稱，目前納智捷還沒有要退出大陸市場。“東風裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱，是壹家空殼公司，與東風裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是並行的關系。簡單來說，這只是壹個工商操作，以前沒有註銷，現在註銷了。”
東風汽車官方則回應稱，東風裕隆擁有制造基地、生產資質、土地等諸多資產，目前並沒有破產計劃。
看來即便納智捷幾乎全線停擺，東風集團也仍舊沒有打算正式宣判其“死亡”。從長遠來看，這應該是考慮到企業自身還擁有諸多不動產未能合理分割，待這部分資產分配完畢後，才能正式決定其下壹步到底是去是留。
眾泰
依靠著“壹把皮尺走天下”的眾泰早在之前就曾多次被外界傳聞經營困難且債務纏身，但神奇的是每次它又都能在死亡的邊緣“化險為夷”。
只是不知道，眾泰這次還能否有壹如既往的好運氣了。
2020年10月10日，眾泰汽車股份有限公司收到浙江永康農村商業銀行股份有限公司（以下簡稱“浙江永康農商行”或“申請人”）向金華市中級人民法院提交的申請金華中院對公司進行重整的《申請書》。
《申請書》稱，浙江永康農商行依據《中華人民***和國企業破產法》，以公司不能清償到期債務，並且已明顯缺乏清償能力，但仍具有較高的重整價值為由，向金華中院提出對公司進行重整的申請。
公告顯示，浙江永康農商行於2019?年8月16日向眾泰汽車發放貸款本金1.5億元。浙江永康農商行發放貸款後，眾泰支付利息至2020年3月20日，貸款於2020年8月14日到期，眾泰不能清償到期的貸款本金1.5億元及2020年3月20日之後的利息。
根據《中華人民***和國企業破產法》相關規定，如果法院受理了申請人對公司的重整申請，法院將指定管理人，債權人依法向管理人申報債權。公司或管理人將在規定期限內制定公司重整計劃草案並提交債權人會議審議表決。債權人根據經法院裁定批準的重整計劃獲得清償。
如果重整計劃草案不能獲得法院裁定批準，法院將裁定終止公司的重整程序，並宣告公司破產。
根據眾泰汽車發布的第三季財報顯示，眾泰汽車前三季度虧損額度為13億-16億之間，第三季度虧損3.5億-5.25億。再算上之前拖欠供應商的貨款以及員工的工資，幾乎可以肯定眾泰無法在短期內解決如此大數額的債務問題。
對於眾泰來說，如今已經到了最後的關頭，若企業重組申請沒有通過，那麽最後的結局就是破產清算，這對債權人和眾泰都是兩輸的局面。
力帆
作為國內的老牌摩托車制造商，力帆在汽車領域的探索壹直都不順利。
2020年8月11日，力帆集團發布公告稱，控股股東力帆控股因資產不足以清償到期債務，向重慶市第五中級人民法院申請進行破產重整，以求用變賣家產的方式，來最大程度抵消債務。
在今年11月10日，力帆汽車再次發布報告，表示2020年8月21日重慶五中院依法裁定力帆股份重整壹案，並於當日作出了（2020）渝05?破193號《決定書》。
大概內容為指定力帆系企業清算組為力帆股份的管理人，負責開展重整各項工作。在本次重整中，管理人通過公開招募方式?，確認吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱“吉利邁捷”）、重慶兩江股權投資基金管理有限公司以聯合體身份成為意向重整投資人。
這也就說明，重組之後的力帆汽車將被吉利汽車“收歸麾下”。且早在力帆汽車2020年第二次臨時股東大會上也曾對外界表示：“壹旦完成重整工作，我們首先將量產吉利科技集團旗下換電型純電動MPV‘楓葉80V’。”
無論如何，力帆汽車也總算有了歸宿，相關債權人也可以暫時松壹口氣了。
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