2.鄭州地鐵1線鄭州大學站開始封閉，預計工期為2011 65438+2月6日。
3.目前，鄭州地鐵1 * *線壹期工程已在6個車站開工，4個車站已進場，即將開工，其中新鄭州站(位於新鄭州站內的地鐵站)預計年底完工。
新鄭州站(位於新鄭州站內的地鐵站)位於鄭州市綜合交通樞紐區。據現場施工負責人介紹，車站工程主體部分長約620米。目前已完成80%的工程量。這個車站可以在今年年底前完工。但因為是換乘地鐵5號線(環線)，西半段的施工需要在5號線開工後同步進行，所以目前進度比較慢。
東農路站-七裏河站-新鄭州站區間隧道全長465，438+062米，采用盾構法施工。目前正在做準備。預計年底前，兩臺盾構機可以同時“上崗”，開挖隧道。
市體育館站區東側部分建築已拆除，正在清理現場。丹尼斯和市體育館北側，原附樓已拆除。
據地鐵公司報告，目前，鄭州地鐵1號線6座車站已開工建設。這6個車站分別是:新鄭州站、火車站、博學路站、農業東路站、七裏河站、黃河東路站。
除了以上6個車站，地鐵1線4個車站已經進場，即將開工。這四個站分別是:西三環站、鄭州大學站、市體育館站、體育中心站。
征地拆遷
征地拆遷
部分建築難以拆除，影響工程進度。
地鐵建設還有壹個“攔路虎”，就是拆遷，其進度的快慢直接影響地鐵建設的速度。
中原區拆遷涉及西三環站、秦嶺路站、碧沙崗站，涉及國有土地和集體土地，以及城中村改造。土地產權復雜，手續涉及多方，進展緩慢。碧沙崗站涉及德豐源酒店，拆遷前正在做準備。
二七區拆遷涉及鄭州大學站和中原東路站，涉及多家單位。目前已有244戶簽訂拆遷協議，部分已拆遷。
管城區城市體育館站拆遷主要涉及鄭州市體育局、園林局、電業局，涉及門面房、構築物2500平方米。
金水區東明路站拆遷涉及的土地屬於集體土地，補償標準存在爭議。民航路站的位置還沒有確定，所以拆遷量很難確定，但預計會比較大。
管道搬遷和重建
碧沙崗站雨水管道開始搬遷改造。
建地鐵，要挖很深的基坑，基坑內的壹些管線就要“動”起來。
目前，鄭州地鐵1線鄭州大學站、農業東路站、市體育館站、黃河東路站、秦嶺路站、碧沙崗站、東明路站綜合管線規劃方案已經完成。
其中，市體育館站各類管線搬遷改造已投入施工，黃河東路站熱力管線搬遷改造已投入施工，鄭州大學站管線不涉及搬遷改造，僅需要懸掛保護。秦嶺路站、碧沙崗站、東明路站綜合管線規劃方案正在等待規劃局審批，碧沙崗站雨水管線已經開始搬遷。
綠色移民
人民路行道樹移動方案已優化並報批。
地鐵雖然在地下運行，但施工時需要破開路面，施工完成後再回填。部分行道樹需要臨時讓路，搬到其他地方。
目前鄭州大學站綠城廣場綠地、西三環站國有土地已移植，黃河東路站綠化帶已移植。市體育館站已完成移植優化方案，現待批示。凱旋路站、秦嶺路站、碧沙崗站、鄭州大學站、中原東路站、東明路站已完成樹木移植申報審批手續，園林局已勘察現場。
此外，桐柏路站、二七廣場站、紫荊山站、民航路站、會展中心站已完成車站紅線範圍內的普查，但由於各站尚不確定，未進行優化。
目前，秦嶺路站、碧沙崗站、鄭州大學站、中原東路站、市體育館站、東明路站首批移植資金已撥付園林局。
信貸融資
銀行貸款資金
315萬元已到位。
鄭州地鐵1線自6月6日開工建設以來，貸款資金已達3105萬元。
為降低融資成本，實現融資渠道多元化，緩解城市財政壓力，MTRC多次與相關融資租賃公司溝通，爭取在1線地鐵車輛采購中引入融資租賃模式，即由融資租賃公司自費購買地鐵車輛並租賃給MTRC使用，MTRC分期向融資租賃公司支付租金。租賃期間，地鐵車輛所有權屬於融資租賃公司，地鐵公司對租賃物享有使用權。租賃期限屆滿，支付租金，地鐵公司按照融資租賃合同的約定履行義務後，地鐵車輛的所有權轉移給地鐵公司。
此外，為確保地鐵2號線建設順利進行，地鐵公司已與中國農業銀行河南省分行、中國工商銀行河南省分行、中國建設銀行河南省分行、交通銀行河南省分行、民生銀行鄭州分行啟動地鐵2號線壹期工程借款合同談判，並將於近期簽訂借款合同。
除銀行貸款外，政府承擔的項目資本金已達6543.8+0億元。