本文首發自中國二手車自媒體聯盟
作者王萌，系聯盟成員，本文原創
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1、上半年行業唯壹“增長點”在這裏！
雖然逐月環比隨著疫情開始有所好轉，但是整體形勢嚴峻，競爭激烈，傳統交易”差價“利潤率進壹步收窄，暢銷車型從去年平均的4-6%下降到3.55%-5.2%之間。
在整體大勢不好的情況下，二手車金融卻表現異軍突起，尤其是依托互聯網+專業金融的平臺化產品給行業帶來了新的希望。
根據目前二手車行業消費信貸最大的業務平臺平安銀行二手車業務數據看，截至2020年6月，其累計實現二手車放款147億元，同比增長104%，二手車消費信貸增速出現大幅增長。
但是我們始終有個疑問，在疫情的影響下，很多傳統二手車交易都受到了場景限制，交易數量和質量都有壹定的負面影響，為何二手車貸款逆勢上揚？
沒錢了買二手車貸款？節約資金進行生產？還是激發了客戶需求？貸款條件寬松了？利息低了？
2、用戶思維下科技+金融解決真痛點！
自平安集團收購汽車之家後，傳統汽車流通和信息服務產業的價值被進壹步優化，如何通過金融產品實現商家、用戶、平臺的融合服務模式壹直是整個行業不斷探索的問題。
今年第二季度汽車之家與平安銀行推出了線上權益模式，汽車之家二手車Q2的二手車金融業務規模因為也實現了400%的增長，其產品的實際銷售情況大大超過預期。汽車之家+平安銀行的“網聯”實質突破了。
汽車之家推出的線上權益，主要面對汽車經銷商，包括二手車經營者，這些商家都可以使用平安銀行的壹體化定制款產品，不僅原來的線下金融服務收益有保障（傭金返點等），還能獲得平臺額外的諸如流量、曝光、活動等權益。對於線索和曝光有需求商家，形成1+1大於2?的收益，也是壹個”開源節流“的辦法。
另外，以前線下申請、審核、放款、墊款、上傳等壹系列工作通過互聯網產品實現了及時快速的解決。
傳統二手車貸款，得找業務員，還得財務對賬，貸款見到錢咱們才能放車，用戶有時候放款了，我們到賬慢就不敢放，用戶著急提走，這中間就很多矛盾和不滿意，導致成交率下降，資金回籠慢，甚至交易糾紛增加。
今年初疫情正猛的時候，平安銀行憑借長期布局的掌上車貸小程序，為客戶提供24小時全程安全、規範、透明、高效的線上化服務，客戶僅需輸入簡單資料，在平安銀行首創的自動審批系統下，最快1秒即知額度，客戶最快當天即可放款。平安銀行持續堅持科技賦能金融成為疫情期間迅速搶占市場的重要法器。
再有5月份汽車之家與平安銀行利用大數據還推出了二手車貸款線上“預授信”模式，通過申請用戶的大數據畫像和征信審批，幫助車商篩選客戶資質。咱們車商都知道，有不少咋咋呼呼想貸款的買家，忙活半天，啥啥都整完了，結果征信過不去，怎麽整都不行，還耽誤了賣車，白忙活。
現在好了，您想貸款買車，咱們先查查。對於消費者來說，這個產品就解決了自己貸款買車的擔憂，您先看看自己能貸款多少，多少成本，再根據這個給匹配車源，就能有的放矢，提升效率。
3、今年開始，用好平臺用對工具！
2020年對於很多產業來說是重要的”拐點“，尤其對於已經快速發展持續增長二十多年的中國二手車行業來說，既是機遇，又是挑戰。
以前二手車行業更多依賴的是資源優勢、資金靈活、人員經驗、政策機會等，而在產業大變革的未來，中國二手車從業者都將面臨資源相似、資金規模、人員綜合、政策嚴苛的局面。
以前蒙著收忽悠賣的粗放時代過去了，我們都將面臨數據化、生態化、綜合化和線上化的發展趨勢，這也是平安集團提出的新的戰略轉型策略。
汽車之家董事長陸敏接手汽車之家之初提出了建設“車內容、車交易、車金融、車生活”4個圈，並從基於內容的垂直領域公司向AI、大數據和雲服務的智能化3.0時代轉變。
這四個圈也也是我們二手車傳統經營者應該充分理解和完善的”四個輪子“，優化內容和營銷實現線索提升和品牌提升，完善傳統交易的質量和效率提高盈利能力，加強汽車金融的產品滲透逐步實現服務價值替代差價模式，建設中高頻的社群和用戶交互實現業務優化提高用戶黏度。
通過這次汽車之家+平安銀行的科技+金融產品的優化以及實際效果看，金融產品在二手車領域的線上化是完全可以實現的，而傳統經營者對於這類工具的使用認知進步也非常明顯。
如果能在未來實現更多的大數據智能化分析和雲服務的整合，完善金融產品將給二手車傳統經營者提供更好的”動脈血“加快循環，實現疫情後”強身健體“挑戰新階段。
汽車之家不再是我們傳統經營者以前認知的垂直領域信息流和交易流的單壹模式平臺，目前已經在行業產品交易中實現逐步線上化，比如二手車供應鏈金融、二手車消費信貸、車輛維保記錄查詢、車輛第三方檢測等等，按照這個發展趨勢看，通過平臺化整合，傳統二手車經營者將能夠在人力、時間、資金、效率等多方面實現本質提升。
如果未來能夠再實現“車款支付寶”“物流金融”以及汽車生命周期服務的全產業鏈信息+服務的壹站通等功能，很多傳統業務的物理場景和功能都可能”搬遷“到汽車之家，新型數字化二手車經營者將實現”降維打擊“也是有可能的。在今年開始，用好平臺用對工具，持續學習實現技術派“開源節流”才是二手車傳統經營者的當務之急，否則的話，在平坦的大路上，兩條腿跑得再快也趕不上裝了四個輪子的汽車。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。