時隔多年，這是它第二次重新引入國內銷售。這壹次，新款KTM 1290 Super Duke R在發動機、車架、減震、外觀和電子控制系統方面進行了不同程度的升級。
新款KTM 1290 Super Duke R在外觀細節方面略有變化，極具辨識度的造型依然非常搶眼。雖然這是壹輛升級的街車，但整輛車仍然采用了極簡主義的設計風格，大方的外露部件和橙色鋼管框架都賦予了這款車壹種機械之美總之，KTM的獨特風格讓人幾乎找不到任何缺點。
新車的進氣系統也進行了改進。分體式大燈中央采用單進氣口，中央進氣口吸入增壓空氣，達到空氣動力學效果。
車把兩側的功能按鈕也非常豐富。左側車把覆蓋了照明、巡航控制和儀表控制按鈕。右側車把上的功能按鈕相對簡單，從上到下包括雙閃警示燈和壹鍵啟動按鈕。頂部的C1和C2按鈕可以快速調整儀器的兩種模式。
制動系統方面，新款KTM 1290 Super Duke R配備了高性能制動系統，前制動器配備了320mm浮動制動盤，與源自賽道的Brembo M50集成徑向四活塞制動卡鉗相匹配；後剎車盤在規格上不如前盤，但240mm直徑配雙活塞卡鉗的檔次不低，性能自然毋庸置疑。
此外，新款KTM 1290 Super Duke R的車架也進行了重新設計，從最初的1290 Adventure鋼管編織車架改為使用發動機作為剛性結構壹部分的鋼管車架。進壹步提高剛性和實現輕量化的結果是成功地將該車的整備質量控制在210kg。
在動力方面，新款KTM 1290 Super Duke R仍然配備了V型雙缸發動機和國際6速變速箱。實際排量為1301cc，最大馬力為180馬力，最大扭矩為140牛·米，最高時速可達290 km/h，新車配備了三種駕駛模式可供選擇:雨天模式、街道模式和運動模式。三種動力輸出之間的差異顯而易見。如果妳還沒有準備好，請不要輕易嘗試運動模式！
通過這壹系列的更新，KTM仍然保持其競爭力。然而，在杜卡迪街車V4和川崎H2 Z等競爭對手的圍攻下，全新1290 Super Duke R的處境變得危險起來。雖然它不像競爭對手那樣有200匹的馬力輸出，但它的實力不容小覷。
2016年，當KTM 1290 Super Duke R首次引入中國時，其價格為198，000元。經過多年的閉門修煉，全面升級，但與此同時，價格較上次略有上漲。在這裏我想問KTM球迷，妳能接受這個價格嗎？
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