1936年10月19日
魯迅在上海病逝
魯迅對中國人的影響力是深遠的、不可估量的
1936年10月19日，早晨5時25分，壹貫言辭激烈、最富戰鬥性的作家魯迅，因肺病醫治無效，病逝於上海大陸新村9號寓所。
10時，遺體送到萬國殯儀館。殯儀館的吊唁大廳、走廊，都掛滿了挽聯，直到大廳外的空地上，都拉起繩子掛滿了雪白的挽幛。前來吊唁的有工人、學生、小販、報童、人力車夫、學者，在3天公開吊唁中，前往瞻仰遺容的人民群眾，絡繹不絕，近萬人。
21日下午3時，在萬國殯儀館舉行大殮。22日下午開始出殯。出殯前，從萬國殯儀館門前，膠州路、極司斐爾路、兆豐路，早已站著長長的隊伍。出殯時，由治喪委員會宋慶齡、蔡元培、沈鈞儒和巴金、蕭軍幾位作家扶柩上了靈車。青年藝術家擡著司徒喬畫的魯迅先生的巨幅遺像，作為送葬隊伍的前導。隊伍跨著沈重步伐前進，沿途又有許多群眾加入了行列，送葬的隊伍越來越長。
蔡元培主持了在萬國公墓舉行的葬儀，宋慶齡、鄒韜奮、章乃器、田軍、內山完造等講了話，胡愈之致哀詞。在哀樂聲中，由宋慶齡、沈鈞儒將壹面白綢的繡著“民族魂”的旗子，覆蓋在靈柩上。人群在暮色中默哀，向這位倔強的騎手和戰士告別，靈柩徐徐下降，安放在墓穴中。人群又唱起了呂驥、冼星海臨時譜寫的《安息歌》：願妳安息，安息！願妳安息，安息，安息在土地裏……
我國第壹艘熱氣飛艇首飛成功
10月19日，由壹家私企制造的熱氣飛艇--“中華1號”在北京首飛就成功地升上藍天。
這家名為北京科源輕型飛機有限公司的企業是我國首家私人飛機制造企業。壹年前，由該公司生產的AD200型飛機剛剛取得國家頒發的生產許可證，並達到了年產100架的生產能力。如今，他們又在北京、南京兩家航空航天大學的近十位航空專家的幫助下，僅用兩個多月的時間就生產出我國第壹艘熱氣飛艇。熱氣飛艇是世界上於近期才發展起來的壹種新型航空器，它具有熱氣球和充氣飛艇的綜合特征。
另外，“中華1號”熱氣艇是國際上熱氣飛艇中首架采用流線舒暢、美觀新穎的AD200飛機機身外形作為吊艙；首架采用玻璃鋼蜂窩夾層結構吊艙；采用獨特的鼓風系統和充氣系統。對飛艇進行了完善的設計研究和充分的試驗，從而達到了優良的飛行性能和安全可靠性能。
“中華1號”飛艇艇長33.8米，艇高14.8米，氣囊直徑為12. 6米，容積2600立方米，最大重量650公斤，最大平飛速度大於2 5公裏/小時，上升速度大於3米/秒，最小轉彎半徑小於50米，有效裝載220公斤。據科源公司經理原永民介紹：盡管“中華1號” 飛艇剛剛通過試飛，就已經被珠海壹家企業買走。因為，這種熱氣飛艇在航空體育、競賽、旅行，廣告及表演等方面，具有顯著的優越性。開創我國私人制造飛機先河的原永民，說起來最初時和航空事業並沒有更深的淵源。他十幾年前下海承包了壹家小飯館，以後開了科源酒家。由於“永不滿足和渴望冒險”的開拓精神，兩年前用自己的飯店做抵押貸款投資民用航空事業，沒想到卻填補了北京市高科技領域的壹項空白，受到了北京市和海澱區的大力支持。如今，原永民自己還註冊了壹個航空俱樂部，從事航空體育方面的運動和普及工作，雖然俱樂部目前已經有了兩種航空器，但原永民仍表示，以後將積極進取，希望能嘗試制造更新的航空器。
國家體委航管中心航空壹部主任、全國氣球飛行委員會主席劉連成說：“我國在航空體育方面發展相對落後，靠國家投資有很大困難；航空體育應該走向社會，科源公司在這方面趟開了壹條路子，將來可能具有廣闊的前景
人類首次徒步穿越世界最大峽谷
壹個U型，猶如馬蹄的高山峽谷，其兩端直線距離不到40公裏，但河床落差竟從海拔約2800米的高度驟降至600米--事實很明確，雅魯藏布江大峽谷是世界最深的大峽谷。為進入大峽谷科考，中國的科學家們前幾年曾兩度計劃出發，但都擱淺，原因是沒有錢。
1998年10月19日，這次科考探險終於成行了。科學家們步行穿越這條歷史上還無人完整穿越的大峽谷，理由是非親臨其境就無法得真知。大峽谷中有壹個叫墨脫的地方，在藏族佛教中，它是世外桃源的意思。在西藏人心中，那是壹個不可企及的極樂世界。經過42天跋涉，科考隊走到了這個神秘的極樂世界，帶著大量寶貴的第壹手資料，在紮曲勝利會師，鐫刻“人類首次徒步穿越雅魯藏布大峽谷”15個金光閃閃大字的紀念牌，在大峽谷大拐彎頂端的紮曲村山坡上高高聳立，標誌著這次人類探險史上的壯舉從此載入史冊。
1950年10月19日
中國人民誌願軍赴朝參戰
1950年10月19日晚，中國人民誌願軍赴朝參戰部隊4個軍和 3個炮兵師開始秘密跨過鴨綠江，與朝鮮人民軍並肩作戰，打擊以美國為首的侵朝“聯合國軍”。