眾所周知，本田在國內有兩家合資商，相信大家都不會陌生，壹個是東風本田，壹個是廣汽本田。
雖然同屬於本田旗下的技術體系，但兩家車企在國內成立研發中心卻是壹前壹後。根據整個國內市場表現而言，本田車的保有量也確實比較龐大，路面上可以看到的本田車也非常之多。
但是縱觀整個車型，我覺得本田還是把它最熱門的車型都給了東風本田，比如相對比較熱門的車型CR-V，比如轎車排行榜銷量前幾名的思域，這些都是東風本田的榮譽產品，而廣汽本田呢，給人的感覺總是不溫不火也沒有太多比較爆的車型，今天我為大家帶來的就是廣汽本田熱度比較高的壹款車，準備與CR-V壹較高下的廣汽本田?皓影。?
懷揣著對這款車的熱度和四S店的熱情預約，讓我不遠“萬裏”也要奔向它。?之前看過東本的CR—V。?通過個多小時的路程，終於到了這裏。整個店面占地面積比較大，也是銷售保養維修綜合的壹個店面，到了店裏來壹段視頻認證壹下吧。?
走進店裏，大門正中央就是雅閣壓陣，兩側分布了SUV和轎車，其中轎車已經比較少了，而重點推出的就是皓影和冠道等SUV車型，可以看到兩側陣營各自為陣，靜靜的等待準車主的挑選。?
皓影目前推出的有兩種能源類型的配置，分別是1.5T的純燃油車型和2.0L的油電混合類型，兩款車型都有現車，可以看到圖片所示的黑色車型為混動車型高配版（兩驅銳·尊貴版）而白色車型為燃油車自動擋低配版本（兩驅精英型），壹黑壹百呈左右分布。
在外觀部分：可以看到白色的皓影前臉仍然采用了廣本SUV系列的家族前臉造型，依稀可以看到冠道的影子，橫向鍍鉻銘條加上包圍的車標和進氣格柵儼然給人的感覺就是紮實穩重的既視感。
它的尾部造型也是圓潤但不是棱角分明，尾燈組的造型比較普通，能給人眼前壹亮的是點亮後的效果是燈組上方壹根貫穿等待，而非與尾燈組的燈源鏈接，也算是既符合當下主流的貫穿尾燈又不失它自己的壹種獨立風格。
它的側面造型感覺上有點收縮和短小，有壹種小胖子的感覺，但是車長4634mm這樣的壹個尺寸確實又能夠保證它良好的空間效果。
車內部分：兩驅精英版的皓影車內配置比預期低，首先映入眼簾的是它的座椅，主副駕均是采用搖啊搖的手動調節，在往前後調節的過程我還搖了半天沒調整好角度，不知道是不是樣車才存在的問題。?而座椅的材質上是采用的織物配置，大範圍的縫線工藝體現了細節做工，而整個座椅的包裹性和背部支撐效果還算比較的到位。
它的儀表盤配置的是7英寸的彩色屏幕，我以為是低配才這樣，結果全系都是這個配置，好在彩色顯示效果和字體搭配還算湊合。中控屏燃油版和混動版低配是5英寸普通液晶屏，豪華版本以上是7英寸觸控屏幕，整個屏幕感覺都有點偏小
後排純平地臺設置，獨立出風口和USB接口也肯定會配置到位，全景天窗壹定不會缺席。整個空間展示上，確實延續了廣本壹貫的風格，空間非常寬闊，前後調整好座椅角度以後均能體現出不俗的空間，特別後排基本純平的造型能為乘坐帶來很好的感受。第三個座位放下時是杯架，扶手等實用配置。
試駕感受部分：
和銷售簡單的接洽以後就開始試駕了，試駕車是燃油的最高配版本即240TURBO?CVT?四驅幻夜版本。
在副駕乘坐的時候，還是能感受到座椅不錯的包裹感，空間體驗感也還是不錯，試駕小哥簡單的行駛和介紹以後就把方向盤交給我了。
由於下雨路面比較濕滑，沒有能暴力駕駛感受它的動力。1.5T的動力在市區行駛時起步給我的感覺很好，在1K轉的時候就能夠感受到很充足的動力，而持續加速到40-50KM/H的時候轉速表顯示在1.5K轉，但是仍然感覺到動力非常充沛。沒有壹點疲勞感，只要妳持續踩油門，源源不斷的動力會給妳很強大的自信，遺憾的是試駕路段無法讓我壹踩到底。
值得壹提的是它的HUD，需要手動開啟，而開啟以後並不是直接投射到前擋風玻璃，是壹小塊機械式的屏幕擡起而投射到上面，從壹定的角度看，確實有點影響視覺。?
再壹個就是它的剎車調校，比較柔軟，當妳以80邁行駛在城市路段而前面紅綠燈需要逐漸帶急促的踩剎車時，它不會非常急促的點剎就急停，而是比較緩慢的放慢速度停下來，但這種緩慢它又不影響剎車距離，是壹種非常照顧乘坐人員的舒適度的壹種調校。?整個皓影試駕和乘坐下來。
我覺得有以下幾個優點：?
1.空間感真的很好，尤其後排空間非常寬敞，純平地臺設計很照顧乘坐感。?
2.動力搭配很完美，不愧是以發動機馳名的本田，源源不斷的動力讓人對這個塊頭的SUV很有自信心。?
3.剎車調校上，整體也更加照顧舒適度了，不會點剎驟停。?
4.底盤調校上也比較偏舒適，全系前麥弗遜獨懸加後多連桿獨懸，在試駕回店裏的壹段坑窪路段濾震還是比較良好。
車無完車，我個人覺得它在如下幾個方面也許還有改進的空間：?
1.中控的配置上，確實小屏設計讓人感覺壹點不大氣，現在很多自主品牌都是連屏、雙屏造型設計啦。?
2.在車聯網這塊它並不註重，甭說什麽送車機流量了，它沒有這個基礎。?
3.擡頭顯的布置感覺比較雞肋，完全有加裝的既視感，而且還會壹定程度影響視覺。
4.還是回到配置上吧，再怎麽樣還是配個全系主副駕電動座椅調節吧，這種實用配置也會加分不少啊。?
試駕完成後也與銷售顧問簡單的交流了想法，也了解了壹下廣本的銷售策略。目前基本優惠是1.2萬，以240TURBO?CVT?兩驅精英版為例，廠商指導價是17.98萬，目前優惠1.2萬，裸車價在16.78萬，按首付比例三成，無息貸款18期，貸款十萬計算。
提車總價在9.7萬，月供在5600元，如果貸款的話得花1900元安裝GPS。按這樣計算，上路價在19萬左右。?整個皓影的配置在低配版本確實少了很多實用配置，中控區域沒有現在比較流行的車聯網車機系統，如果您是壹個對配置要求不太高，註重車子三大件和技術性能的話，皓影240TURBO?CVT?兩驅精英版也許也會是壹個不錯的夥伴。
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