截止到3月底，海外涉及到汽車制造的工廠，已經關停了超過150家之多。就豐田集團來說，停工的工廠就達到了30家。而福特也關閉了巴西、阿根廷、德國、羅馬尼亞、西班牙等在內的20余座工廠。
多家機構都對2020年的全球車市表示悲觀，據德國評級機構Scope?Ratings發布的報告顯示，受疫情影響，2020年全球新車銷量將下降9%。其中，中美兩大單壹市場的下滑幅度或將超過兩位數。而更為悲觀的日本經濟新聞推算，2020年全球汽車產量將同比下滑40%。
美國
從世界範圍內來看，北美地區的停工規模是最大的，基本所有廠商都暫停了北美的生產組裝業務。北美***有14家汽車制造商，分別在14個州經營著44家組裝工廠。美國汽車行業創造了約1000萬個就業崗位，涵蓋汽車制造、銷售、服務，由此可見，美國車企大規模關廠停產會帶來什麽樣的損失。?為此，美國汽車業正在為壹項2萬億美元的經濟刺激計劃，尋求聯邦政府援助並且積極準備。當地時間3月23日，美國主要汽車制造商、零部件供應商和汽車經銷商這三方聯合致信美國國會，希望可以得到有力的支持，從而確保汽車行業保持足夠的流通性。?
他們希望國會向企業提供“強大的信貸工具”，延長企業的稅收減免或抵免期限。此外這個“三方團體”還呼籲推遲向聯邦政府繳稅的日期。?
目前這壹法案已經被特朗普簽署生效，這也是美國歷史上規模最大的經濟救助法案。
法國
法國方面，雷諾已經在3月16日關閉了法國境內的12家工廠，以及西班牙的兩座工廠。標致雪鐵龍方面也宣布，將在3月底暫停歐洲部分的工廠。?
據路透社報道，法國財政部長布魯諾·勒梅爾已經與雷諾和PSA的負責人會面，討論如何幫助法國汽車業***度難關。其中，政府方面願意提供約3000億歐元的貸款，以確保兩大集團的正常運營，同時魯諾·勒梅爾還表示，救助方式包括企業國有化的方式。?
財政部長表示：“目前的狀況非常明確，我們不會看著法國大公司、產業領頭羊消失。如果要保護我們的產業遺產，我們甚至會采取企業國有化的方式。我們準備好做到這個地步了”。?
德國
在月初的時候，德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾就與16個地方政府展開會面，討論如何應對疫情。德國內閣將通過針對短期工作的更靈活規定，以幫助企業解決流動性問題並避免裁員。?
此外，由於德國車市股價大跌，為了避免本國企業被外國收購，德國政府還將支持大約1500億歐元。同時德國政府還準備在必要時，收購部分或全部的股份。?
韓國
韓國汽車業也是本次疫情的受害者之壹，根據之前的官方數據顯示，韓國的汽車業雇員約占該國勞動力的12%，並且超過70%的產品都是出口的。盡管韓國本國的疫情已經得到控制，但全球範圍內的局勢還在持續影響著韓國車市。?
韓國政府在3月23日表示，將為汽車行業加快清關和貨運速度。韓國工業部長表示：其正在為全新汽車需求下降做足準備。目前可以確定的是，對於汽車行業的資助，會出自此前宣布的50萬億韓元中。?總結
目前印度、加拿大、墨西哥等國也在積極應對疫情對於汽車業造成的影響，好在疫情並不算太嚴重，所以沒有對當地汽車業造車太大的影響。最後希望本次疫情可以盡早平息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。