比亞迪PLUS有五種配置和430km/510km續航裏程供消費者選擇，價格區間為13.18-159800元，看起來還算良心。比亞迪PLUS搭載磷酸鐵鋰電池，電池組能量49.92-60.48kWh，並針對第壹位車主推出了不限年數不限裏程的電池組保修政策。
在車道偏離預警系統、車道保持輔助、道路交通標誌識別等安全配置方面，涵蓋了全部三款車型。在實用配置方面，如藍牙鑰匙、遙控鑰匙、NFC鑰匙等，主駕駛座也支持電動調節。
對於選擇元PLUS的用戶，比亞迪官方也推出了壹些消費權益，如首付15%的60期超長貸款、置換補貼2000元、終身免費OTA升級、基礎流量免費、2年免費雲服務、非運營車輛首車主終身保修、首車主提供充電樁及安裝服務等等。
針對比亞迪元PLUS的銷售情況，我們也走訪了多家比亞迪4S店，他們都表示，由於新車上市，元PLUS目前基本沒有優惠，店內貸款可以贈送壹些小禮品，部分車型需要等待半個月左右。
外觀方面，比亞迪元PLUS采用了家族最新的龍臉3.0設計語言。相比元Pro機型，元PLUS由於整體設計尺寸的放大，看起來更加和諧。前臉有鍍鉻條，小篆的精致浮雕“元”提升了整個車型的氣質。
兩側包圍采用了比元Pro更動感的設計，黑色設計的散熱口尺寸較大，配合底部銀色護板，整體視覺效果極佳。
車身尺寸方面，比亞迪PLUS的長/寬/高分別為4455mm x 1875mm x 1615mm，軸距為2720mm，定位為緊湊型SUV。整個側面的造型沒有袁Pro那麽圓潤。在“長開”的側面設計上，可以看到有節奏的腰線，看起來就像是順著光影在飄動。
比亞迪元PLUS的C柱無疑是整個側面最引人註目的部分。銀色“龍鱗紋”裝飾板為車輛增加了力量感，也使側面看起來更加緊湊。
在輪圈的設計上，比亞迪PLUS也很有新意。堅固的五輻造型結合雙色+縱深的設計讓輪圈看起來很運動，風阻低的造型可以有效增加車輛的續航裏程，往往受到年輕消費者的青睞。試駕車型輪胎采用歐陸UC6 SUV系列，規格為235/50 R19。但消費者能買到的車型輪胎尺寸與試駕車不同，分別為215/60 R17和215/55 R18。
在後視鏡的配置方面，比亞迪元PLUS也可以說是應有盡有，電動折疊、加熱等日常使用，加上車鎖自動折疊功能的加入，讓強迫癥更舒服。媽媽再也不用擔心我鎖不鎖車了。值得壹提的是，元PLUS的後視鏡還配備了藍牙鑰匙和NFC鑰匙開啟功能。
車尾部分，比亞迪元PLUS依舊配備了貫穿式尾燈組，點亮後會讓整個尾部看起來更寬，內部的羽燈腔設計也能帶來不錯的視覺體驗。
尾燈下方是比亞迪元PLUS的後包圍結構。可以看出這個設計和車頭是呼應的。兩側分別模仿排氣孔的形狀，同時配以銀色護板裝飾。整體造型看起來很年輕。
走進車內，比亞迪元PLUS的內飾造型延續了家族氣息。雖然沒有耳目壹新的感覺，但在整體細節上還是做了優化。新的律動空間充滿了豐富的曲線造型，與我們常見的直線有很大的不同，使整個內飾看起來年輕而有活力。
比亞迪元PLUS的中控臺采用雙色布局，設計風格來自比亞迪內飾設計總監Michele Paganetti。從細節上可以看出，中控臺龍須的設計融入其中，兩側啞鈴狀的空調出風口讓內飾看起來很有對比感。
下面的中央平臺區域非常平整，空間利用率極佳。電子擋桿和空調出風口的設計也很有特色，非常符合年輕人的審美。
7寸全液晶儀表盤雖然尺寸不夠大，但是很有設計感，得益於清晰度的提升，看起來非常舒服。不過還是要吐槽壹下，正是因為外形不夠大，在路面和儀表信息之間來回切換時會讓人感覺不舒服。
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