來自空中的第壹擊
1894-1895年甲午戰爭期間，在豐島、大東溝、阿哈瓦，中國海軍和部分守衛炮臺的軍隊與入侵的日本海軍進行了多輪激戰。雖然戰敗了，但還是遭到了日本軍艦的攻擊，殺死了數百名日本海軍官兵。
此後的43年中，中日兩軍在陸地上多次交戰，日本海軍陸戰隊在侵略中損失相當大。然而，43年來，日本海軍艦艇能夠在中國的領海和河流上漫遊。雖然偶爾會有來自中國的火力攻擊，但日本船只本身從未受到過真正有效的攻擊。
1937年七七事變後，全面抗戰終於開始。1937年8月13日，上海淞滬抗戰開始。第二天，甲午戰爭43年後，中國軍隊再次攻擊日本軍艦。完成這次攻擊的是甲午戰爭時沒有出現的勤務空軍。
8月13日下午14時，國民政府航空委員會《空軍作戰命令第壹號》初在南京宣布，空軍有協助我軍消滅上海敵陸海空軍及根據地的任務。
十二小時後，八月十四日淩晨兩點，國民政府航空委員會在南京發布《空軍作戰命令第二號》。2號作戰命令首先傳達給空軍軍令：我軍奉命：轟炸向我射擊並在海面上遊弋的敵艦。然後在給各旅分配任務時，命令下達給了第五旅：第五旅，先在揚州集中，在這十四天下午七點攜帶準備好的五百磅炸彈，轟炸長江口外的敵艦，下午九點到達目標。它的出港時間、高度、編隊、航線都是由船長決定的。
8月14日擊傷敵驅逐艦1艘，是唯壹有記載的攻擊日本艦艇的記錄。這壹天，中國空軍出動76架次，分9批集中轟炸上海敵指揮部、彈藥庫、登陸碼頭、停泊在黃浦江上的敵船等重要軍事目標。壹艘敵驅逐艦受傷，死傷敵軍無數，給敵人以沈重打擊。
在壹些戰史中，有更詳細的記載：日本海軍驅逐艦在南通附近，還遭到丁率領的第5旅第24中隊8架新式鷹式戰鬥機的攻擊。他們從揚州起飛，每人攜帶壹枚250公斤的炸彈。日軍驅逐艦采用蛇形機動躲避轟炸，只有副中隊長梁紅雲駕駛的2410號戰機撞上了壹艘艦尾。被撞的日艦左舷傾斜了40度，但還是試圖逃跑。11點35分，由於霧越來越大，第24中隊不得不放棄目標返回。
甚至連日本驅逐艦沈沒的記錄都是推導出來的。如14日，各旅奉命主動出擊：1300噸級驅逐艦被炸，另有2艘軍艦受傷。
日本軍事檔案記錄
長期以來，抗戰史研究嚴重失實。就抗擊日本海軍的戰績而言，幾十年來對攻擊出雲的結果判斷失誤，是研究界的深刻教訓。
核實我軍戰績最好的方法是查看敵人內部檔案中的作戰記錄和損失記錄。
據日軍檔案記載，8月14日，中國空軍轟炸了Ku號驅逐艦。該艦於1919年3月5日開工，1920年4月17日下水，同年7月20日完工。它是壹艘冷杉級驅逐艦。8月12日，穿梭機從上海出發，在吳淞上遊和通州之間的七埡口河道上擔任哨兵。83號船長。82米，標準排水量770噸的驅逐艦，其吃水只有2。4米，適合沿海和內河作業。這時，被調到長江口也是充分發揮豪優勢的壹種表現。1937年8月14日，該船位於吳淞上遊40海裏處。
根據日軍內部記錄，8月4日上午11點10分左右，中國空軍8個飛機編隊出現。日軍記載的中國八機編隊與中國戰史記載的完全壹致。
在Chi的武器裝備中有三門120毫米單管炮和兩門6式機槍。5毫米單機槍，面對中國的空襲，日軍立即向空中發射機槍，同時組織艦上水兵用步槍進行防空射擊。慌亂中，日本艦船也用120毫米火炮對空炮擊。根據日方記錄，中國飛機以25度角投彈，日艦120mm炮最大仰角超過30度，也構成壹定威脅。
中國戰機沖破彈幕，連續向日艦投下16枚炸彈。1點15分，壹枚炸彈落在後甲板右側，距離15米，被日軍描述為船尾到進近的距離。巨響中落下的彈片飛濺在機槍平臺上，正在向空中射擊的機槍射手、海軍列兵曹黑木昌熙被彈片擊中腹部。這份戰例說明，中國戰爭史上撞艦艉重傷是不準確的。其中壹枚炸彈確實落在K號驅逐艦的船尾附近，但沒有直接命中。
彈片擊中日艦後，另壹名受重傷的水兵是電信運營商、海軍壹級水兵金次郎上田。這時，他加入了艦上的高射炮隊。當它著陸時，他正在後甲板附近向空中開槍。壹塊彈片穿透了戰艦機槍平臺的防彈板，擊中了他的腹部。
當中國空軍戰鬥機俯沖下來的時候，他們也用機槍向中國人開火。20mm單裝炮的炮手、海軍三等水兵川尾野村在操作火炮時，腦部被中國戰鬥機的子彈擊中，當場身亡。
空襲初見成效，但日本驅逐艦不甘心坐以待斃，開始釋放煙幕。在日本的記錄中，煙幕是在11點27分被打開的。這也對應了中國戰爭史上11點35分，第24中隊因霧越來越濃而不得不放棄目標返航記錄的事實。但在記錄中，中方誤以為日船放出的煙幕是越來越濃的霧。
看著中國的飛機遠去，還驚魂未定。11點42分，它把速度提高到全速，脫離這條河，回到黃浦江。下午14點過後，就在木筏上拋錨的前後，重傷的久木昌喜和上田金次郎遇難。加上之前被擊斃的野村川雄，空襲造成日本驅逐艦上3人死亡。根據日軍內部記錄，壹級水兵川崎正司，譯巖田茂洋也受重傷，另有4人受輕傷。根據以上統計，日艦總傷亡人數為9人。船上有107名船員，只有8人傷亡。4%。從這個數據來看，炸彈造成的損失不是直接命中的
但畢竟是甲午戰爭後中國軍隊第壹次有效打擊日本軍艦。池的船尾留下了26個被彈片擊中的小洞，上甲板被97發子彈擊中，顯然讓狂妄的日本海軍大吃壹驚。
歷史的壹般感慨
1937年8月14日，轟炸日本船只是第壹次記錄。甲午海戰四十三年後，侵華日軍的軍艦再次遭到攻擊。但遺憾的是，14日《中國抗日戰爭實錄》李開始轟炸後，要迅速準備連續轟炸直至摧毀敵船的指令並未實現。從那以後，日本空軍再也沒有在年底的轟炸中擊沈過壹艘日艦。甚至，這是1937年中國空軍唯壹壹次炸死日本軍艦人員的轟炸行動。之後雖然轟炸壹直持續到年底，但日本軍艦上的人員始終沒有被消滅。
更令人遺憾的是，據日本海軍死亡人數統計，1937年抗戰期間，僅韓國海軍布設的水雷就在12月9日擊沈了日本專用掃海艇“熊吉丸”號，造成兩名日本水兵死亡。況且1937年四個多月的海軍抗戰記錄中，也沒有殺害日本水兵的記錄。
據日本海軍內部統計，1937年海戰死亡42人。其中，九月三日，巡洋艦西漳艇船員在東沙島登陸，被巨浪掀翻，事故造成十二人死亡；8月14日，中國空軍襲擊了赤軍，三人喪生。12月9日，中國海軍的水雷擊沈了熊吉丸號，兩人死亡。據統計，在日本船上剩余的25名水兵中，有24名是被來自陸地的火力，即來自中國軍隊的炮彈和子彈打死的。陸軍向民族敵人發射的炮彈和子彈雖然不能完全擊沈日寇的軍艦，但也讓侵略者船上的海軍水兵付出了代價。
日本人統計中還有壹個人，就是我書《空軍作戰命令第二號》裏寫的海豐號驅逐艦的水兵賽亞裙宗五郎。他被壹名從南京大屠殺中僥幸逃脫的中國陸軍士兵殺死，綁上木筏，用復仇的壹槍撤到江邊。而且這種從木筏上的射擊殺死了敵人，這是1937年日軍從水中直接射擊殺死日本軍艦上水兵的唯壹例子。此前，1937年9月14日，中日虎門海戰中，日本海軍巡洋艦趙賀號與日本海軍巡洋艦西漳號展開海戰。然而，根據日本的記錄，炮擊趙賀沒有造成任何日本船只傷亡。
甲午戰爭後四十三年，中國軍隊與日本軍隊在武器上的差距不是縮小了，而是擴大了，不得不更多地依靠陸軍來攻擊日本軍艦。今天，當我們翻開塵封的史冊時，我們會發現這是壹段多麽值得感嘆的歷史。
更令人不安的是中國陸軍士兵在這種歷史背景下的拼命努力。筆者剛剛看到壹位網友的歷史照片，裏面也記錄了中國陸軍士兵攻擊日本軍艦的史實。這位網友介紹日本畫報，說明大意：1938年長江返航，中國勇士被用竹筒浮起壹艘江來戰船俘虜。這位網友給筆者留言說：它總是在沈默中讓我熱淚盈眶。
我想，讓我們所有人流淚的，是這個民族在苦難時刻的勇敢和不屈。