中國的發展日新月異，不論是在經濟上還是科技上，都躋身在了全球前列。
要知道中國現在很多東西都是自主創新開發制作而成，其中高鐵的建設難度較大，但是我國也完成了自主研發、生產制造等，而高鐵也成了中國在世界上的壹張“名片”。
高鐵的發展讓很多城市和人們從中受益，畢竟高鐵能方便人們的出行，另外也提升了經濟的發展。
正因為如此很多國家也希望自己能有高鐵，只不過在沒技術的情況之下，才會求助於其他國家。
泰國、越南、印度、印尼等國家早在以前就曾規劃高鐵的建設，並向外發出高鐵大訂單，我國也從中得到了壹些建造權，畢竟中國制造早已贏得了很多國家的信任。
印度曾發起780億大訂單，欲建造500公裏高鐵
印度作為亞洲發展不錯的國家，倒是也希望建造壹條高鐵，以此來推動當地的經濟，並改變人們的出行。
而印度早在規劃設計高鐵的時候，就出資780億，想要建設壹條長達500公裏的鐵路，鋪設在孟買至艾哈邁達巴德之間。
對於這樣的大買賣，很多國家垂涎三尺，除了中國有著強大的高鐵科技之外，日本德國等國家也想接手這單，而印度最終將眼光放在了中國和日本身上。
要知道中國高鐵高度已經遠遠領先於其他國家，而日本的新幹線技術在全球有著很高的知名度，只不過印度還是選擇了日本並在2015年簽訂協議。
印度之所以讓日本建造高鐵，是因為日本“下了血本”，為印度貸款約為113億人民幣，並將年息從1%降低到0.1%，償還期也延遲到了50年。
日本幫助印度建高鐵，現在過了5年進展怎樣了？
雖然印度沒有選擇中國，但是這並不意味著中國沒有實力，反而是因為中國實力強大，印度“民族存在感”爆棚，才會選擇與日本合作。
然而在2017年的時候，雙方也舉行開工典禮，並預計在2023年建成通車，只不過過了那麽久，大家也沒聽到多少消息，那麽現在的印度高鐵進展是咋樣的呢？
根據了解，在2019年的時候，印度該高鐵項目所需要的土地才征用了548公頃，而全部土地為1380公頃，也就是說征地面積還沒完成壹半。
這也就意味著印度的高鐵的建設距離真正的開工還需要壹段時間，在2023年完成似乎是個很難的事情。
對此，妳們如何看待日本建造印度這條高鐵呢？