根據SAIC官方公布的數據，別克品牌4月新車銷量為68，827輛，同比增長29.7%。英朗依然是銷量主力，4月銷量達到22，880輛，同比增長97.4%。
別克英朗的銷量更多的是因為性價比高。別克英朗作為典型的美系車，配置豐富，65，438+萬左右的定價非常符合國內普通家庭購車的預算範圍。目前別克英朗在售九款車型，廠商指導價115900-143900，經銷商報價75300-110900。部分車型降價優惠幅度較大。
此外，別克英朗受歡迎的另壹個重要原因是，上汽通用別克在3月份剛剛發布了英朗2021的車型版本。這款全新版本搭載1.5L+6AT動力總成，“拋棄”了2018和2019的三缸發動機，換成了技術成熟的四缸發動機。搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率113馬力。主要優點和亮點是穩定性更高，相對更安靜，換擋更順暢，有6AT變速箱加持。
雖然新車型吸引了不少眼球，但在實際銷售中，經典的2019車型依然是銷售主力。雖然搭載三缸發動機，但有1.0T和1.3t兩種動力選擇，最大功率分別為92kW和120kW，最大扭矩分別為170N.m和230N.m。動力表現壹般，也是2019英朗最大的壹款。
拋開動力不說，別克英朗還是利用了經典美系車的優勢，配置不吝嗇，豐富實用。以最高配置2019為例。四輪獨立懸掛、倒車雷達/影像、等速續航、真皮方向盤/座椅、座椅加熱、自動防炫目內後視鏡等配置壹應俱全，堪稱“良心”配置。車本身的高品質和高配置，相對於65438+萬左右的價格，還是凸顯了性價比。
外觀方面，2019英朗的前臉采用了家族最新的飛翼式前進氣格柵，鍍鉻飾條嵌入兩端大燈組，視覺上更加簡潔流暢，也不乏辨識度。車身側面線條清晰明確，兩段式腰線，運動風格突出。2019款英朗的車身尺寸為4609mm * 1798mm * 1486mm，軸距為2640 mm，作為壹款緊湊型車，內部空間還是很充足的。
內飾部分，英朗中控臺采用環抱式設計，豐富的橫向線條讓視覺效果看起來更寬闊。銀色飾條和仿木紋裝飾板的結合，質感很好，符合主流消費者的審美。傳統機械儀表配合彩色行車電腦顯示屏的設計，還是體現了壹定的科技感。
2019款中，編輯推薦別克英朗2019 15T雙離合進取型，該款車型的廠商指導價為11.89萬。新手，或者普通家庭，這款配置和價格都比較適合。該車型搭載1.0T發動機，最大功率92kW，最大扭矩170n·m，搭配6速雙離合變速箱，綜合油耗5.2L/100km。
別克英朗2019 15T雙離合進取型在汽車之家的口碑得分為4.52。車主的口碑包括油耗低，加速性強，後備箱空間充足，懸掛減震舒適，性價比高。
全款購買壹輛別克英朗2019 15T雙離合進取型，除了裸車價，還需要繳納購置稅、車船使用稅、首年保險等費用，提車總費用9.6萬左右。傳統貸款買車，首付比例壹般在30%以上，還需要承擔各種稅費。提車首付3萬左右。如果資金不夠或者想買車占用流動資金太多，可以考慮“1%首付”提車。
具體“1%首付”方案由平安車管家提供，首付1.1.8萬元(且不含額外稅費和首年保險)，48期月供21.40元。事實上，很多年輕上班族都采用了“1%首付”的方案來開別克英朗。
在上海工作的張先生是壹名職場新人。他在壹家互聯網公司從事編程工作。因為剛參加工作，工資不是很高，月收入大概10000。好在張先生的工作還算穩定。張先生的奶奶家住江蘇淮安，前段時間住院了。張先生經常來訪，從上海到淮安不方便。張先生很想買輛車。他的目標車型是別克英朗2019 15T雙離合進取型。
按照傳統貸款方式，首付比例在30%以上，金額不低。張先生沒有存款。對他來說，貸款買車有點難。他在汽車之家看到了平安車管家“1%首付”方案的介紹。張先生了解後覺得，只要首付10%，也就是1萬元左右，自己就能負擔得起，不用向家裏借錢，月供也只有2140元，也在可承受範圍內。此外，張先生了解到，選擇平安車管家“1%首付”方案非常合適，購車、交車流程都有專人幫助，不用自己來回跑，省去了頻繁向公司請假的麻煩。綜合考慮後，張先生通過平安車管家“1%首付”方案，將自己珍愛的別克英朗收走。
另壹位車主李先生也用同樣的方式買了別克英朗。李先生本人在無錫工作。他是工廠職員，月薪5000元左右。因為李先生住的離工廠比較遠，上下班需要車，而且還喜歡別克英朗，價格比較高。而傳統的貸款買車方式，需要申請人滿足各種資質，提供各種申請材料，首付比例高，這對於李先生來說無疑是壹個難以承受的負擔。所以李先生最終選擇了平安車管家“1%首付”的方案。壹個月5000塊的收入雖然不算高，但是日常開銷在無錫也算低的，壹個月2000多的月供扣除日常開銷還是可以承受的。這個方案挺合適的。
平安車管家，低首付購車方案，不需要消費者承擔購置稅、上牌費、首年保險等額外費用。這樣壹來，所需首付很少，甚至0首付，適合手裏錢不多但收入穩定的朋友。
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