目前，投資者通過曲線貸款炒作車牌的難度越來越大，車貸頻繁收緊，對這種操作方式無異於“收緊魔咒”。通過對二手車市場的調查，我們知道投資者曲線貸款炒作牌照空“縮水”的利潤，而相關銀行內部人士則表示，此類手法屬於違規“回避”，銀行收緊了房貸消費貸款中購車貸款的使用。
"目前，炒車牌的利潤大幅縮水."陳先生，專業投資者，某投資管理公司副總經理。他告訴我們，從去年二季度開始，市場上的大量熱錢從樓市、股市、催收市場撤出後，發現車牌價格堅挺且持續上漲，他覺得有很大的投資機會可以把握，於是開始壹個接壹個地“戰略性建倉”，他也跟風在二手車市場買車牌。近壹年來，炒車牌的現象越來越多。以上只是很多案例的典型例子。據業內人士分析，相當壹部分二手車牌“囤積”在熱錢手中，這是去年下半年以來二手車牌飆升的重要原因。
車牌炒作到底是怎麽做到這麽高的利潤的？另壹位參與過二手車牌照炒作的投資人張先生，曝光了用曲線貸款炒作車牌的具體方法。為了充分利用資金的杠桿效應，投資者通常以自己的房產向銀行申請消費抵押貸款，說明消費目的是購買有牌照的二手車。這相當於投資者實際上並沒有投入本金，而是充分利用商業銀行提供的信貸資金進行車牌投機，相當於玩“空手套白狼”。
“現在投資者很難通過曲線貸款來炒作車牌了。”壹位商業銀行的工作人員告訴我們，隨著車牌價格的上漲，以前借錢炒車牌的情況並不少見。根據此前的規定，客戶通過消費抵押貸款獲得的信貸資金不得用於炒房、炒股，但車牌炒作並未明確納入限制。此前，壹些投資者“繞過皮球”，通過抵押房地產貸款炒作車牌。當時銀行認為有房產做抵押，發放貸款風險不大。但是，隨著車牌價格調控措施的不斷出臺，銀行開始收緊汽車貸款在消費抵押貸款中的使用，並嚴格審查貸款使用情況。
“車牌價格在短時間內上漲如此之快，顯然是不正常的。在此之前，壹部分曲線流入的信貸資金助推了車牌炒作現象。”另壹家股份制銀行零售業務負責人告訴我們，相關部門指出，車牌不是投資產品，更不是投機產品，收緊信貸資金用於炒作車牌本身的“渠道”有利於調控，防止人為因素擡高車牌價格。
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