嚴峻的疫情下，全球汽車行業壹片哭聲，車企在逆境中保持盈利實屬罕見。
其中，美國傳統三大車企可以說是度過了最艱難的時期。疫情之下，不僅工廠停工，銷量下滑嚴重，而且持續虧損，現金流成為困擾的問題。
在此期間，特斯拉股價飆升。在剛剛過去的7月，其市值突破2500億美元，創歷史新高，位居全球車企市值第壹，將市值第二的豐田遠遠甩在身後。
值得壹提的是，在市值創歷史新高之前，特斯拉股價連續6個交易日上漲。在此期間，其市值增加了700多億美元，相當於底特律三大巨頭通用、福特和菲亞特-克萊斯勒市值的總和。相比之下，將昔日底特律三巨頭稱為“患難三兄弟”並不為過。
幸運的是，如今的底特律三巨頭已經度過了最糟糕的時期。據美國消費者新聞與商業頻道、Autonews等外媒報道，三家車企近期發布的財報均好於市場預期。
好於市場的收益數據
底特律三巨頭在7月底開始發布今年第二季度的財務數據。
其中，通用汽車率先發布了第二季度業績。數據顯示，通用汽車第二季度虧損8.06億美元，去年同期盈利24.2億美元。第二季度營收同比下降超過53%，至6543.8美元+06.78億美元，去年同期為36.65438美元+00億美元。
通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉(瑪麗？Barra)表示，第二季度是通用汽車歷史上最具挑戰性的季度之壹。她在業績電話會議上告訴投資者，通用汽車的業務將在今年剩下的時間裏繼續復蘇，然後繼續下去。
通用汽車首席財務官迪夫亞？Suryadevara表示，只要經濟形勢不繼續惡化，供應商和公司的生產不中斷，公司下半年息稅前利潤可能達到40億至50億美元。
她告訴分析師，通用汽車第二季度的業績受到疫情的影響很大，但公司可以更好地應對這壹具有挑戰性的時期。
同時，她還預測，通用汽車下半年有望產生70億至90億美元的現金流。如果美國經濟持續復蘇，公司經營業績良好，通用汽車可以在年底前獲得足夠的現金來償還6543.8+06億美元的貸款。
福特汽車公司是底特律唯壹壹家第二季度盈利的車企，據相關分析機構預測，其虧損預計將超過50億美元。
事實上，福特汽車在第二季度實現了11億美元的利潤，這讓外界感到驚訝，盡管這壹數據包括了福特旗下的自動駕駛初創公司Argo。AI從大眾汽車獲得了35億美元的投資收益。不包括Argo？AI的投資收益，福特第二季度的運營虧損為6543.8+09億美元，也大幅低於分析師的預測。
據了解，Argo？AI是壹家開發自動駕駛車輛系統的公司。上個月，大眾和福特達成了投資該公司的協議。雙方各占40%的股份，兩家公司都能把Argo？AI的自動駕駛系統被集成到自己的車輛中。目前這家創業公司的估值已經達到75億美元。
根據福特汽車公司公布的數據，其第二季度收入下降50%，至6543.8美元+094億美元。該公司在其經營的每個地區都遭受了不同程度的損失，其中歐洲損失6.64億美元，中國損失6.5438億+0.36億美元。
菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)近日公布的財報數據顯示，第二季度凈虧損654.38+0.48億歐元(約合654.38+0.24億美元)，而去年同期盈利46.5億歐元(約合55億美元)。不過，值得註意的是，雖然FCA的美國工廠在疫情期間長期關閉，但該公司的北美業務卻實現了小幅盈利。
三家公司將好於預期的結果歸因於今年采取的強有力的運營行動和成本節約措施。福特、通用汽車和FCA的美國工廠都在今年5月開始恢復生產。由於復工安全標準嚴格，三家公司復工後很少再停工。
良好的現金流
對於疫情中的汽車行業來說，保持良好的現金流非常重要。在此之前，各公司都在努力渡過危機，彌補損失的利潤，提高汽車產量。
福特對其資產負債表的嚴格控制確保了其在第二季度面臨經濟危機時良好的流動性和財務靈活性。福特汽車公司幾個月前借了數十億美元來應對疫情造成的經濟影響。根據財務報告，福特汽車公司在第二季度末擁有超過390億美元的現金，其中包括本季度6543.8+00億美元的新債務。
7月27日，福特汽車公司已經償還了其6543.8美元+054億美元的循環信貸額度中的77億美元，並延長了其三年循環信貸額度中的48億美元。
同樣在第壹季度借入大量資金的通用汽車也表示，預計將在年底前還清部分債務。同時還宣布不會延遲支付員工20%的工資，並將在今年支付全額工資，而不是像之前計劃的那樣在明年年初支付全額工資。今年3月，通用汽車宣布全體員工臨時降薪20%，以節省開支。現在不再延遲支付員工薪酬，意味著其現金流有所改善。
通用汽車首席財務官迪夫亞？Suryadevara上周表示:“我們正在密切關註疫情、經濟形勢以及對整個汽車行業的影響，但第二季度的情況表明，我們可以迅速調整成本結構並保持流動性，同時表明我們在過去幾年中通過努力取得的成果。”
FCA首席執行官邁克·明凱(Mike？Manley)此前表示，該公司的流動性仍然充足，達到206億美元，不包括74億美元意大利新信貸額度中尚未使用的53億美元。此外，FCA在上個月獲得了意大利政府支持的信貸額度，此次融資計劃中的資金將用於FCA在意大利的運營。
不確定未來
雖然底特律三巨頭的虧損已經減少，現金流和銷量也已經全部恢復，最壞的時候已經過去，但是今年汽車行業的復蘇還遠沒有確定，尤其是在美國各地疫情反彈的形勢影響下，復蘇速度可能還遠遠達不到預期。
福特表示，預計第三季度將會盈利，但由於公司將在今年年底推出壹些新車，包括重新設計的福特F-150和Bronco？Sport和Mustang Mach-E，而通用認為該公司可以在年底從疫情造成的財務影響中恢復過來。
考克斯？汽車首席經濟學家喬納森·斯莫爾(Jonathan？Smoke)指出美國汽車市場的表現仍不穩定，他表示目前的市場復蘇很難跟上5月和6月的復蘇步伐。
此外，華爾街分析師對其三大汽車銷量的快速復蘇持懷疑態度，並提到底特律汽車制造商可能無法成功適應電動汽車和自動駕駛汽車等新興技術。
相關分析機構也提到，在今年剩下的幾個月裏，三家車企還可能面臨以下問題:新冠肺炎感染病例增加，導致工廠全部或部分關閉；消費需求不變或減少；以及其他潛在的問題，如零件短缺。這些將是底特律三巨頭需要面對的不確定的未來。
摘要
雖然虧損已經成為今年第二季度大部分車企財報的關鍵詞，但目前來看，美國底特律三巨頭的日子並沒有想象中的那麽不好過，但在復蘇的道路上，他們不得不面對諸多不確定性。
美國商務部7月30日公布的最新數據顯示，今年第二季度美國實際國內生產總值(GDP，經季節因素調整)同比萎縮32.9%，為有統計數據以來的最大降幅。在這樣的大環境下，作為重要經濟支撐的汽車行業，更是難以快速復蘇。
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