項目概述
宜萬鐵路是中國“八縱八橫”鐵路網的主骨架之壹，是上海-武漢-成都高速公路的重要組成部分，也貫穿中國東部。
圖為壹列檢測車行駛在宜萬鐵路上。
【1】，中西部地區重要的交通紐帶；線路全長377公裏，東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區。途經湖北省恩施州宜昌市和重慶市萬州區所轄十個縣(區)，縱貫武陵山腹地，其中湖北省境內324.424公裏，重慶市境內52.704公裏。宜萬鐵路在眾多鐵路史上是中國乃至世界之最，因此被業界稱為橋隧博物館。通車後，武漢到重慶的火車只需運行8小時左右，比現在節省10小時。宜萬鐵路的建設對長江流域國土資源和經濟的發展、西部大開發戰略的實施、加快少數民族地區的扶貧開發、增進民族團結、完善和優化鐵路網結構具有重要意義。宜萬鐵路東起雅宜鐵路華巖站(宜昌東站)，西至大灣鐵路萬州站。途經湖北省宜昌市、恩施州和重慶市萬州區所轄十個縣市(區)，全長377公裏(湖北境內324公裏，重慶境內53公裏)，其中宜昌東至吳亮段為復線288.46公裏，吳亮至萬州段為單線88.54公裏。
宜萬鐵路貫穿鄂西山區。
* * *隧道159座338.771km，其中雙線隧道54座47.32km，隧道5座1.161km。橋梁253座68.487公裏，其中雙線特大橋21座17.471公裏，單線特大橋11座8.215公裏。正線上的橋梁和隧道占線路總長的74%。設計為國家壹級電氣化幹線鐵路，壹次性鋪設無縫線路。宜昌東至吳亮設計開通速度為160km，吳亮至萬州設計開通速度為120km。宜萬鐵路項目總概算225.7億元，其中鐵路建設基金891.8億元，亞行5億美元(折合41.3億元)，國家開發銀行95.22億元。平均每公裏造價約6000萬元(青藏鐵路平均每公裏造價僅2900萬元)。計劃工期6年，2018年8月10日全線完工。